一种碳滑板生产用转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种碳滑板生产用转运装置，涉及碳滑板生产技术领域，包括框体，所述框体两端内侧固定有边柱，且边柱顶部安装有顶杆，所述顶杆两端开设有圆孔，所述顶杆内侧下方设有第一软垫，且第一软垫外侧安置有碳滑板，所述碳滑板底部设有第二软垫，且第二软垫底部安装有横杆，所述横杆顶部开设有凹槽。本实用新型专利技术中，在第一软垫、第二软垫和固定线的作用下，当框体受到外力冲击时，固定线两端通过固定环扣于螺钉上，固定线之间呈交叉状相交，将碳滑板稳当固定在横杆上，通过第一软垫与第二软垫的软弹力，可以有效的缓解碳滑板的冲击感，使碳滑板有效的避免了因直接与横杆之间的摩擦而造成的质量损失。间的摩擦而造成的质量损失。间的摩擦而造成的质量损失。

【技术实现步骤摘要】
一种碳滑板生产用转运装置


[0001]本技术涉及碳滑板生产
，尤其涉及一种碳滑板生产用转运装置。

技术介绍

[0002]碳滑板是受电弓的重要零部件，安装于电力列车（包括动车组，城轨，地铁，电力机车等）的受电弓上、通过与接触网形成摩擦副、完成滑动导电的集电传导元件。滑板从接触网导线上获得电流，为机车、动车组提供动力电。它是一种摩擦材料，强度高，不易损坏，摩擦系数小，本身磨耗小，滑动效果好;同时，它又要求导电性好，不易使与之匹配的网线产生过度磨耗。
[0003]现有的碳滑板生产用转运装置，在其使用的过程中，因不定因素会使转运装置在运输过程中受到碰撞，使得碳滑板在机械功能上受到一定的减损，且现有转运装置不具备有各零件较容易维修及更换功能，使得维修人员需花费较长时间。
[0004]因此，有必要提供一种碳滑板生产用转运装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种碳滑板生产用转运装置，解决了现有的碳滑板生产用转运装置，在其使用的过程中，因不定因素会使转运装置在运输过程中受到碰撞，使得碳滑板在机械功能上受到一定的减损，且现有转运装置不具备有各零件较容易维修及更换功能，使得维修人员需花费较长时间的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种碳滑板生产用转运装置，包括框体，所述框体两端内侧固定有边柱，且边柱顶部安装有顶杆，所述顶杆两端开设有圆孔，所述顶杆内侧下方设有第一软垫，且第一软垫外侧安置有碳滑板，所述碳滑板底部设有第二软垫，且第二软垫底部安装有横杆，所述横杆顶部开设有凹槽，所述横杆一端固定有衔接块，且衔接块外侧一端设有螺钉，所述螺钉外侧套有固定环，且固定环一端连接有固定线，所述框体两侧中部安装有把手，且把手两侧下方设有墩脚，所述墩脚底部安置有车体，且车体底部安装有万向轮，所述万向轮外侧上方设有推环。
[0007]优选的，所述衔接块形状与框体形状相似，且框体通过焊接与边柱构成防护状结构。
[0008]优选的，所述墩脚直径大于圆孔直径，且框体通过墩脚和圆孔与顶杆相连接。
[0009]优选的，所述边柱通过衔接块与横杆相连接，且边柱与衔接块之间为垂直状分布。
[0010]优选的，所述第一软垫为长方形状结构，且第一软垫内侧与框体内侧相贴合。
[0011]优选的，所述把手通过焊接与框体构成一体化结构，所述车体与万向轮为滑动连接。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种碳滑板生产用转运装置具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种碳滑板生产用转运装置，在第一软垫、第二软垫和固定线的
作用下，当框体受到外力冲击时，固定线两端通过固定环扣于螺钉上，固定线之间呈交叉状相交，将碳滑板稳当固定在横杆上，通过第一软垫与第二软垫的软弹力，可以有效的缓解碳滑板的冲击感，使碳滑板有效的避免了因直接与横杆之间的摩擦而造成的质量损失，通过焊接于边柱内侧的衔接块的作用，可使横杆便于拆卸与安装，使得在放置横杆与碳滑板时不会造成对上下层的横杆与碳滑板的影响，可有效的提高对碳滑板的放置于取出的工作效率，且避免了对碳滑板的碰撞，有效的保护了碳滑板的质量，通过顶杆两端所开设的圆孔与墩脚的作用，使得固定装置之间的叠加更稳固，且固定装置高容量设计有效的提高了工作效率，且各零件的维修与更换十分便捷，为工作人员减少了对装置的维修时间。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种碳滑板生产用转运装置的正面结构示意图；
[0015]图2为图1所示的俯视结构示意图；
[0016]图3为图1所示的A放大结构示意图；
[0017]图4为图1所示的横杆侧面结构示意图。
[0018]图中标号：1、框体；2、边柱；3、顶杆；4、横杆；5、第二软垫；6、第一软垫；7、把手；8、圆孔；9、墩脚；10、碳滑板；11、螺钉；12、固定线；13、固定环；14、万向轮；15、车体；16、推环；17、衔接块；18、凹槽。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的一种碳滑板生产用转运装置的正面结构示意图；图2为图1所示的俯视结构示意图；图3为图1所示的A放大结构示意图；图4为图1所示的横杆侧面结构示意图。一种碳滑板生产用转运装置，包括框体1，框体1两端内侧固定有边柱2，且边柱2顶部安装有顶杆3，顶杆3两端开设有圆孔8，顶杆3内侧下方设有第一软垫6，且第一软垫6外侧安置有碳滑板10，碳滑板10底部设有第二软垫5，且第二软垫5底部安装有横杆4，横杆4顶部开设有凹槽18，横杆4一端固定有衔接块17，且衔接块17外侧一端设有螺钉11，螺钉11外侧套有固定环13，且固定环13一端连接有固定线12，框体1两侧中部安装有把手7，且把手7两侧下方设有墩脚9，墩脚9底部安置有车体15，且车体15底部安装有万向轮14，万向轮14外侧上方设有推环16。
[0021]衔接块17形状与框体1形状相似，且框体1通过焊接与边柱2构成防护状结构，通过框体1两侧为实板的设计，可使碳滑板10受到冲击时可提供坚实后盾。
[0022]墩脚9直径大于圆孔8直径，且框体1通过墩脚9和圆孔8与顶杆3相连接，通过框体1底部的墩脚9与顶杆3两端的圆孔8相衔接，可使装置与装置之间的连接更加稳固。
[0023]边柱2通过衔接块17与横杆4相连接，且边柱2与衔接块17之间为垂直状分布，通过衔接块17的作用，可使横杆4便于拆卸安装，有效的提高了对碳滑板10的装卸工作效率。
[0024]第一软垫6为长方形状结构，且第一软垫6内侧与框体1内侧相贴合，通过第一软垫6的作用，使得颠簸时缓冲了对碳滑板10的冲击力，且第二软垫5减少了冲击力给横杆4内的凹槽18与碳滑板10之间的摩擦力，避免碳滑板10因机械磨损而造成其质量的降低。
[0025]把手7通过焊接与框体1构成一体化结构，车体15与万向轮14为滑动连接，通过把
手7作用，可便于工作人员将固定装置放置于运输装置上，且万向轮14减少了运输时间，有效的提高了工作效率。
[0026]本技术提供的一种碳滑板生产用转运装置的工作原理如下：
[0027]首先将碳滑板10放入底层的横杆4凹槽18内，凹槽18内放置有第二软垫5，将固定线12交叉扣于衔接块17外侧螺钉11上，使碳滑板10处于封印状态，同理，将中上两层依次固定好，通过把手7作用，工作人员将固定装置放置于运输装置上，当堆叠两层时，由于顶杆3两端所开设的圆孔8与墩脚9的作用，可使固定装置之间的叠加更稳固，在运输过程中，若发生碰撞，在第一软垫6、第二软垫5和固定线12的作用下，可有效的缓解外力对碳滑板10的冲击感，使碳滑板10有效的避免了因直接与横杆4之间的摩擦而造成的质量损失，继而起到缓冲保护作用，就这样完成了本技术的工作原理。
[0028]与相关技术相比较，本技术提供的一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳滑板生产用转运装置，包括框体（1），其特征在于，所述框体（1）两端内侧固定有边柱（2），且边柱（2）顶部安装有顶杆（3），所述顶杆（3）两端开设有圆孔（8），所述顶杆（3）内侧下方设有第一软垫（6），且第一软垫（6）外侧安置有碳滑板（10），所述碳滑板（10）底部设有第二软垫（5），且第二软垫（5）底部安装有横杆（4），所述横杆（4）顶部开设有凹槽（18），所述横杆（4）一端固定有衔接块（17），且衔接块（17）外侧一端设有螺钉（11），所述螺钉（11）外侧套有固定环（13），且固定环（13）一端连接有固定线（12），所述框体（1）两侧中部安装有把手（7），且把手（7）两侧下方设有墩脚（9），所述墩脚（9）底部安置有车体（15），且车体（15）底部安装有万向轮（14），所述万向轮（14）外侧上方设有推环（16）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海生，唐振平，顾燕青，
申请(专利权)人：美尔森碳制品上海有限公司，
类型：新型
国别省市：