一种可压缩物料船舱制造技术

本发明专利技术公开了一种一种可压缩物料的船舱，包括船体、设置在船体上的伸缩板、设置在船末尾的尾板、设置在船体内的电推杆、固定设置在电推杆上的推板、设置在船舱两侧内部的传动装置、设置在伸缩板内部的防卡装置、设置在船尾和尾板上的自锁自开装置，所述传动装置包括，设置在船体内部的第一驱动件、设置在第一驱动件右端的电推杆、固定设置在电推杆上的推板，能够在压缩完后启动第一启发装置，顶起伸缩板，防止伸缩板与已压缩物料卡住导致伸缩板不能缩回，在靠岸卸料启动第二启发装置，将尾板与船体解锁，用推板将压缩完的物料推出船舱，从而节省劳动力。从而节省劳动力。从而节省劳动力。

【技术实现步骤摘要】
一种可压缩物料船舱


[0001]本专利技术属于水体污染防治领域，尤其是涉及一种水面漂浮物打捞船。
技术背景
[0002]打捞船打捞是一种解决水体污染的常用方法，通过打捞可以将水面上的漂浮物打捞出水面，清洁水体，但是打捞船的的船舱容积有限，漂浮物内含有大量水分，使得打捞船一次出船的打捞不大，且大多数为打捞物内部的水分。

技术实现思路

[0003]本专利技术为了客服现有技术的不足，提供一种可以在打捞过程进行物料压缩脱水从而提高单次出船提高打捞量的设备。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种可压缩物料船舱，包括船体、设置在船体上的伸缩板、设置在船体末尾的尾板设置在船体内的电推杆、固定设置在电推杆上的推板，其特征在于：还包括设置在船体两侧内部的传动装置、设置在伸缩板内部的防卡装置、设置在尾板内的自锁装置，所述传动装置包括设置在船体内第一滑动空间内壁的第一弹簧、可前后滑动地设置在第一滑动空间内的第一启发杆、可左右滑动地设置在第一滑动空间内的第一楔形导杆、可上下滑动地设置在第一滑动空间的第二楔形导杆。
[0005]所述传动装置还包括设置在船体内部的第一滑动空间、设置在尾板的第二滑动空间、固定设置第一滑动空间的第二弹簧、可前后滑动地设置在第一滑动空间内的第二启发杆、可左右滑动地设置在第一滑动空间内的第三楔形导杆、可上下滑动地设置在第一滑动空间内的第四楔形导杆、可上下移动地设置在第一滑动空间内的第五楔形导杆、可左右滑动地设置在第一滑动空间内的第六楔形导杆、可左右滑动地设置在第二滑动空间内的第七楔形导杆、可上下滑动地设置在第二滑动空间内的第八楔形导杆，固定设置在第一内部活动空间上壁的第三弹簧，固定设置在第三弹簧下端的锁杆。
[0006]所述防卡装置包括可上下活动地设置在船体的外壳板、可左右移动地设置在外壳板内部的第一内板、可左右移动地设置在第一内板内部的第二内板、可左右移动地设置在第二内板内部的第三内板、固定设置第三内板左端面中心的钩环、固定设置在第三内板右端面中心的发条弹簧、固定设置在第三内板前端面上部的凸起块、固定设置在第二内板上部内壁的支架、铰接设置在上的活动板、固定在第二内板前端内部的的第四弹簧、可左右滑动地固定在第四弹簧右端的第一滑板。
[0007]所述自锁自开装置包括设置在尾板内部的第一活动空间、固定设置在第一内部活动空间上壁的第三弹簧，固定设置在第三弹簧下端的锁杆、设置在船体尾部的第二活动空间、固定设置在第二活动空间的第五弹簧、可左右移动地设置在第五弹簧右端的第二滑板、可上下移动地设置在第二滑板上的自锁块、铰接设置在船体尾部的尾板、固定设置在尾板下部和船体尾部的扭簧。
[0008]综上所述，本专利技术具有以下优点：本装置的空间利用率高，自动化程度高，当船舱
物料达到一定数量时，能够进行对物料进行压缩脱水，提高了打捞船的打捞量和装载效率。
附图说明
[0009]图1为本专利技术的外观俯视图；
[0010]图2为图1中的A-A处断裂剖视图；
[0011]图3为图2中的D处左视剖面图；
[0012]图4为图2中的E处左视剖面图；
[0013]图5为本专利技术中伸缩板的侧面剖视图；
[0014]图6为图5中的C处局部放大图；
[0015]图7为图2中的B处局部放大图。
[0016]图中，1、船体；2、伸缩板；3、尾板；4、电推杆；5、推板；6、传送带；11、第一启发杆；12、第四楔形杆；13、第五楔形杆；14、第六楔形杆；15、自锁杆；16、第三弹簧；17、第八楔形杆；18、第七楔形杆；19、扭簧；20、第二启发杆；21、第一楔形杆；22、第二楔形杆；26、第三楔形杆；27、第一滑动空间；28、第二滑动空间；29、第一活动空间；30、第二活动空间；31、第三内板；32、钩环；33、第二内板；34、第一内板；35、外壳版；40、第一弹簧；41、第二弹簧；42、第五弹簧；43、发条弹簧；44、第四弹簧；46、第二滑板；51、第一滑板；52、支架；53、凸起块。
具体实施方式
[0017]如图1-7所示，一种可压缩物料船舱，包括船体1、设置在船体1上的伸缩板2、设置在船体1末尾的尾板设置在船体1内的电推杆4、固定设置在电推杆4上的推板3，其特征在于：还包括设置在船体1两侧内部的传动装置、设置在伸缩板2内部的防卡装置、设置在尾板3内的自锁装置，所述传动装置包括设置在船体1内的第一滑动空间27、设置在第一滑动空间27内壁的第一弹簧40、可前后滑动地设置在第一滑动空间27内的第一启发杆11、可左右滑动地设置在第一滑动空间27内的第一楔形导杆21、可上下滑动地设置在第一滑动空间27的第二楔形导杆22。
[0018]所述传动装置还包括第二弹簧41、第二启发杆20、第三楔形导杆26、第四楔形导杆12、第五楔形导杆13、第六楔形导杆14、第七楔形导杆18、第八楔形导杆17、第三弹簧16、锁杆15，所述第二弹簧41固定设置在第一滑动空间27内、所述第二启发杆20可前后滑动地设置在第一滑动空间27内、所述第三楔形导杆26可左右滑动地设置在第一滑动空间27内、所述第四楔形导杆12可上下滑动地设置在第一滑动空间27内、所述第五楔形导杆13可上下移动地设置在第一滑动空间27内、所述第六楔形导杆14可左右滑动地设置在第一滑动空间27内、所述第七楔形导杆18可左右滑动地设置在第二滑动空间28内、所述第八楔形导杆17可上下滑动地设置在第二滑动空间28内，所述第三弹簧16固定设置在第一内部活动空间29上壁，所述锁杆15固定设置在第三弹簧16下端；启动电推杆4，推动推板5，推板5压缩完毕向左移动，将第一启发杆11压入第一滑动空间27，第一启发杆11带动第一楔形杆21向左移动，第一启发杆11带动第二楔形杆22向上移动，第二楔形杆顶起伸缩板2，此时伸缩板2与压缩物料没有接触，起到了放卡缩回的作用；电推杆4带动推板5，推板5将第二启发杆20压入第一滑动空间27，第二启发杆20带动第三楔形杆26向右移动，第三楔形杆26带动第四楔形杆12向上移动，第四楔形杆12推动第五楔形杆13向上移动，此时第五楔形杆13左端面与第一启
发杆11的下楔形槽配合，推板5继续向右移动，将第一启发杆11压入第一滑动空间27，第一启发杆11带动第五楔形杆13向右移动，第五楔形杆13推动第六楔形杆14向右移动，第六楔形杆14推动第七楔形杆18向右移动，第七楔形杆18带动第八楔形杆17向上移动，第八楔形杆17带动自锁杆15向上移动，此时船体1与尾板3自锁装置解开，推板5将物料向右推动，尾板3受到物料推动顺时针旋转，从而将物料卸下船体，不需要人工操作将物料卸下船舱，节省了劳动力。
[0019]所述防卡装置包括外壳板35、第一内板34、第二内板33、第三内板3、钩环32、发条弹簧43、凸起块53、支架52、活动板16、第四弹簧44、第一滑板51，所述外壳板35可上下活动地设置在船体1上、所述第一内板34可左右移动地设置在外壳板35内部、所述第二内板33可左右移动地设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可压缩物料船舱，包括船体(1)、设置在船体(1)上的伸缩板(2)、设置在船体(1)末尾的尾板、设置在船体(1)内的电推杆(4)、固定设置在电推杆(4)上的推板(5)，其特征在于：还包括设置在船体(1)对称两侧内部的传动装置、设置在伸缩板(2)内部的两侧的放卡装置、设置在尾板(3)内的自锁装置，所述A装置包括设置在船体(1)对称两侧内的第一滑动空间(27)、固定设置在第一滑动空间(27)内壁和第一启发杆(11)的第一弹簧(40)、可前后滑动地设置在第一滑动空间(27)内的第一启发杆(11)、可左右滑动地设置在第一滑动空间(27)内的第一楔形导杆(21)、可上下滑动地设置在第一滑动空间(27)的第二楔形导杆(22)。2.根据权利要求1的一种可压缩物料船舱，其特征在于：所述A装置还包括固定设置在第一滑动空间(27)和第二启发杆(20)之间的第二弹簧(41)、可前后滑动地设置在第一滑动空间(27)内的第二启发杆(20)、可左右滑动地设置在第一滑动空间(27)内的第三楔形导杆(26)、可上下滑动地设置在第一滑动空间(27)内的第四楔形导杆(12)、可上下移动地设置在第一滑动空间(27)内的第五楔形导杆(13)、可左右滑动地设置在第一滑动空间(27)内的第六楔形导杆(14)、设置在尾板(3)内的第二滑动空间(28)、可左右滑动地设置第二滑动空间(28)内的第七楔形导杆(18)、可上下滑动地设置在第二滑动空间(28)内的第八楔形导杆(17)、设置在尾板(3)内的第一活动空间(29)、固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱恒熙，
申请(专利权)人：朱恒熙，
类型：发明
国别省市：