一种汽车钣金吸盘结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车生产设备领域，具体为一种汽车钣金吸盘结构，包括有连接杆，所述连接杆的上部安装有固定板，所述固定板的两侧分别设有电动伸缩杆，所述连接杆的下部活动套接有活动套筒，所述活动套筒的外侧安装有活动板，所述活动板的底部安装有安装底座，所述安装底座底面的中部设有吸盘，所述安装底座的底面安装有位于吸盘外侧的弹簧板。实用新型专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过电动伸缩杆、活动板和缓冲弹簧，当吸盘落在钣金材料上时，电动伸缩杆可以挤压缓冲弹簧，进而推动活动板下方安装的吸盘更加贴合钣金，通过缓冲弹簧有效的改善了吸盘受力不适的现象，同时可以主动调控吸盘贴合钣金的力度，更加便于吸盘吸附。盘吸附。盘吸附。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金吸盘结构


[0001]本技术涉及汽车生产设备领域，具体为一种汽车钣金吸盘结构。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，汽车产业的规模也在不断的发展、壮大，各个汽车公司抓紧研发新产品，市场竞争越来越激烈，各公司在不断展示自己的新产品和新技术，因此每年用于新产品设计验证、工艺验证的汽车样车需求数量越来越大，汽车样车试验车辆需求也越来越多，对于样车试制质量更是要求精益求精。
[0003]在汽车生产当中，经常需要吸盘将钣金材料吊起，进而对钣金进行移动加工，但传统吸盘在实际使用过程中或多或少都存在有一定的缺点，比如吸盘在接触钣金表面时，力度不够可能无法贴合，进而无法吸起钣金，力度过大可能直接会压迫钣金，造成钣金受损，可控性较差，另一方面在钣金材料表面不光滑时，吸盘就更加无法与钣金相贴合，进而无法使用，吸附能力较差，因此我们提出了一种汽车钣金吸盘结构。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车钣金吸盘结构，具有可控性高和吸附能力高的特点。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车钣金吸盘结构，包括有连接杆，所述连接杆的上部安装有固定板，所述固定板的两侧分别设有电动伸缩杆，所述连接杆的下部活动套接有活动套筒，所述活动套筒的外侧安装有活动板，所述活动板的底部安装有安装底座，所述安装底座底面的中部设有吸盘，所述安装底座的底面安装有位于吸盘外侧的弹簧板。
[0008]优选的，所述连接杆的顶端连接有起吊杆，所述连接杆的底端安装有限位板，所述限位板位于安装底座的内部。
[0009]优选的，所述固定板的右侧安装有束线环，所述束线环的内部穿过有抽气管道，所述抽气管道的底端穿过安装底座连接在吸盘上。
[0010]优选的，所述电动伸缩杆的底部安装有紧压板，所述紧压板的底面连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外侧设有弹簧套，所述缓冲弹簧的底端连接在活动板上，所述固定板与活动板之间设有位于紧压板外侧的防护套。
[0011]优选的，所述安装底座的中部开设有限位槽，所述限位槽与限位板活动卡接。
[0012]优选的，所述弹簧板的外侧设有外护套，所述弹簧板的底部连接有密封边。
[0013]优选的，所述起吊杆的顶端连接有移动起吊设备。
[0014]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过电动伸缩杆、活动板和缓冲弹簧，当吸盘落在钣金材料上时，电动伸缩杆可以挤压缓冲弹簧，进而推动活动板下
方安装的吸盘更加贴合钣金，通过缓冲弹簧有效的改善了吸盘受力不适的现象，同时可以主动调控吸盘贴合钣金的力度，更加便于吸盘吸附，同时在吸盘的外侧安装封边机构，当遇到钣金表面不光滑时，可以通过电动伸缩杆挤压封边机构贴紧钣金，为吸盘营造一个良好的密封环境，以助于吸盘将钣金吸起，从而提高了吸盘的吸附能力，便于推广使用。
附图说明
[0015]图1为本技术结构剖视示意图；
[0016]图2为本技术A处放大示意图；
[0017]图3为本技术结构正面示意图。
[0018]附图标记：
[0019]1、连接杆；11、起吊杆；12、限位板；2、固定板；21、束线环；22、抽气管道；3、电动伸缩杆；31、紧压板；32、缓冲弹簧；33、弹簧套；34、防护套；4、活动套筒；5、活动板；6、安装底座；61、限位槽；7、吸盘；8、弹簧板；81、外护套；82、密封边。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0021]如图1-3所示，本技术提出的一种汽车钣金吸盘结构，包括有连接杆1，连接杆1的上部安装有固定板2，固定板2的两侧分别设有电动伸缩杆3，连接杆1的下部活动套接有活动套筒4，活动套筒4的外侧安装有活动板5，活动板5的底部安装有安装底座6，安装底座6底面的中部设有吸盘7，安装底座6的底面安装有位于吸盘7外侧的弹簧板8。
[0022]为了解决吸盘7贴合钣金力度不便于调控和无法吸附不光滑钣金的问题，我们通过电动伸缩杆3、活动板5和缓冲弹簧32，当吸盘7落在钣金材料上时，电动伸缩杆3可以挤压缓冲弹簧32，进而推动活动板5下方安装的吸盘7更加贴合钣金，通过缓冲弹簧32有效的改善了吸盘7受力不适的现象，同时可以主动调控吸盘7贴合钣金的力度，更加便于吸盘7吸附，同时在吸盘7的外侧安装封边机构，当遇到钣金表面不光滑时，可以通过电动伸缩杆3挤压封边机构贴紧钣金，为吸盘7营造一个良好的密封环境，以助于吸盘7将钣金吸起，从而提高了吸盘7的吸附能力，便于推广使用。
[0023]进一步的，连接杆1的顶端连接有起吊杆11，连接杆1的底端安装有限位板12，限位板12位于安装底座6的内部，通过起吊杆11可以带动吸盘7结构进行上下左右移动，进而调整吸附位置进行吸附，同时限位板12在限位槽61的内部活动，当电动伸缩杆3推动缓冲弹簧32挤压吸盘7时有一定的缓冲间距，避免力度过大，当吸盘7起吊钣金时，限位板12可以与限位槽61卡接，使连接杆1受力将钣金提起，而不是通过电动伸缩杆3受力，从而提高了装置的合理性和可靠性。
[0024]进一步的，固定板2的右侧安装有束线环21，束线环21的内部穿过有抽气管道22，抽气管道22的底端穿过安装底座6连接在吸盘7上，通过束线环21可以防止抽气管道22拖动发生损伤，同时通过抽气管道22可以对吸盘7的下方进行抽气排气，实现吸附功能，从而提
高了装置的可行性。
[0025]需要说明的是，电动伸缩杆3的底部安装有紧压板31，紧压板31的底面连接有缓冲弹簧32，缓冲弹簧32的外侧设有弹簧套33，缓冲弹簧32的底端连接在活动板5上，固定板2与活动板5之间设有位于紧压板31外侧的防护套34，缓冲弹簧32的作用在于增加吸盘7与钣金的贴合力度，但又不至于力度突然增加对钣金造成损伤，可控性较强，同时防护套34对内部结构起到了良好的防护作用，弹簧套33和防护套34均为折叠伸缩软胶套，从而提高了装置的合理性。
[0026]进一步的，安装底座6的中部开设有限位槽61，限位槽61与限位板12活动卡接，限位槽61为限位板12提供了有限的活动空间，一方面电动伸缩杆3带动吸盘7下压时有一定的限度，避免对钣金造成损伤，另一方面在提起钣金时限位板12通过限位槽61勾住安装底座6，实现起吊，设计合理性较高。
[0027]进一步的，弹簧板8的外侧设有外护套81，弹簧板8的底部连接有密封边82，外护套81为防护型外套，保证弹簧板8不受外界影响，弹簧板8为多层折断形金属丝叠加而成，有良好的韧性，在提拉过程中也不会超出弹性范围，密封边82为软胶类垫圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金吸盘结构，包括有连接杆(1)，其特征在于，所述连接杆(1)的上部安装有固定板(2)，所述固定板(2)的两侧分别设有电动伸缩杆(3)，所述连接杆(1)的下部活动套接有活动套筒(4)，所述活动套筒(4)的外侧安装有活动板(5)，所述活动板(5)的底部安装有安装底座(6)，所述安装底座(6)底面的中部设有吸盘(7)，所述安装底座(6)的底面安装有位于吸盘(7)外侧的弹簧板(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金吸盘结构，其特征在于，所述连接杆(1)的顶端连接有起吊杆(11)，所述连接杆(1)的底端安装有限位板(12)，所述限位板(12)位于安装底座(6)的内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金吸盘结构，其特征在于，所述固定板(2)的右侧安装有束线环(21)，所述束线环(21)的内部穿过有抽气管道(22)，所述抽气管道(22)的底端穿过安...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭小金，
申请(专利权)人：苏州美可川精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：