一种深海推进器复合材料导管制造技术

一种深海推进器复合材料导管，包括金属套筒，所述金属套筒的外表面配合安装有毂体，所述毂体的外表面圆周方向均匀间隔设置有多个支撑架，所述支撑架的头部通过螺栓安装有导管筋板，所述导管筋板的外部包裹有导管蒙皮，所述导管蒙皮上开有多个通孔，通孔连接导管腔体和导管外侧，使得导管内外压力平衡。本发明专利技术结构紧凑、合理，操作方便，导管采用碳纤维这种耐海水腐蚀、强度高、密度小的材料，进行导管空心化的结构设计，通过导管外蒙皮开孔设计达到既不影响导管的推进性能，又能够满足导管内外受压平衡的目的，导管安装孔采用金属套筒的形式，方便加工制造与安装。通过这样的设计在导管各方面性能不受影响的情况下可以减重50％以上。以上。以上。

【技术实现步骤摘要】
一种深海推进器复合材料导管


[0001]本专利技术涉及深海推进器设备
，尤其是一种深海推进器复合材料导管。

技术介绍

[0002]导管是推进器的主要部件之一，起到保护螺旋桨桨叶、分担推进器载荷和提高推进器效能的重要作用。
[0003]深海推进器主要应用于深海的潜器平台，主要有HOV、AUV、ROV等，常用导管材料有金属、塑料材料等，结构形式包括空心和实心等，深海潜器平台的推进器要求性能优良、重量轻、耐海水腐蚀等，金属材料由于密度高，不同金属之间存在电化学腐蚀等问题，不太适合应用到深海推进器导管中；塑料材料强度低，为了满足强度要求就要增加重量。

技术实现思路

[0004]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种深海推进器复合材料导管，从而采用碳纤维材料进行空心化的导管结构设计，在保证性能不变的情况下，可以大幅度减轻导管的重量，有利于潜器总体性能，并且导管安装部位采用嵌入金属套筒的形式，方便加工制造与安装。
[0005]本专利技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种深海推进器复合材料导管，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种深海推进器复合材料导管，其特征在于：包括金属套筒(6)，所述金属套筒(6)的外表面配合安装有毂体(7)，所述毂体(7)的外表面圆周方向均匀间隔设置有多个支撑架(4)，所述支撑架(4)的头部通过螺栓(5)安装有导管筋板(1)，所述导管筋板(1)的外部包裹有导管蒙皮(2)，所述导管蒙皮(2)上开有多个通孔(201)，通孔(201)连接导管腔体和导管外侧，使得导管内外压力平衡。2.如权利要求1所述的一种深海推进器复合材料导管，其特征在于：所述导管筋板(1)的结构为：包括间隔平行设置的圆环形的隔圈(103)，两个隔圈(103)的圆周方向安装有多块隔板(102)，其中多块隔板(102)上开有锁紧孔(101)。3.如权利要求2所述的一种深海推进器复合材料导管，其特征在于：相邻两块隔板(102)之间形成导管腔体，每个导管腔体的压力相同。4.如权利要求1所述的一种深海推进器复合材料导管，其特征在于：所述金属套筒(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：白冰，曹耀初，阮华，周剑，辛公正，史宗鹰，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：