一种电力机车功率模块的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电力机车功率模块的检测装置。该检测装置包括函数发生器、直流电源、采样电阻组和示波器。其中，该检测装置通过采用函数发生器发出的方波信号来模拟所述驱动板的驱动信号，通过采用直流电源来模拟机车中功率驱动模块的支撑电容，并采用示波器对采样电阻组两端的电压进行实时监测，进而通过示波器中所显示的采样电阻组两端的电压变化值判断功率模块的好坏，以在提高功率模块检测效率的同时，降低检测难度。降低检测难度。降低检测难度。

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车功率模块的检测装置


[0001]本技术涉及电子器件检测领域，特别是涉及一种电力机车功率模块的检测装置。

技术介绍

[0002]当前HXD2B型电力机车牵引变流器功率模块的主体包括半导体功率器件(IGBT模块)、散热装置、电气连接装置、外围电路(涵盖驱动、保护、反馈、通讯等功能的插件)，长期以往，模块的故障点多发于外围电路及功率器件，且现有的功率模块发生故障率较高，现有的维修成本很高，在对功率模块进行检测的过程，现有技术存在耗时耗力、检测难度高的问题。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
存在的缺陷，本技术提供了一种电力机车功率模块的检测装置。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]一种电力机车功率模块的检测装置，用于检测包括有驱动板和IGBT的功率模块；所述电力机车功率模块的检测装置包括：函数发生器、直流电源、采样电阻组和示波器；
[0006]所述函数发生器与所述功率模块的驱动板连接；所述函数发生器用于发出方波信号，以模拟所述驱动板的驱动信号；
[0007]所述直流电源的正极与所述功率模块的IGBT的集电极连接，所述直流电源的负极与所述功率模块的IGBT的发射极连接；所述直流电源用于给所述功率模块提供直流电压，以模拟机车中功率驱动模块的支撑电容；
[0008]所述采样电阻组的一端与所述功率模块的IGBT的集电极连接，所述采样电阻组的另一端与所述功率模块的IGBT的发射极连接；所述采样电阻组两端的电压根据所述IGBT的开闭发生变化；
[0009]所述示波器与所述采样电阻组并联；所述示波器用于显示所述采样电阻组两端的电压。
[0010]优选的，还包括：保护电阻组；
[0011]所述保护电阻组的一端与所述功率模块的IGBT的集电极连接，所述保护电阻组的另一端与所述采样电阻组的一端连接；所述保护电阻组用于保护电路。
[0012]优选的，所述保护电阻组包括有多个保护电阻；所述保护电阻为可调电阻。
[0013]优选的，所述采样电阻组包括：第一采样电阻、第二采样电阻和第三采样电阻；
[0014]所述第一采样电阻、所述第二采样电阻和所述第三采样电阻依次串联；所述示波器与所述第一采样电阻、所述第二采样电阻和/或所述第三采样电阻并联。
[0015]优选的，还包括：放大器；
[0016]所述函数发生器的输出端与所述放大器的输入端连接；所述放大器的输出端与所
述驱动板的电压输入端连接；所述放大器用于放大所述函数发生器发出的方波信号。
[0017]优选的，所述直流电源为直流可调电源。
[0018]优选的，所述直流可调电源为0-4000V的高压直流电源或0-110V的稳压直流电源。
[0019]优选的，所述函数发生器的型号为TektronixAFG3022C。
[0020]优选的，所述示波器的型号为Tektronix MD03034。
[0021]根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：
[0022]本技术提供的电力机车功率模块的检测装置，通过采用函数发生器发出的方波信号来模拟所述驱动板的驱动信号，通过采用直流电源来模拟机车中功率驱动模块的支撑电容，并采用示波器对采样电阻组两端的电压进行实时监测，进而通过示波器中所显示的采样电阻组两端的电压变化值判断功率模块的好坏，以在提高功率模块检测效率的同时，降低检测难度。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术提供的电力机车功率模块检测装置的结构示意图。
[0025]符号说明：
[0026]1函数发生器，2驱动板，3IGBT(英文全称为Insulated Gate Bipolar Transistor，中文全称为绝缘栅双极型晶体管)，4直流电源，5保护电阻组，6采样电阻组，6-1第一采样电阻，6-2第二采样电阻，6-3第三采样电阻，7示波器。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本技术的目的是提供一种电力机车功率模块的检测装置，以在提高功率模块检测效率的同时，降低检测难度。
[0029]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0030]图1为本技术提供的电力机车功率模块检测装置的结构示意图，如图1所示，一种电力机车功率模块的检测装置，包括：函数发生器1、直流电源4、采样电阻组6和示波器7。
[0031]函数发生器1与功率模块的驱动板2连接。函数发生器1用于发出方波信号，以模拟驱动板2的驱动信号。在本技术中，函数发生器1的型号优选为TektronixAFG3022C，但不限于此。
[0032]直流电源4的正极与功率模块的IGBT 3的集电极连接，直流电源4的负极与功率模
块的IGBT 3的发射极连接。直流电源4用于给功率模块提供直流电压，以模拟机车中功率驱动模块的支撑电容。在本技术中，为了扩大检测范围，本技术所采用的直流电源4为直流可调电源。其中，直流可调电源优选为0-4000V的高压直流电源或0-110V的稳压直流电源，但不限于此。
[0033]采样电阻组6的一端与功率模块的IGBT 3的集电极连接，采样电阻组6的另一端与功率模块的IGBT 3的发射极连接。采样电阻组6两端的电压根据IGBT 3的开闭发生变化。
[0034]示波器7与采样电阻组6并联。示波器7用于显示采样电阻组6两端的电压。在本技术中，示波器7的型号为Tektronix MD03034，但不限于此。
[0035]进一步，为了提高检测装置的进行检测过程中的安全性，作为本技术的另一实施例上述检测装置还包括：保护电阻组5。
[0036]保护电阻组5的一端与功率模块的IGBT 3的集电极连接，保护电阻组5的另一端与采样电阻组6的一端连接。保护电阻组5用于保护电路，以防止电路发生过载而损坏的情况发生。
[0037]其中，保护电阻组5可以包括有多个保护电阻。保护电阻为可调电阻，以便于操作人员根据实际需要进行电阻值的调节。
[0038]为了提高检测装置的检测准确性，作为本技术的另一实施例上述采样电阻组6可以包括：第一采样电阻6-1、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力机车功率模块的检测装置，用于检测包括有驱动板和IGBT的功率模块；其特征在于，所述电力机车功率模块的检测装置包括：函数发生器、直流电源、采样电阻组和示波器；所述函数发生器与所述功率模块的驱动板连接；所述函数发生器用于发出方波信号，以模拟所述驱动板的驱动信号；所述直流电源的正极与所述功率模块的IGBT的集电极连接，所述直流电源的负极与所述功率模块的IGBT的发射极连接；所述直流电源用于给所述功率模块提供直流电压，以模拟机车中功率驱动模块的支撑电容；所述采样电阻组的一端与所述功率模块的IGBT的集电极连接，所述采样电阻组的另一端与所述功率模块的IGBT的发射极连接；所述采样电阻组两端的电压根据所述IGBT的开闭发生变化；所述示波器与所述采样电阻组并联；所述示波器用于显示所述采样电阻组两端的电压。2.根据权利要求1所述的电力机车功率模块的检测装置，其特征在于，还包括：保护电阻组；所述保护电阻组的一端与所述功率模块的IGBT的集电极连接，所述保护电阻组的另一端与所述采样电阻组的一端连接；所述保护电阻组用于保护电路。3.根据权利要求2所述的电力机车功率模块的检测装置，其特征在于，所述保护电阻组包...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐强，曹新润，郑志刚，廖可，邵铨，劳恋华，李坤，刘伟，邹驰超，许琪，张远谋，陈良，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司上海机车检修段，
类型：新型
国别省市：