一种非常规截型金属件热成型方法和环形工件技术

本申请公开一种非常规截型金属件热成型方法和环形工件，其中所述非常规截型金属件成型方法包括：(S1)根据非常规截型金属件的形状，确定一预制常规截型金属件上需要弯折的至少一个部位；(S2)加热步骤(S1)中确定的需要弯折的部位至一预定温度，以使预制常规截型金属件上需要弯折的至少一个部位的组织结构达到奥氏体化易成型的状态；(S3)以达到奥氏体化易成型的状态的所述预定部位为弯折点，按照预定的方式，弯折所述预制常规截型金属件，以形成非常规截型金属件的形状；(S4)冷却和淬火被弯折后的所述预制常规截型金属件上被加热的部位。位。位。

【技术实现步骤摘要】
一种非常规截型金属件热成型方法和环形工件


[0001]本专利技术涉及一种金属件热成型工艺，尤其涉及一种非常规截型金属件热成型方法和环形工件。

技术介绍

[0002]如今现有的汽车零件热成型工艺均为一次冲压成型方式，成型完成后零件的强度已经达到1500MPa甚至更高(零件强度与原材料相关)。
[0003]成型后的零件再次成型的性能急剧下降，无法像冷冲压材料一样进行多工序成型。这就决定了这种工艺不能成型带冲压负角的非常规截型金属产品。
[0004]尤其是对于带冲压负角的非常规截型热成型产品以及闭环形状热成型产品来说，由于其带有负角。该负角的存在，使得冲压时模具无法脱模，从而给产品生产制造带来了困难，因此按照目前的工艺形式是无法实现带冲压负角的非常规截型热成型产品以及闭环形状热成型产品的冲压成型的。
[0005]此外，现有热成型产品形状如图1所示，模具在使板料成型时，只能完成一个冲压方向下的形状，即使通过机构实现了个别位置的负角也会给脱模带来很大的困难。而大面积负角成型更很难实现，闭环形状的零件热成型更是没有可能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非常规截型金属件热成型方法，其特征在于，其中所述非常规截型金属件成型方法包括：(S1)根据非常规截型金属件的形状，确定一预制常规截型金属件上需要弯折的至少一个部位；(S2)加热步骤(S1)中确定的需要弯折的部位至一预定温度，以使预制常规截型金属件上需要弯折的至少一个部位的组织结构达到奥氏体化易成型的状态；(S3)以达到奥氏体化易成型的状态的所述预定部位为弯折点，按照预定的方式，弯折所述预制常规截型金属件，以形成非常规截型金属件的形状；(S4)冷却和淬火被弯折后的所述非常规截型金属件上被加热的部位。2.根据权利要求1所述非常规截型金属件热成型方法，其特征在于，在所述步骤(S2)中，所述预定温度为930～950℃。3.根据权利要求1或2所述非常规截型金属件热成型方法，其特征在于，通过在一快速加热装置中对所述预制常规截型金属件上需要弯折的所述部位进行加热，其中所述快速加热装置采用的加热方式包括感应加...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘焱森，李立臣，辛宪秀，张朋，余智雪，
申请(专利权)人：上海凌云汽车模具有限公司，
类型：发明
国别省市：