本发明专利技术涉及新能源技术领域，且公开了一种电动汽车充电桩防撞缓冲装置，包括支架，所述支架的内部套接有卡齿，所述卡齿的下端固定连接有第一螺纹丝杆，所述第一螺纹丝杆的外部套接有第一锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的内部套接有第二螺纹丝杆，所述滑动杆的外部固定连接有滑齿，所述滑动杆的外部套接有支撑装置，所述推动装置的内部固定连接有电磁铁，所述滑套的内部活动连接有移动块，所述移动块的内部固定连接有触发装置，所述单向阀的下端固定连接有气囊。该装置具有可以在汽车将要碰撞充电桩时通过气囊对其缓冲，同时发出声音与指示灯提醒驾驶员，同时充电桩主动避让，避免进一步发生碰撞的优点。生碰撞的优点。生碰撞的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电桩防撞缓冲装置
[0001]本专利技术涉及新能源
，具体为一种电动汽车充电桩防撞缓冲装置。
技术介绍
[0002]随着国家对于电动汽车的推广，越来越多的人选择买电动汽车或者油电混动汽车，不仅更为环保，同时更加符合现在科技的理念，电动汽车的能源补给，是将汽车停在充电桩的前方然后插入接头对其进行充电，但是在将汽车停在充电桩位置时，由于一些新手驾驶技术不娴熟，会在倒车的时候倒车的距离过多，使其撞上充电桩，从而使充电桩和汽车均造成损坏，而同时对驾驶员的生命也会造成危险。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电动汽车充电桩防撞缓冲装置，该装置可以在汽车将要碰撞充电桩时通过气囊对其缓冲，同时发出声音与指示灯提醒驾驶员，同时充电桩主动避让，避免进一步发生碰撞的优点。
[0004]技术方案
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车充电桩防撞缓冲装置，包括支架，所述支架的内部套接有卡齿，所述卡齿的下端固定连接有第一螺纹丝杆，所述第一螺纹丝杆的外部套接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外部啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的内部套接有第二螺纹丝杆，所述第二螺纹丝杆远离第二锥形齿轮的一端固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外部固定连接有滑齿，所述滑动杆的外部套接有支撑装置，所述支撑装置的内部固定连接有推动装置，所述推动装置的内部固定连接有电磁铁，所述滑动杆远离第二螺纹丝杆的位置滑动连接有滑套，所述滑套的内部活动连接有移动块，所述移动块的内部固定连接有触发装置，所述移动块的内部滑动连接挡板，所述移动块的下端活动连接有单向阀，所述单向阀的下端固定连接有气囊。
[0006]优选的，所述卡齿的外部啮合连接有驱动齿轮。
[0007]优选的，所述推动装置的下端固定连接有滑齿。
[0008]优选的，所述气囊的外部固定连接有气泵。
[0009]优选的，所述触发装置内部固定连接有触发块，触发块与电磁铁和驱动齿轮外部连接的电机均属于电连接关系。
[0010]优选的，所述支撑装置的下端连接有警示灯，警示灯与触发块属于电连接关系。
[0011]优选的，所述移动块的上端活动连接有拉伸装置。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本专利技术提供了一种电动汽车充电桩防撞缓冲装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该电动汽车充电桩防撞缓冲装置，通过气囊、触发装置、挡板、警示灯与滑齿的配合使用，在汽车碰撞气囊时，使气囊内部的气体从气管挤压出去，推动挡板移动，使其与
触发装置相挤压，从而使内部的触发块相连接，此时警示灯发出红色闪光提醒驾驶员，同时推动装置，推动滑齿，使与滑动杆上的滑齿相摩擦发出声音，进一步提醒驾驶员，从而达到可以提醒驾驶员防止碰撞进一步发生的效果。
[0015]2、该电动汽车充电桩防撞缓冲装置，通过滑动杆、驱动齿轮、螺纹丝杆、锥形齿轮的配合使用，可以在气囊被挤压使触发块相接触时，使驱动齿轮开始旋转带动卡齿移动，使卡齿一端的螺纹丝杆带动锥形齿轮旋转从而带动滑动杆向上移动，在滑动杆移动的同时带动滑套移动，同时拉伸装置拉动移动块向内部运动，从而达到了主动避让，防止发生进一步碰撞时对充电桩造成伤害的效果。
附图说明
[0016]图1为本专利技术总体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术图1的A部分结构示意图；
[0018]图3为本专利技术推动装置连接结构示意图；
[0019]图4为本专利技术图1的B部分结构示意图。
[0020]图中：1、支架；2、卡齿；3、第一螺纹丝杆；4、第一锥形齿轮；5、第二锥形齿轮；6、第二螺纹丝杆；7、滑动杆；8、滑齿；9、支撑装置；10、推动装置；11、电磁铁；12、滑套；13、移动块；14、触发装置；15、挡板；16、单向阀；17、气囊。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-4，一种电动汽车充电桩防撞缓冲装置，包括支架1，支架1的内部套接有卡齿2，卡齿2的外部啮合连接有驱动齿轮，卡齿2的下端固定连接有第一螺纹丝杆3，第一螺纹丝杆3的外部套接有第一锥形齿轮4，第一锥形齿轮4的外部啮合连接有第二锥形齿轮5，第二锥形齿轮5的内部套接有第二螺纹丝杆6，第二螺纹丝杆6远离第二锥形齿轮5的一端固定连接有滑动杆7，滑动杆7的外部固定连接有滑齿8，滑动杆7的外部套接有支撑装置9，支撑装置9的下端连接有警示灯，警示灯与触发块属于电连接关系，支撑装置9的内部固定连接有推动装置10，推动装置10的下端固定连接有滑齿8，推动装置10的内部固定连接有电磁铁11，滑动杆7远离第二螺纹丝杆6的位置滑动连接有滑套12，滑套12的内部活动连接有移动块13，移动块13的上端活动连接有拉伸装置，移动块13的内部固定连接有触发装置14，触发装置14内部固定连接有触发块，触发块与电磁铁11和驱动齿轮外部连接的电机均属于电连接关系，移动块13的内部滑动连接挡板15，移动块13的下端活动连接有单向阀16，单向阀16的下端固定连接有气囊17，气囊17的外部固定连接有气泵。
[0023]工作原理：该装置在使用时，外部电机接入电源，当电动汽车从倒车时，碰撞到气囊17，使气囊17内的气体从气管进入与气囊17固定连接的移动块13的内部，当而移动块13的内部滑动连接有挡板15，气体吹动挡板15向上运动，而移动块13的内部固定连接有触发装置14，挡板15推动触发装置14，使触发装置14内部的触发块相连接，而触发块与活动连接
在支架1内部的驱动齿轮的外部电机属于电连接关系，从而使驱动齿轮开始旋转，以此带动卡齿2运动，使卡齿2一端的第一螺纹丝杆3插入第一锥形齿轮4，而第一锥形齿轮4与第二锥形齿轮5啮合连接，第二锥形齿轮5的内部套接有第二螺纹丝杆6，第二螺纹丝杆6的外部固定连接有滑动杆7，从而带动滑动杆7向靠近第二锥形齿轮5的方向运动，而同时触发块与电磁铁11属于电连接关系，因此使电磁铁11通电，电磁铁11吸引永磁铁以及与永磁铁固定连接的推杆推动滑齿8使与滑动杆7外部的滑齿8发生摩擦，产生声音，而滑动杆7的外部套接有支撑装置9，支撑装置9的下端固定连接有警示灯，触发块接触时警示灯发出闪光，从而提醒驾驶员后方的危险，而滑动杆7的外部活动连接有滑套12，移动块13套接在滑套12的内部，移动块13通过拉伸装置与支架1活动连接，当滑动杆7带动滑套12移动时，因为拉伸装置的长度是一定的，因此拉扯移动块13向靠近支架1的方向移动，从而达到避免发生进一步碰撞的效果。
[0024]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电桩防撞缓冲装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的内部套接有卡齿(2)，所述卡齿(2)的下端固定连接有第一螺纹丝杆(3)，所述第一螺纹丝杆(3)的外部套接有第一锥形齿轮(4)，所述第一锥形齿轮(4)的外部啮合连接有第二锥形齿轮(5)，所述第二锥形齿轮(5)的内部套接有第二螺纹丝杆(6)，所述第二螺纹丝杆(6)远离第二锥形齿轮(5)的一端固定连接有滑动杆(7)，所述滑动杆(7)的外部固定连接有滑齿(8)，所述滑动杆(7)的外部套接有支撑装置(9)，所述支撑装置(9)的内部固定连接有推动装置(10)，所述推动装置(10)的内部固定连接有电磁铁(11)，所述滑动杆(7)远离第二螺纹丝杆(6)的位置滑动连接有滑套(12)，所述滑套(12)的内部活动连接有移动块(13)，所述移动块(13)的内部固定连接有触发装置(14)，所述移动块(13)的内部滑动连接挡板(15)，所述移动块(13)的下端活动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：何良荣，
申请(专利权)人：广州碧愿贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：
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