本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁用可调限宽限高装置，涉及公路桥梁工程的技术领域，其包括分别设置于马路两侧的两个底座、竖直安装于底座上的两根限宽杆以及水平安装于两根限宽杆之间的限高杆，底座固定于地面内，限宽杆包括立筒以及与立筒在竖直方向上滑动连接的升降杆，立筒下端与底座之间沿着马路宽度方向滑动连接；限高杆包括横杆以及与横杆在长度方向上滑动连接的伸缩杆，横杆远离伸缩杆的一端、伸缩杆远离横杆的一端分别与两个升降杆的上端连接；底座内设置有限宽调节件，立筒内设置有限高调节件。本实用新型专利技术具有可以调节宽度与高度，方便大型应急车辆通过的效果。方便大型应急车辆通过的效果。方便大型应急车辆通过的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用可调限宽限高装置
[0001]本技术涉及公路桥梁工程的
，尤其是涉及一种公路桥梁用可调限宽限高装置。
技术介绍
[0002]目前随着交通运输业的日益发展，大型载重车辆越来越多，为了保护好公路道路，超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限高、限宽的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，由此会在道路桥梁上设置限宽限高装置。
[0003]现有的公告号为CN205134231U的中国技术专利公开了一种公路限高装置，包括两根互相平行的立柱，立柱上端设有框架板，框架板内侧面上开有斜向上设置的导向槽和喇叭，导向槽与水平面之间的夹角为30~45
°
，导向槽内设有滑块A，滑块A上开有竖直设置的滑槽，滑槽内设有滑块B，滑块B的上下两端与滑槽的上下两端之间设有弹簧，滑块B上连接有连接杆，两根连接杆之间设有限高杆，限高杆的截面为V形结构，V形结构限高杆的开口朝上设置，V形结构的限高杆底部为圆弧形结构；导向槽底部设有压力传感器，立柱上还设有控制压力传感器和喇叭的控制器。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述公路限高装置在安装后，高度与宽度固定不可调，使得大型应急车辆、急救车辆、救援车辆、军用车辆等特殊应急车辆需要通行时，不能及时通过而带来不便。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种道路桥梁用可调限宽限高装置，其具有可以调节宽度与高度，方便大型应急车辆通过的效果。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种公路桥梁用可调限宽限高装置, 包括分别设置于马路两侧的两个底座、竖直安装于底座上的两根限宽杆以及水平安装于两根限宽杆之间的限高杆，所述底座固定于地面内，所述限宽杆包括立筒以及与所述立筒在竖直方向上滑动连接的升降杆，所述立筒下端与所述底座之间沿着马路宽度方向滑动连接；所述限高杆包括横杆以及与所述横杆在长度方向上滑动连接的伸缩杆，所述横杆远离所述伸缩杆的一端、所述伸缩杆远离所述横杆的一端分别与两个所述升降杆的上端活动连接；所述底座内设置有用于驱动所述立筒在水平方向上滑动的限宽调节件，所述立筒内设置有驱动所述升降杆在竖直方向上滑动的限高调节件。
[0008]通过采用上述技术方案，当有大型应急车辆通过时，操作人员先调节宽度，操作人员先通过限宽调节件调节限宽杆的位置，使两根限宽杆向两侧移动，限宽杆的移动带动限高杆两端受力伸长，横杆与伸缩杆相互滑动伸长，使得限宽宽度增大；操作人员再调节限高杆的高度，操作人员先通过限高调节件使升降杆在立筒内向上滑动而升高，调节升降杆的高度，升降杆升高带动着限高杆两端升高，使得限高高度增大；从而可以调节限宽限高装置
的宽度与高度，方便大型应急车辆通过。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限宽调节件包括固定于所述底座内的第一电机以及与所述第一电机输出轴固定连接的第一螺杆，所述第一螺杆的轴线沿着马路的宽度方向水平设置，所述第一螺杆远离所述第一电机的一端穿过所述立筒下端与所述立筒螺纹配合。
[0010]通过采用上述技术方案，当操作人员需要调节限宽的宽度时，操作人员先启动第一电机，第一电机驱动第一螺杆转动，第一螺杆与立筒下端螺纹连接，立筒沿着螺杆的方向移动，使得限高杆两端受力伸长或缩短，从而方便了操作人员调节宽度。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座上表面开设有长度方向与所述第一螺杆长度方向相同的滑动条形槽，所述立筒下端竖向侧壁上开设有水平设置的滑动卡槽，所述立筒下端穿过所述滑动条形槽设置于所述底座内，所述滑动条形槽的内侧壁与所述滑动卡槽的内侧壁在水平方向上滑移配合。
[0012]通过采用上述技术方案，当操作人员调节宽度时，立筒下端受到水平方向的力在底座上滑动，立筒下端的滑动卡槽与底座上表面的滑动条形槽滑动配合，使得立筒移动方向的两侧受到限位作用，从而有利于立筒的稳定移动。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述立筒底部固定有脚轮，所述脚轮的轮面与所述底座内底面相抵。
[0014]通过采用上述技术方案，当立筒在受力移动时，立筒底部的脚轮在底座内底面上滚动，使得摩擦力减小，且脚轮在竖直方向上对立筒提供支撑力，使得立筒上滑动卡槽的内壁对底座上表面的压力减小而摩擦力减小，从而有利于立筒的移动。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座内固定有竖直设置的分隔板，所述底座内底面上开设有排水孔，所述排水孔与所述第一电机分别设置于所述分隔板的两侧，所述滑动条形槽设置于所述分隔板远离所述第一电机的一侧，所述第一电机设置于所述分隔板与所述底座形成的封闭空腔内，且所述第一电机的输出轴穿过所述分隔板与所述分隔板活动密封，所述排水孔与地下排水管道连通。
[0016]通过采用上述技术方案，当限宽限高装置在使用时，在下雨天，雨水会进入到底座内，分隔板阻隔雨水渗入到第一电机内，底座内底面的排水孔会将底座内的积水排出，从而防止第一电机进水损坏。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降杆下端设置于所述立筒内，所述升降杆的圆柱面与所述立筒的内侧壁在竖直方向上滑移配合，所述限高调节件包括固定于所述立筒内底面上的第二电机以及与所述第二电机输出轴固定连接的第二螺杆，所述第二电机的输出轴竖直朝上，所述第二螺杆远离所述第二电机的一端竖直向上穿过所述升降杆底面且与所述升降杆螺纹配合。
[0018]通过采用上述技术方案，当操作人员调节限高的高度时，操作人员先启动第二电机，第二电机驱动第二螺杆转动，第二螺杆与升降杆的下端在竖直方向上螺纹连接，升降杆受力竖直方向上移动，使得限高杆高度跟着在竖直方向上移动，从而方便了操作人员调节高度。
[0019]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限高杆两端分别与两根所述升降杆的上端铰接。
[0020]通过采用上述技术方案，当操作人员调节限高杆的高度时，操作人员要先调节两端升降杆的高度，两个升降杆都是独立升降，无法控制两个升降杆同时同速提升，限高杆的两端铰接可以分别调节两端的高度使限高杆达到所需高度，从而防止了限高杆因两端受力不均而损坏折断。
[0021]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横杆靠近所述伸缩杆的一端内壁固定有第一限位环，所述伸缩杆设置于所述横杆内的一端外侧壁上固定有第二限位环，所述第一限位环的内径小于所述第二限位环的外径，所述第一限位环的内侧壁与所述伸缩杆的外侧壁滑移配合，所述第二限位环的外侧壁与所述横杆的内侧壁滑移配合。
[0022]通过采用上述技术方案，当操作人员调节限宽与限高时，限高杆两端都会受力，横杆与伸缩杆受力相互滑动，当横杆与伸缩杆两端受拉至极限位置时，第一限位环与第二限位环相抵紧，从而防止伸缩杆脱离横杆。
[0023]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用可调限宽限高装置，包括分别设置于马路两侧的两个底座(1)、竖直安装于底座(1)上的两根限宽杆(2)以及水平安装于两根限宽杆(2)之间的限高杆(3)，其特征在于：所述底座(1)固定于地面内，所述限宽杆(2)包括立筒(21)以及与所述立筒(21)在竖直方向上滑动连接的升降杆(22)，所述立筒(21)下端与所述底座(1)之间沿着马路宽度方向滑动连接；所述限高杆(3)包括横杆(31)以及与所述横杆(31)在长度方向上滑动连接的伸缩杆(32)，所述横杆(31)远离所述伸缩杆(32)的一端、所述伸缩杆(32)远离所述横杆(31)的一端分别与两个所述升降杆(22)的上端连接；所述底座(1)内设置有用于驱动所述立筒(21)在水平方向上滑动的限宽调节件(4)，所述立筒(21)内设置有驱动所述升降杆(22)在竖直方向上滑动的限高调节件(5)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述限宽调节件(4)包括固定于所述底座(1)内的第一电机(41)以及与所述第一电机(41)输出轴固定连接的第一螺杆(42)，所述第一螺杆(42)的轴线沿着马路的宽度方向水平设置，所述第一螺杆(42)远离所述第一电机(41)的一端穿过所述立筒(21)下端与所述立筒(21)螺纹配合。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述底座(1)上表面开设有长度方向与所述第一螺杆(42)长度方向相同的滑动条形槽(12)，所述立筒(21)下端竖向侧壁上开设有水平设置的滑动卡槽(211)，所述立筒(21)下端穿过所述滑动条形槽(12)设置于所述底座(1)内，所述滑动条形槽(12)的内侧壁与所述滑动卡槽(211)的内侧壁在水平方向上滑移配合。4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述立筒(21)底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：王柳青，王银莲，王朋，赖计学，查连红，
申请(专利权)人：安徽杰智建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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