高速铁路接触导线不平顺检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种高速铁路接触导线不平顺检测装置，包括：加速度传感器、高电压侧信号调理单元、低电压侧信号调理单元以及控制器；所述加速度传感器以及所述高电压侧信号调理单元均安装在受电弓上，二者通过导线电连接；所述低电压侧信号调理单元以及所述控制器均安装在列车上；所述低电压侧信号调理单元通过光纤或无线方式与所述高电压侧信号调理单元通信连接，并且，所述低电压侧信号调理单元通过导线与所述控制器电连接。其中，所述加速度传感器用于采集加速度信号，比如振动加速度以及冲击加速度，有效检测接触导线的短波不平顺以及长波不平顺，高效安全地实现了接触导线平顺性检测，检测速度快且精度高。检测速度快且精度高。检测速度快且精度高。

【技术实现步骤摘要】
高速铁路接触导线不平顺检测装置


[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种高速铁路接触导线不平顺检测装置。

技术介绍

[0002]现有机车车辆(动车组)通过受电弓高速滑动的接触形式从接触导线获得电能。为了使列车连续不断地获取电能，就要求接触导线与受电弓在运行中良好接触，当接触导线弹性不均匀、坡度变化率过大、存在质量集中点、摩擦面的平直度匹配不佳、施工误差等非自然因素及煤烟、冰雪等自然因素时会产生接触导线不平顺点，造成受电弓与接触导线产生间断性接触，严重时会导致机车取流发生变化甚至在撞击过程中还会伤损接触导线和受电弓，影响高速铁路的正常运输秩序。
[0003]目前，接触导线平顺性检测以人工手持式为主，检测速度慢且精度不高，线路巡检效率低、后期分析需要大量人工辅助。

技术实现思路

[0004]为了至少部分解决现有技术中的上述技术问题，本技术提供一种高速铁路接触导线不平顺检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种高速铁路接触导线不平顺检测装置，包括：加速度传感器、高电压侧信号调理单元、低电压侧信号调理单元以及控制器；
[0007]所述加速度传感器以及所述高电压侧信号调理单元均安装在受电弓上，二者通过导线电连接；
[0008]所述低电压侧信号调理单元以及所述控制器均安装在列车上；
[0009]所述低电压侧信号调理单元通过光纤或无线方式与所述高电压侧信号调理单元通信连接，并且，所述低电压侧信号调理单元通过导线与所述控制器电连接；
[0010]其中，所述加速度传感器感应受电弓的加速度信号，所述高电压侧信号调理单元对所述加速度信号进行采集、模数转换以及发送，所述低电压侧信号调理单元接收所述高电压侧信号调理单元发送的信号，并进行数模转换后，传输至所述控制器。
[0011]进一步地，所述加速度传感器为振动加速度传感器和/或冲击加速地传感器。
[0012]进一步地，高速铁路接触导线不平顺检测装置还包括：加速度传感器安装工装件，与所述受电弓滑板连接；
[0013]所述加速度传感器安装工装件安装在所述受电弓滑板与加速度传感器之间。
[0014]进一步地，高速铁路接触导线不平顺检测装置还包括：速度传感器，与所述控制器连接；
[0015]所述速度传感器安装在所述列车上。
[0016]进一步地，高速铁路接触导线不平顺检测装置还包括：光源以及图像采集单元，均
与所述控制器连接；
[0017]所述光源以及所述图像采集单元均安装在所述列车车顶上靠近受电弓位置；
[0018]所述光源发出的光线照射到接触导线上，所述图像采集单元用于采集所述接触导线的图像。
[0019]进一步地，所述图像采集单元为CCD相机或工业相机。
[0020]进一步地，高速铁路接触导线不平顺检测装置还包括：激光发射器以及激光接收器，均与所述控制器连接；
[0021]所述激光发射器以及所述激光接收器均安装在所述列车车顶上靠近受电弓位置；
[0022]所述激光发射器发射的激光打到所述受电弓的滑板上，所述激光接收器接收所述滑板反射回的激光。
[0023]进一步地，高速铁路接触导线不平顺检测装置还包括：供电网络接口，与所述控制器连接。
[0024]进一步地，高速铁路接触导线不平顺检测装置还包括：电压表和电流表，所述电压表和所述电流表均安装在所述列车上；
[0025]所述电压表与所述电流表均与所述受电弓以及所述控制器电连接。
[0026]本技术提供的高速铁路接触导线不平顺检测装置，包括：加速度传感器、高电压侧信号调理单元、低电压侧信号调理单元以及控制器；所述加速度传感器以及所述高电压侧信号调理单元均安装在受电弓上，二者通过导线电连接；所述低电压侧信号调理单元以及所述控制器均安装在列车上；所述低电压侧信号调理单元通过光纤或无线方式与所述高电压侧信号调理单元通信连接，并且，所述低电压侧信号调理单元通过导线与所述控制器电连接。其中，所述加速度传感器用于采集加速度信号，比如振动加速度以及冲击加速度，有效检测接触导线的短波不平顺以及长波不平顺，通过高电压侧信号调理单元接收采集所述加速度传感器所采集的信号，通过光纤或无线方式隔离传输给低电压侧信号调理单元，以防止受电弓上的高压击穿低压侧设备，所述控制器接收并存储采集的信号，高效安全地实现了接触导线平顺性检测，检测速度快且精度高，列车在正常运行过程中就能同步实现接触导线平顺性检测，线路巡检效率高。
[0027]为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0029]图1为高速铁路列车受电弓与接触导线接触的示意图；
[0030]图2为本技术实施例中高速铁路接触导线不平顺检测装置的电路结构框图一；
[0031]图3示出了本技术实施例中高速铁路接触导线不平顺检测装置的安装结构示意图一；
[0032]图4为本技术实施例中高速铁路接触导线不平顺检测装置的电路结构框图二；
[0033]图5为本技术实施例中高速铁路接触导线不平顺检测装置的电路结构框图三；
[0034]图6为本技术实施例中高速铁路接触导线不平顺检测装置的电路结构框图四；
[0035]图7示出了本技术实施例中高速铁路接触导线不平顺检测装置的安装结构示意图二；
[0036]图8为本技术实施例中高速铁路接触导线不平顺检测装置的电路结构框图五；
[0037]图9示出了本技术实施例中高速铁路接触导线不平顺检测装置的安装结构示意图三；
[0038]图10为本技术实施例中高速铁路接触导线不平顺检测装置的电路结构框图六。
具体实施方式
[0039]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0040]以下在实施方式中详细叙述本技术的详细特征以及优点，其内容足以使任何本领域技术人员，了解本技术的
技术实现思路
并据以实施，且根据本说明书所揭露的内容、权利要求及图式，任何本领域技术人员可轻易地理解本技术相关的目的及优点。以下的实施例进一步详细说明本技术的观点，但非以任何观点限制本技术的范畴。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路接触导线不平顺检测装置，其特征在于，包括：加速度传感器、高电压侧信号调理单元、低电压侧信号调理单元以及控制器；所述加速度传感器以及所述高电压侧信号调理单元均安装在受电弓上，二者通过导线电连接；所述低电压侧信号调理单元以及所述控制器均安装在列车上；所述低电压侧信号调理单元通过光纤或无线方式与所述高电压侧信号调理单元通信连接，并且，所述低电压侧信号调理单元通过导线与所述控制器电连接；其中，所述加速度传感器感应受电弓的加速度信号，所述高电压侧信号调理单元对所述加速度信号进行采集、模数转换以及发送，所述低电压侧信号调理单元接收所述高电压侧信号调理单元发送的信号，并进行数模转换后，传输至所述控制器。2.根据权利要求1所述的高速铁路接触导线不平顺检测装置，其特征在于，所述加速度传感器为振动加速度传感器和/或冲击加速地传感器。3.根据权利要求1所述的高速铁路接触导线不平顺检测装置，其特征在于，还包括：加速度传感器安装工装件，与所述受电弓滑板连接；所述加速度传感器安装工装件安装于所述加速度传感器和所述受电弓滑板之间。4.根据权利要求1所述的高速铁路接触导线不平顺检测装置，其特征在于，还包括：速度传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹彦宏，韩通新，王志良，刘寅秋，孔龙飞，赵伯胜，刘会平，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：