一种交流桩充电主控设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交流桩充电主控设备，包括ARM M1内核主控模块、TCP服务器、数据库服务器、电源模块、智能充电APP、若干4路继电器控制板模块和若干充电桩，其中，ARM M1内核主控模块分别与电源模块和若干4路继电器控制板模块连接，4路继电器控制板模块还与若干充电桩连接，ARM M1内核主控模块还通过4G网络分别与TCP服务器和数据库服务器连接。有益效果：可针对多个车辆同时充电的进度进行调整分配电流，以满足在有限的电能下，使在充电的车都能够在规定的时间内充满电而不造成小区电能的负荷，实现统一充电、统一网络及统一控制，有序充电，节能高效。节能高效。节能高效。

【技术实现步骤摘要】
一种交流桩充电主控设备


[0001]本技术涉及新能源汽车充电桩领域，具体来说，涉及一种交流桩充电主控设备。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。随着传统能源的短缺危机和环境保护的客观要求，新能源汽车是整个产业的需求，其中尤以电动汽车应用最为广泛。
[0003]目前大多数交流汽车充电桩都是一台一个主控，独立充电、独立网络、独立控制。基本保持在7KW的功率。如果一个小区有12台交流桩同时充电，理论上需要84KW的电能方可正常进行，但实际往往不能随意正常充电，因为如果全开汽车充电的电能已经远远超过小区现有电能剩余，无法在同一时间进行多辆汽车同时充电。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种交流桩充电主控设备，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种交流桩充电主控设备，包括ARM M1内核主控模块、TCP服务器、数据库服务器、电源模块、智能充电APP、若干4路继电器控制板模块和若干充电桩，其中，ARM M1内核主控模块分别与电源模块和若干4路继电器控制板模块连接，4路继电器控制板模块还与若干充电桩连接，ARM M1内核主控模块还通过4G网络分别与TCP服务器和数据库服务器连接，TCP服务器还通过4G网络与智能充电APP连接。
[0008]进一步的，4G网络包括网络通讯模块，网络通讯模块包括接口J1、接口J2、接口J3、接口J4、接口J5、接口J6、接口J7、接口J8、电容C1、电容 C2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、二极管D1、二极管D2、变压器T1、变压器T2、变压器T3和变压器T4；
[0009]电容C1的一端分别与变压器T1的第二输入端和变压器T3的第二输入端连接，变压器T1的第一输出端与变压器T2的第一输入端连接，变压器T2的第二输入端与接口J6连接，变压器T1的第二输出端与电阻R4的一端连接，变压器T1的第三输出端与变压器T2的第一输出端连接，变压器T2的第二输出端与接口J3连接，变压器T3的第一输出端与变压器T4的第一输入端连接，变压器T4的第二输入端与接口J2连接，变压器T3的第二输出端与电阻R3 的一端连接，变压器T3的第三输出端与变压器T4的第一输出端连接，变压器T4的第二输出端与接口J1连接，接口J7和接口J8均与电阻R5的一端连接，接口J4和接口J5均与电阻R6的一端连接，电阻R6的另一端分别与电阻R5的另一端、电阻R4的另一端、电阻R3的另一端和电容C2的一端连接，二极管D1的负极与电阻R1的一端连接，二极管D2的负极与电阻R2的一端连
接。
[0010]进一步的，4路继电器控制板模块包括若干继电器，继电器包括第一触点、第二触点和电磁铁，第一触点与ACN1连接，第二触点与AC N1 OUT连接，电磁铁的第一端与RELAY N1CON CLS连接，电磁铁的第二端与RELAYN1CON OPN连接，电磁铁的第三端与VDD12连接。
[0011]本技术的有益效果为：通过ARM M1内核主控模块可以控制多个交流充电桩的充电过程，结合软件计算功能，可针对多个车辆同时充电的进度进行调整分配电流，以满足在有限的电能下，使在充电的车都能够在规定的时间内充满电而不造成小区电能的负荷，实现统一充电、统一网络及统一控制，有序充电，节能高效，以满足电能剩余量少而且需充电的车较多的小区充电要求。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是根据本技术实施例的一种交流桩充电主控设备的结构框图；
[0014]图2是根据本技术实施例的一种交流桩充电主控设备中继电器的电路原理图；
[0015]图3是根据本技术实施例的一种交流桩充电主控设备中4G路由网络通讯模块的电路原理图；
[0016]图4是根据本技术实施例的一种交流桩充电主控设备中ARM M1 内核主控模块的原理图；
[0017]图5是根据本技术实施例的一种交流桩充电主控设备中4路继电器控制板模块的原理图。
[0018]图中：
[0019]1、ARM M1内核主控模块；2、TCP服务器；3、数据库服务器；4、电源模块；5、智能充电APP；6、4路继电器控制板模块；7、充电桩。
具体实施方式
[0020]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0021]根据本技术的实施例，提供了一种交流桩充电主控设备。
[0022]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1-5所示，根据本技术实施例的交流桩充电主控设备，包括ARM M1内核主控模块1、 TCP服务器2、数据库服务器3、电源模块4、智能充电APP5、若干4路继电器控制板模块6和若干充电桩7，其中，ARM M1内核主控模块1分别与电源模块4和若干4路继电器控制板模块6连接，4路继电器控制板模块还与若干充电桩7连接，ARM M1内核主控模块1还通过4G网络分别与TCP服务器2 和数据
库服务器3连接，TCP服务器2还通过4G网络与智能充电APP5连接。
[0023]其中，ARMM1内核主控模块1与TCP服务器2进行通讯，收到充电命令后启动充电桩7，ARMM1内核主控模块1能够计算三相电的功率，合理分配三相电的电流，合理控制充电桩7的启停；TCP服务器2用于接收充电桩7 发出的心跳包和充电数据，把充电桩7的状态数据发送到数据库服务器3保存；数据库服务器3用于存储充电桩7状态信息；电源模块4用于给ARMM1内核主控模块1供电；用户使用智能手机，安装智能充电APP5，并通过智能充电APP5和TCP服务器2通讯，启动充电桩7，或查询充电数据；4路继电器控制板模块6接受ARMM1内核主控模块1的控制，可以实现对不同的充电桩7通断电；充电桩7有自身编号，通过网络能够收到用户发送的充电命令，受ARMM1内核主控模块1和4路继电器控制板模块6的控制，并与车通讯，实施充电的功能。
[0024]借助于上述方案，从而通过ARM M1内核主控模块1可以控制多个交流充电桩7的充电过程，结合软件计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交流桩充电主控设备，其特征在于，包括ARM M1内核主控模块(1)、TCP服务器(2)、数据库服务器(3)、电源模块(4)、智能充电APP(5)、若干4路继电器控制板模块(6)和若干充电桩(7)，其中，所述ARM M1内核主控模块(1)分别与所述电源模块(4)和若干所述4路继电器控制板模块(6)连接，所述4路继电器控制板模块(6)还与若干所述充电桩(7)连接，所述ARM M1内核主控模块(1)还通过4G网络分别与所述TCP服务器(2)和所述数据库服务器(3)连接，所述TCP服务器(2)还通过所述4G网络与所述智能充电APP(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种交流桩充电主控设备，其特征在于，所述4G网络包括网络通讯模块，所述网络通讯模块包括接口J1、接口J2、接口J3、接口J4、接口J5、接口J6、接口J7、接口J8、电容C1、电容C2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、二极管D1、二极管D2、变压器T1、变压器T2、变压器T3和变压器T4；所述电容C1的一端分别与所述变压器T1的第二输入端和所述变压器T3的第二输入端连接，所述变压器T1的第一输出端与所述变压器T2的第一输入端连接，所述变压器T2的第二输入端与所述接口J6连接，所述变压器T1的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵武平，
申请(专利权)人：深圳全民通节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：