一种六只联动式电动支承装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于支承装置技术领域，具体涉及一种六只联动式电动支承装置。包括举升平台和六只升降支腿，六只所述升降支腿呈矩形安装于所述举升平台外侧，六只所述升降支腿通过信号线互相连接，并分别通过所述信号线与合成控制器相连。使用六根支腿，可以进行平面的举升，六根支腿可以承载更大的重量，让举升更加平稳，可以保证货物升降的平稳性和可靠性。可以保证货物升降的平稳性和可靠性。可以保证货物升降的平稳性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种六只联动式电动支承装置


[0001]本技术属于支承装置
，具体涉及一种六只联动式电动支承装置。

技术介绍

[0002]随着近年来物流行业的发展迅速，半挂车行业受到了较大的影响，挂车支承装置作为挂车的重要配件，在半挂车的使用中有很大的作用。
[0003]目前市场上主要的支承装置是两根支腿组合成的，用摇把实现两根支腿的举升，在举升的时候只能完成部分的举升，无法保证货物的平稳性，在货物对平稳的进行举升要求比较高的时候，使用两根支腿的支承装置无法对货物的安全提供保障。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术提供一种六只联动式电动支承装置，使用六根支腿，可以进行平面的举升，更加安全可靠。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种六只联动式电动支承装置，包括举升平台和六只升降支腿，六只所述升降支腿呈矩形安装于所述举升平台外侧，六只所述升降支腿通过信号线互相连接，并分别通过所述信号线与合成控制器相连。
[0007]所述升降支腿包括外壳，所述外壳底部安装有内壳，所述外壳一端安装换挡机构，所述换挡机构的换挡轴与外壳转动连接，所述换挡轴通过锥齿轮传动装置与丝杠轴传动连接，所述丝杠轴上螺纹连接有螺母，所述螺母外侧与所述内壳固定连接，所述内壳下端固定连接支脚。
[0008]所述信号线长度可调节。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1.使用六根支腿，可以进行平面的举升，六根支腿可以承载更大的重量，让举升更加平稳，可以保证货物升降的平稳性和可靠性；
[0011]2.不仅可以在挂车上使用，还适用于多种设备，适用范围广；
[0012]3.通过合成控制器控制支承装置的同步举升和下降，安全可靠。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是升降支腿的内部结构示意图。
[0015]附图中：1.合成控制器；2.信号线；3.升降支腿；31.外壳；32.换挡机构；33.换挡轴；34.锥齿轮传动装置；35.丝杠轴；36.螺母；37.内壳；38.支脚；4.举升平台。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0017]如图1所示，一种六只联动式电动支承装置，包括举升平台18和六只升降支腿3，六只升降支腿3呈矩形安装于举升平台4外侧，六只升降支腿3通过信号线2互相连接，并分别通过信号线2与合成控制器1相连。
[0018]如图2所示，升降支腿3包括外壳31，外壳31底部安装有内壳37，外壳31一端安装换挡机构32，换挡机构32可根据需要选用现有技术，内有电机、换挡轴33等零件，换挡机构32的换挡轴33与外壳31转动连接，换挡轴33通过锥齿轮传动装置34与丝杠轴35传动连接，丝杠轴35上螺纹连接有螺母36，螺母36外侧与内壳37固定连接，内壳37下端固定连接支脚38。
[0019]信号线2长度可调节。
[0020]工作原理：合成控制器1通过信号线2控制六只升降支腿3中换挡机构32中的电机同步启动，使换挡轴32同时转动，通过锥齿轮传动装置34驱动丝杠轴35转动，实现螺母36的上下移动，从而实现六只升降支腿3的同步升降。
[0021]因此合成控制器1可以控制六只升降支腿3的同步升降，可以进行平面的举升，六根支腿可以承载更大的重量，让举升更加平稳，可以保证货物升降的平稳性和可靠性。
[0022]综上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术实施的范围，凡依本技术权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本技术的权利要求范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种六只联动式电动支承装置，其特征在于：包括举升平台(4)和六只升降支腿(3)，六只所述升降支腿(3)呈矩形安装于所述举升平台(4)外侧，六只所述升降支腿(3)通过信号线(2)互相连接，并分别通过所述信号线(2)与合成控制器(1)相连。2.根据权利要求1所述的一种六只联动式电动支承装置，其特征在于：所述升降支腿(3)包括外壳(31)，所述外壳(31)底部安装有内壳(37)，所述外壳(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张显东，李玉雷，何祥，吉磊，
申请(专利权)人：扬州统一机械有限公司，
类型：新型
国别省市：