一种汽车用防断裂的车灯线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用防断裂的车灯线束，包括汽车灯总成，所述汽车灯总成的壳体上设有穿插孔，且穿插孔中穿插有用于连接汽车灯总成的灯具的车灯线束，所述汽车灯总成的壳体内固定有与穿插孔相平行的固定柱，且固定柱上缠绕有车灯线束的一段，所述车灯线束的另一段穿插在塑料盖设置的通孔中。该汽车用防断裂的车灯线束设有固定柱，利用固定柱作为车灯线束被拉动时的受力体，为车灯线束与汽车灯总成的灯具的连接处提供了良好的防护作用，避免其之间的连接点断裂，且该装置设有塑料盖，塑料盖进一步增加了车灯线束活动时的阻力和汽车灯总成的美观性，让汽车灯总成使用的安全性和稳定性被进一步增强。和稳定性被进一步增强。和稳定性被进一步增强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用防断裂的车灯线束


[0001]本技术涉及汽车灯具
，具体为一种汽车用防断裂的车灯线束。

技术介绍

[0002]现今汽车市场,但是随着消费者对灯具外观的要求越来越高，灯具的功能效果实现逐渐多样化，导致灯具的线束越来越多，安全及外观问题都有待提高，由于线束总成是灯具必不可少的零件之一，所以不容忽视，目前大部分灯具的线束总成还都采用裸露在灯具外部安装的方案。
[0003]现有公开专利号为CN201920346088.0的一种方便走线的汽车灯具线束总成，减少了灯具线束裸露在汽车灯具外的部分，节约了灯具总成的制作成本，提高了灯具总成的美观性，但是，该装置没有对车灯线束的连接处做出防护措施，导致车灯线束在安装使用过程中容易受力而与灯具的连接处断裂，因此，现有技术存在不足，需要对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用防断裂的车灯线束，以解决上述
技术介绍
中提出的车灯线束在车灯安装过程中的防护方式不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用防断裂的车灯线束，包括汽车灯总成，所述汽车灯总成的壳体上设有穿插孔，且穿插孔中穿插有用于连接汽车灯总成的灯具的车灯线束，所述汽车灯总成的壳体内固定有与穿插孔相平行的固定柱，且固定柱上缠绕有车灯线束的一段，所述车灯线束的另一段穿插在塑料盖设置的通孔中，且塑料盖上端面的面积与穿插孔的面积相等，并且穿插孔与塑料盖均设置为椭圆形结构。
[0006]优选的，所述塑料盖的通孔中穿插有胶圈的中段，且胶圈设置为环状“匚”型结构，并且塑料盖的上下段分别与塑料盖底端与底端相贴合，所述胶圈内壁与车灯线束外壁相吻合。
[0007]优选的，所述塑料盖的下半段设有凹槽，且凹槽设置为相对称的2处，并且其凹槽壁中通过弹簧连接有活动杆的一端。
[0008]优选的，所述塑料盖上端设有矩形凹槽，且矩形凹槽设置为2个，并且矩形凹槽一侧设有弧形凹槽。
[0009]优选的，所述活动杆的另一端棱边均设置为弧形，且活动杆外壁与塑料盖的凹槽相吻合。
[0010]优选的，所述穿插孔内壁嵌合有固定环，且固定环厚度小于穿插孔的厚度，并且固定环顶面和内壁面分别与塑料盖侧端设置的台阶型结构相接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车用防断裂的车灯线束设有固定柱，利用固定柱作为车灯线束被拉动时的受力体，为车灯线束与汽车灯总成的灯具的连接处提供了良好的防护作用，避免其之间的连接点断裂，且该装置设有塑料盖，塑料盖进一步增加了车灯线束活动时的阻力和汽车灯总成的美观性，让汽车灯总成使用的安全性和稳
定性被进一步增强。
附图说明
[0012]图1为本技术一种汽车用防断裂的车灯线束结构图；
[0013]图2为本技术一种汽车用防断裂的车灯线束图1中A处放大图；
[0014]图3为本技术一种汽车用防断裂的车灯线束的车灯线束缠绕固定柱示意图。
[0015]图中：1、汽车灯总成，2、塑料盖，3、车灯线束，4、固定柱，5、固定环，6、活动杆，7、弹簧，8、胶圈，9、穿插孔。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车用防断裂的车灯线束，包括汽车灯总成1、塑料盖2、车灯线束3、固定柱4、固定环5、活动杆6、弹簧7、胶圈8和穿插孔9，汽车灯总成1的壳体上设有穿插孔9，且穿插孔9中穿插有用于连接汽车灯总成1的灯具的车灯线束3，穿插孔9内壁嵌合有固定环5，且固定环5厚度小于穿插孔9的厚度，并且固定环5顶面和内壁面分别与塑料盖2侧端设置的台阶型结构相接触，固定环5能为塑料盖2提供支撑定位作用，让塑料盖2封闭穿插孔9的的位置精准，汽车灯总成1的壳体内固定有与穿插孔9相平行的固定柱4，且固定柱4上缠绕有车灯线束3的一段，车灯线束3的另一段穿插在塑料盖2设置的通孔中，且塑料盖2上端面的面积与穿插孔9的面积相等，并且穿插孔9与塑料盖2均设置为椭圆形结构，塑料盖2的通孔中穿插有胶圈8的中段，且胶圈8设置为环状“匚”型结构，并且塑料盖2的上下段分别与塑料盖2底端与底端相贴合，胶圈8内壁与车灯线束3外壁相吻合，胶圈8具有弹性，能快捷的定位穿插在塑料盖2的通孔中，让汽车灯总成1受到的密封效果更好，避免灰尘通过车灯线束3与塑料盖2的通孔壁间隙进入，塑料盖2的下半段设有凹槽，且凹槽设置为相对称的2处，并且其凹槽壁中通过弹簧7连接有活动杆6的一端，活动杆6通过弹簧7作用于塑料盖2与固定环5构成弹性抵触结构，此结构固定作用力稳定，且拆装方便，让塑料盖2的使用更加灵活，活动杆6的另一端棱边均设置为弧形，且活动杆6外壁与塑料盖2的凹槽相吻合，活动杆6的弧形部分减少了其活动过程中与固定环5的摩擦力，让其定位操作更加顺畅，塑料盖2上端设有矩形凹槽，且矩形凹槽设置为2个，并且矩形凹槽一侧设有弧形凹槽，矩形凹槽和弧形凹槽增加了塑料盖2的附着力，让塑料盖2的活动操作便捷省力。
[0018]工作原理：在使用该汽车用防断裂的车灯线束时，首先，让车灯线束3非连接汽车灯总成1的灯具的一端缠绕固定柱4从穿插孔9穿出，让胶圈8中段弹性穿插定位在塑料盖2的通孔中，把车灯线束3一端穿入胶圈8内壁，然后，操作塑料盖2朝向穿插孔9活动，使塑料盖2的台阶型部分与固定环5相贴合，同时，此过程使活动杆6受力带动弹簧7被压缩，活动杆6也在弹簧7的弹性反作用下与固定环5内壁相抵触，塑料盖2受抵触作用力影响被固定在穿插孔9内，最后，当车灯线束3受拉动力时，力直接作用于固定柱4，避免了车灯线束3与连接
汽车灯总成1的灯具的一端断裂，这就是该汽车用防断裂的车灯线束的使用过程。
[0019]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用防断裂的车灯线束，包括汽车灯总成(1)，所述汽车灯总成(1)的壳体上设有穿插孔(9)，且穿插孔(9)中穿插有用于连接汽车灯总成(1)的灯具的车灯线束(3)，其特征在于：所述汽车灯总成(1)的壳体内固定有与穿插孔(9)相平行的固定柱(4)，且固定柱(4)上缠绕有车灯线束(3)的一段，所述车灯线束(3)的另一段穿插在塑料盖(2)设置的通孔中，且塑料盖(2)上端面的面积与穿插孔(9)的面积相等，并且穿插孔(9)与塑料盖(2)均设置为椭圆形结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车用防断裂的车灯线束，其特征在于：所述塑料盖(2)的通孔中穿插有胶圈(8)的中段，且胶圈(8)设置为环状“匚”型结构，并且塑料盖(2)的上下段分别与塑料盖(2)底端与底端相贴合，所述胶圈(8)内壁与车灯线束(3)外壁相吻合。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜延军，
申请(专利权)人：苏州瓦林新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：