破窗装置及危急控制系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种破窗装置及危急控制系统。该破窗装置包括高压气囊，与所述高压气囊相连的输气管道，所述输气管道远离所述高压气囊的一端设有用于破窗的破窗机构。该破窗装置可在需要破窗的情况下，通过高压气囊释放气体自动破窗，实现自救。实现自救。实现自救。

【技术实现步骤摘要】
破窗装置及危急控制系统


[0001]本技术涉及应急逃生
，尤其涉及一种破窗装置及危急控制系统。

技术介绍

[0002]目前，多起人员被困密闭空间内无法逃生导致身亡的事故频发，例如汽车、火车、飞机或者房屋等密闭空间内发生火灾或水灾时，处于密闭空间内的人员无法打开逃生通道（例如密闭空间的窗户）进行逃生，导致处于密闭空间内的人员无法在危险情况下自救，生命安全得不到保障。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：当前汽车安全驾驶的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种破窗装置，包括：高压气囊，与所述高压气囊相连的输气管道，所述输气管道远离所述高压气囊的一端设有用于破窗的破窗机构。
[0005]优选地，所述破窗机构包括撞击件、与所述撞击件相连的用于带动所述撞击件运动的运动组件，所述运动组件与所述输气管道相连。
[0006]优选地，所述运动组件包括气缸、与所述气缸相连的活塞件、滑动轨道和装配在所述滑动轨道上的滑动件；所述气缸与所述输气管道相连；所述滑动件一端与所述活塞件相连，另一端与所述撞击件滑动连接，用于带动所述撞击件运动。
[0007]优选地，所述撞击件包括滑动连接部和与所述滑动连接部相连的撞击部；所述滑动件上设有与所述滑动连接部相匹配的楔形滑槽。
[0008]优选地，所述破窗机构还包括与所述滑动轨道的末端相连的限位件，用于对所述滑动件进行限位。
[0009]优选地，所述破窗装置还包括与密闭空间连通的灭火气体出口，用于向所述密闭空间内输出灭火气体。
[0010]优选地，所述破窗装置还包括浮力救援充气口；所述浮力救援充气口与浮力救援气囊相连，用于为所述浮力救援气囊充气。
[0011]本实施例中，在需要破窗的情况下，该破窗装置的高压气囊通过向输气管道内释放气体，以使气体通过输气管道向破窗机构方向运动，为破窗机构提供破窗动力，从而推动破窗机构运动撞击窗户，以在密闭空间内人员处于危险情况下自动破窗逃生，实现自救。
[0012]本技术实施例提供一种危急控制系统，其特征在于，包括处理器、控制器、危急检测机构以及如上所述的破窗装置；所述危急检测机构装配在密闭空间上，用于采集所述密闭空间的当前状态数据；所述处理器与所述危急检测机构相连，用于根据所述当前状态数据进行危急分析处理，获取危急分析结果；所述破窗装置设置在所述密闭空间的窗户的可撞击范围内；所述控制器与所述处理器和所述破窗装置相连，用于根据所述危急分析结果，控制所述破窗装置中的高压气囊释放气体，撞击所述密闭空间的窗户。
[0013]优选地，所述危急检测机构包括气体分子检测传感器、湿度传感器、氧含量传感器、空压检测传感器以及气压检测传感器中的至少一个。
[0014]优选地，所述危急控制系统还包括与所述控制器相连的气体发生器、终端指示模块、空气循环系统以及终端警示模块中的至少一个。
[0015]本技术公开的一种危急控制系统，通过处理器对危急检测机构采集密闭空间的当前状态数据进行数据分析，获取危急分析结果，以在检测到危险（即危急分析结果为水情危险、火情危险或者窒息危险）时，通过向控制器发送指示，以使控制器根据处理器的指示，控制破窗装置中的高压气囊释放气体，撞击密闭空间的窗户，以实现自动破窗的目的，为处于密闭空间内的人员逃生创造条件。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术一实施例中破窗装置的一示意图；
[0018]图2是本技术一实施例中撞击件与滑动件的一示意图；
[0019]图3是本技术一实施例中撞击件与滑动件的另一示意图；
[0020]图4是本技术一实施例中危急控制系统的一示意图；
[0021]图5是本技术一实施例中危急检测机构的一示意图；
[0022]1、处理器；2、控制器；3、危急检测机构；31、气体分子检测传感器；32、湿度传感器；33、氧含量传感器；34、空压检测传感器；35、气压检测传感器；4、破窗装置；41、高压气囊；42、输气管道；43、撞击件；431、滑动连接部；432、撞击部；44、限位件；451、气缸；452、活塞件；453、滑动轨道；454、滑动件；4541、楔形滑槽；455、灭火气体出口；456、浮力救援充气口；5、气体发生器；6、终端指示模块；7、空气循环系统；8、终端警示模块。
具体实施方式
[0023]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]本技术提供一种破窗装置4，如图1和图2所示，高压气囊41，与高压气囊41相连的输气管道42，输气管道42远离高压气囊41的一端设有用于破窗的破窗机构。
[0027]其中，该破窗装置4可应用于密闭空间内的逃生通道（例如窗户）处，在危急情况下（例如火灾事故）为处于密闭空间内的人员逃生创造条件。可以理解地，上述密闭空间包括但不限于交通工具或房屋，此处不做限定。本实施例中，该撞击件43可具体为撞针，以保证撞击的有效性。
[0028]示例性，如图1所示，本实施例中以破窗装置4应用在汽车中为例进行说明，该破窗装置4的高压气囊41和输气管道42可隐藏装配在车门内（若车辆上含有天窗，则需要隐藏在其他可设置的空间），将撞击件43设置在车窗与车门的连接处，并与车窗间留出安全缝隙，不影响车窗的正常使用。进一步地，该撞击件43可垂直于车窗设置，以保证撞击力度。此外，由于车门内部的空间有限，故可将高压气囊41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种破窗装置，其特征在于，包括：高压气囊，与所述高压气囊相连的输气管道，所述输气管道远离所述高压气囊的一端设有用于破窗的破窗机构。2.如权利要求1所述的破窗装置，其特征在于，所述破窗机构包括撞击件、与所述撞击件相连的用于带动所述撞击件运动的运动组件，所述运动组件与所述输气管道相连。3.如权利要求2所述的破窗装置，其特征在于，所述运动组件包括气缸、与所述气缸相连的活塞件、滑动轨道和装配在所述滑动轨道上的滑动件；所述气缸与所述输气管道相连；所述滑动件一端与所述活塞件相连，另一端与所述撞击件滑动连接，用于带动所述撞击件运动。4.如权利要求3所述的破窗装置，其特征在于，所述撞击件包括滑动连接部和与所述滑动连接部相连的撞击部；所述滑动件上设有与所述滑动连接部相匹配的楔形滑槽。5.如权利要求3所述的破窗装置，其特征在于，所述破窗机构还包括与所述滑动轨道的末端相连的限位件，用于对所述滑动件进行限位。6.如权利要求1所述的破窗装置，其特征在于，所述破窗装置还包括与密闭空间连通的灭火气体出口，用于向所述密闭空间内输出灭火气体。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮祥盛，岳双成，周伙英，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：