本实用新型专利技术公开了一种模拟海上平台浮拖安装快速载荷转移的装置，包括驱动油缸、驱动活动塞、放油管、进油管、油箱、放油单向阀、吸油单向阀、工作油缸和工作活动塞，所述驱动油缸内活动连接所述驱动活动塞，所述工作油缸内活动连接所述工作活动塞，所述驱动油缸和所述工作油缸通过所述放油管相连通，所述驱动油缸通过所述进油管连通所述进油管，并且所述放油管安装有所述放油单向阀，所述进油管安装有所述吸油单向阀，本实用新型专利技术保证平台同步稳定的前提下，实现载荷的快速转移。实现载荷的快速转移。实现载荷的快速转移。
【技术实现步骤摘要】
模拟海上平台浮拖安装快速载荷转移的装置
[0001]本技术涉及海上平台安装
，具体而言，涉及一种模拟海上平台浮拖安装快速载荷转移的装置。
技术介绍
[0002]以往海上平台的通过驳船压载的方式进行载荷转移,进行安装的,此安装方法效率低,风险大,为克服海上长涌主导的恶劣海况影响,本专利采用液压千斤顶顶升及控制技术,在安装过程中,实现载荷的快速转移。具有安装效率高、安装风险低及操作安全可靠等优点。
技术实现思路
[0003]本技术旨在一定程度上解决上述技术问题。
[0004]有鉴于此，本技术提供了一种模拟海上平台浮拖安装快速载荷转移的装置，保证平台同步稳定的前提下，实现载荷的快速转移。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种模拟海上平台浮拖安装快速载荷转移的装置，包括驱动油缸、驱动活动塞、放油管、进油管、油箱、放油单向阀、吸油单向阀、工作油缸和工作活动塞，所述驱动油缸内活动连接所述驱动活动塞，所述工作油缸内活动连接所述工作活动塞，所述驱动油缸和所述工作油缸通过所述放油管相连通，所述驱动油缸连通通过所述进油管连通所述进油管，并且所述放油管安装有所述放油单向阀，所述进油管安装有所述吸油单向阀。
[0006]进一步，所述工作油缸的有杆腔和无杆腔均设有压力传感器。
[0007]进一步，所述放油管和所述进油管均设有二位二通电磁球阀。
[0008]进一步，所述油箱安装有温度计、液位控制器、放油阀和空气滤清器。
[0009]进一步，包括连通管，所述放油管的侧壁与所述油箱通过所述连通管连通，所述连通管安装有放油阀。
[0010]进一步，所述吸油单向阀包括吸油球阀和第一弹簧，所述进油管内腔具有吸油通道段，所述吸油通道段的两端具有第一口径和第二口径，所述吸油通道段沿所述第一口径至所述第二口径内设有可活动的所述第一弹簧和所述吸油球阀，并且所述第一口径的内径小于所述第一弹簧的内径，第二口径的内径小于所述吸油球阀的内径。
[0011]进一步，所述放油单向阀包括放油球阀和第二弹簧，所述放油管内腔具有放油通道段，所述放油通道段的两端具有第三口径和第四口径，所述放油通道段沿所述第三口径至所述第四口径内设有可活动的所述第二弹簧和所述放油球阀，并且所述第三口径的内径小于所述第二弹簧的内径，第四口径的内径小于所述吸油球阀的内径。
[0012]进一步，所述驱动活动塞连接使其在所述驱动油缸内移动的驱动机构。
[0013]本技术的技术效果在于：驱动活动塞在驱动油缸内上下移动，进而带动在工作油缸内上下移动，实现带动工作活动塞上的海上平台升起，提高对海上平台举升过程中
的稳定性。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的液压千斤顶的结构示意图；
[0015]图2是本专利技术的放油单向阀的结构示意图；
[0016]图3为执行模块、控制模块和动力模块的连接关系图；
[0017]图4是本专利技术液压系统执行模块液压流程示意图；
[0018]图5是本专利技术液压系统控制模块液压流程示意图；
[0019]图6是本专利技术液压系统动力模块液压流程示意图。
[0020]其中，1-执行模块；2-控制模块；3-动力模块；4-控制模块进出油口；5-蓄能器充液油口；6-液压千斤顶；12-蓄能器；13-第一压力表；14-第一压力传感器；15-第一截止阀；16-负载敏感；17-第二截止阀；18-第二压力传感器；21-二位二通电磁球阀；22-比例方向阀；23-先导式溢流阀；24-先导式比例溢流阀；25-压油过滤器；26-压力表；27-第三压力传感器；28-第三截止阀；31-液位控制器；32-温度计；33-电动机；34-联轴器；35-变量柱塞泵；36-单向阀；37-压油口；B；38-减震喉；39-吸油过滤器；40-卸荷油口；41-回油过滤器；42-油箱；43-空气过滤器；44-放油阀；61-驱动油缸；62-驱动活动塞；63-放油管；64-进油管；65-连通管；66-放油单向阀；67-吸油单向阀；68-工作油缸；69-工作活动塞；70-放油阀；671-吸油球阀；672-第一弹簧；111-液压千斤顶无杆腔进出油口；112-液压千斤顶有杆腔进出油口。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0022]如图1所示，一种模拟海上平台浮拖安装快速载荷转移的装置（以下简称本装置），包括驱动油缸61、驱动活动塞62、放油管63、进油管64、油箱42、放油单向阀66、吸油单向阀67、工作油缸68和工作活动塞69，驱动油缸61内活动连接驱动活动塞62，工作油缸68内活动连接工作活动塞69，驱动油缸61和工作油缸68通过放油管63相连通，驱动油缸61连通通过进油管64连通油箱42，并且放油管63安装有放油单向阀66，进油管64安装有吸油单向阀67。
[0023]根据本技术的具体实施例，一种模拟海上平台浮拖安装快速载荷转移的装置，包括驱动油缸61、驱动活动塞62、放油管63、进油管64、油箱42、放油单向阀66、吸油单向阀67、工作油缸68和工作活动塞69，驱动油缸61连通通过进油管64连通油箱42，进油管64安装有吸油单向阀67，驱动油缸61内活动连接驱动活动塞62，驱动活动塞62从驱动油缸61内拉出，吸油单向阀67处于开启状态，放油单向阀66处于关闭状态，油箱42内的液体进入驱动油缸61内，驱动油缸61和工作油缸68通过放油管63相连通，放油管63安装有放油单向阀66，工作油缸68内活动连接工作活动塞69，驱动活动塞62压进驱动油缸61，放油单向阀66打开状态，吸油单向阀67处于关闭状态，驱动油缸61内的液体由放油管63进入到工作油缸68内，使工作活动塞69升起，进而带动工作活动塞69上的海上平台升起，提高对海上平台举升过程中的稳定性。
[0024]具体的，驱动活动塞62的外壁与驱动油缸61内壁紧密贴合，且驱动活动塞62可在
驱动油缸61内上下移动。
[0025]具体的，工作活动塞69的外壁与工作油缸68内壁紧密贴合，且工作活动塞69可在工作油缸68内上下移动。
[0026]如图1所示，工作油缸68的有杆腔和无杆腔均设有压力传感器。
[0027]根据本技术的具体实施例，通过压力传感器对工作油缸68内的压力进行检测，以判断负载的状态。
[0028]如图1所示，放油管63和进油管64均设有二位二通电磁球阀。
[0029]如图1所示，油箱42安装有温度计、液位控制器、放油阀和空气滤清器，保证设备的稳定性。
[0030]如图1所示，还包括连通管65，放油管63的侧壁与油箱42通过连通管65连通，连通管65安装有放油阀70。
[0031]根据本技术的具体实施例，放油管63的侧壁与油箱42通过连通管65连通，当海上平台，启动放本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模拟海上平台浮拖安装快速载荷转移的装置，其特征在于，包括驱动油缸、驱动活动塞、放油管、进油管、油箱、放油单向阀、吸油单向阀、工作油缸和工作活动塞，所述驱动油缸内活动连接所述驱动活动塞，所述工作油缸内活动连接所述工作活动塞，所述驱动油缸和所述工作油缸通过所述放油管相连通，所述驱动油缸通过所述进油管连通所述油箱，并且所述放油管安装有所述放油单向阀，所述进油管安装有所述吸油单向阀。2.根据权利要求1所述的模拟海上平台浮拖安装快速载荷转移的装置，其特征在于，所述工作油缸的有杆腔和无杆腔均设有压力传感器。3.根据权利要求1所述的模拟海上平台浮拖安装快速载荷转移的装置，其特征在于，所述放油管和所述进油管均设有二位二通电磁球阀。4.根据权利要求1所述的模拟海上平台浮拖安装快速载荷转移的装置，其特征在于，所述油箱安装有温度计、液位控制器、放油阀和空气滤清器。5.根据权利要求1所述的模拟海上平台浮拖安装快速载荷转移的装置，其特征在于，包括连通管，所述放油管的侧壁与所述油箱通过所述连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱绍华，秦立成，于文太，王明伦，王克文，李军营，王福山，梁浩新，于洋，郭锐，
申请(专利权)人：中国海洋石油集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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