一种变速箱换挡的控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种变速箱换挡的控制方法，包括：获取目标车辆的当前踩油门速率和实际油门开度；依据所述当前踩油门速率，将所述实际油门开度调整为虚拟油门开度，其中，所述虚拟油门开度为第一虚拟油门开度或第二虚拟油门开度；依据所述虚拟油门开度，确定所述目标车辆中变速箱的目标档位；将所述变速箱由当前档位调整至所述目标档位。上述的控制方法中，将依据实际油门开度进行变速箱换挡，改为依据虚拟油门开度进行变速箱换挡，采用虚拟油门开度进行变速箱换挡减小了连续降档的概率，避免了频繁的切换档位，导致传动系统处于动力中断的状态，会造成驾驶员持续踩油门而车辆没有加速的感的问题。的感的问题。的感的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱换挡的控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及汽车变速箱控制
，尤其涉及一种变速箱换挡的控制方法及系统。

技术介绍

[0002]对于自动变速箱的换挡控制，不管是装配自动变速器AT(automatic transmission)、电控机械自动变速箱AMT(automated mechanical transmission)、双离合器自动变速器DCT(Dual Clutch Transmission)的传统内燃机汽车，还是混合动力汽车，目前在变速箱目标档位计算时，主要采用油门开度和车速的两参数算法，获取油门的实际油门开度，依据实际油门开度通过换挡线查表，确定当前车速，依据当前车速确定目标档位，将变速箱的当前档位切换至目标档位。
[0003]专利技术人对现有的变速箱的档位切换过程进行研究发现，依据实际油门开度进行变速箱切换过程中，当前档位和目标档位之间间隔有其它档位时，会频繁的切换档位，导致传动系统处于动力中断的状态，会造成驾驶员持续踩油门而车辆没有加速的感觉。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱换挡的控制方法，其特征在于，包括：获取目标车辆的当前踩油门速率和实际油门开度；依据所述当前踩油门速率，将所述实际油门开度调整为虚拟油门开度，其中，所述虚拟油门开度为第一虚拟油门开度或第二虚拟油门开度；依据所述虚拟油门开度，确定所述目标车辆中变速箱的目标档位；将所述变速箱由当前档位调整至所述目标档位。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据所述当前踩油门速率，将所述实际油门开度调整为虚拟油门开度，包括：获取所述目标车辆的行驶状态；确定与所述行驶状态对应的目标速率阈值；判断所述当前的踩油门速率是否大于所述目标速率阈值；若否，将所述实际油门开度调整为第一虚拟油门开度，其中，所述第一虚拟油门开度小于所述实际油门开度。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：若是，将所述实际油门开度调整为第二虚拟油门开度，其中，所述第二虚拟油门开度大于所述实际油门开度。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据所述虚拟油门开度，确定所述目标车辆中变速箱的目标档位，包括：获取所述变速箱的当前档位；依据所述虚拟油门开度和所述当前档位，确定所述目标车辆的运行速度；依据所述运行速度和所述当前档位，在预设的档位确定表中查找所述变速箱的目标档位。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当检测到所述实际油门开度为100％时，令所述虚拟油门开度与所述实际油门开度相同。6.一种变速箱换挡的控制系统，其特征在于，包括：获取模块，用于获取目标车辆的当...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林，张霏霏，顾铮珉，田磊，杨亚娟，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：