含氧混合燃料柴油机变海拔喷油策略的测定装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种含氧混合燃料柴油机变海拔喷油策略的测定装置和方法。本发明专利技术的测定方法，采用虚拟标定和模拟试验相结合的方法，得到柴油机燃用PODE

【技术实现步骤摘要】
含氧混合燃料柴油机变海拔喷油策略的测定装置和方法


[0001]本专利技术涉及应用于高原的混合燃料领域，更具体地说，是涉及PODE
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/柴油混合燃料柴油机变海拔喷油控制策略。

技术介绍

[0002]青藏高原是世界上最具代表性的高原，平均海拔超过4000m，总面积达240 万km2，约占国土面积的1/4。高原地区大气压力低、氧含量低的气候环境特点，导致柴油机燃烧恶化，动力性、经济性、可靠性、耐久性下降，热负荷增加。目前，针对柴油机在高原地区运行时出现的动力性和经济性下降、热负荷增大、冒黑烟和启动困难等问题，主要开展的研究工作包括：高原增压匹配、供油系统调整、提高进气氧含量等。通过综合分析，采用单级增压器与柴油机高原匹配、供油系统调整技术仅能在3000m以下实现柴油机的功率恢复；采用二级可调增压技术，虽然可以实现5000m柴油机功率恢复到平原的80％以上，但结构复杂、体积庞大，在车用柴油机上安装非常困难；采用富氧进气可以改善柴油机高原燃烧状况，但目前膜法制氧技术还不成熟，应用受到限制。而在柴油中掺入适当的含氧燃料，构成含氧柴油，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种含氧混合燃料柴油机变海拔喷油策略的测定装置，其特征是，包含电涡流测功机、进排气模拟系统、发动机控制系统、数据采集系统、冷却水恒温控制系统及燃烧分析仪；气体管路从进气口至排气口依次设置有进气阀、流量计、稳压罐、发动机、排气阀、真空泵、稳压管，发动机通过连接轴连接电涡流测功机，注油箱通过设置油耗仪的管路连接发动机，发动机内设置的压力传感器和发动机连接的角标仪分别连接燃烧分析仪，进排气模拟系统分别连接进气阀和排气阀，发动机控制系统连接电涡流测功机，数据采集系统和冷却水恒温控制系统分别连接发动机。2.一种含氧混合燃料柴油机变海拔喷油策略的测定方法，其特征是，采用虚拟标定和试验相结合的方法，得到柴油机燃用含氧混合燃料不同海拔喷油控制策略；所述虚拟标定由柴油机高海拔性能仿真模型和高海拔虚拟标定系统组成，两者分别承担虚拟发动机和虚拟试验系统的功能；(1)含氧混合燃料柴油机高海拔性能仿真模型根据柴油机实际结构，利用GT-Power建立高压共轨柴油机工作过程模型，燃烧模型采用油滴蒸发模型，传热模型采用半经验的Woschni传热模型；选取0m和5500m条件柴油机燃用混合燃料1000r/min和2100r/min全负荷工况试验数据进行模型验证，缸内燃烧压力仿真值和试验值较为接近，误差在5％以内，满足柴油机性能预测要求；实验数据由PODE
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/柴油混合燃料柴油机变海拔喷油控制策略的测定装置获得；(2)含氧混合燃料柴油机高海拔虚拟标定系统采用MATLAB/Simulink仿真软件建立PODE
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/柴油混合燃料柴油机高海拔虚拟标定系统，PODE
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【专利技术属性】
技术研发人员：董素荣，周广猛，焦宇飞，赵旻，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院，
类型：发明
国别省市：