一种汽车刹车助力泵电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车刹车助力泵电机，包括壳体以及固定在壳体一端的端盖，端盖上设置有安装部；安装部包括延伸凸起，延伸凸起的一端朝向壳体延伸并凸出于端盖，延伸凸起上设置有弧形槽；延伸凸起的一端设置有连接耳，连接耳的两侧端均通过加强肋板与延伸凸起固定连接，连接耳上设置有连接孔；端盖的一端设置有凹槽，凹槽的底部分别设置有气流槽和出气槽，气流槽沿周向设置有多个凸起，相邻两个凸起之间设置有间隙；端盖的外侧面上设置有进气管和出气管，进气管与气流槽相连通，出气管与出气槽相连通。本实用新型专利技术提供的一种汽车刹车助力泵电机，克服了现有汽车刹车助力泵电机安装结构占用空间大以及使用寿命短的缺陷。安装结构占用空间大以及使用寿命短的缺陷。安装结构占用空间大以及使用寿命短的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车助力泵电机


[0001]本技术涉及电机领域，特别是涉及一种汽车刹车助力泵电机。

技术介绍

[0002]汽车刹车助力泵电机是利用汽车发动机所提供的的真空实现助力泵内部的压力差，从而将脚部踩刹车的力量进行放大，实现对车轮进行刹车，而当发动机熄火时，或者对于一些没有发动机的电动汽车来说，无法有效的对助力泵提供真空压，因此需要电机辅助助力泵，利用电机带动真空泵运行，对助力泵提供真空压，使汽车正常刹车。
[0003]现有的汽车刹车助力泵电机一般包括端盖和壳体，安装时将端盖固定在外部车体上；随着人们对汽车空间要求的提高，汽车刹车助力泵电机的安装空间要求也越来越高，但现有的连接结构其占用较大空间，实用性较低；并且现有的汽车刹车助力泵电机一般采用含油轴承，其寿命较短，影响电机的使用寿命。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术所要解决的问题是提供一种汽车刹车助力泵电机，以克服现有汽车刹车助力泵电机安装结构占用空间大以及使用寿命短的缺陷。
[0006](二)技术方案
[0007本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车助力泵电机，其特征在于：包括壳体(1)以及固定在所述壳体(1)一端的端盖(2)，所述端盖(2)上对称设置有安装部(3)；所述安装部(3)包括设置在所述端盖(2)外侧面的延伸凸起(4)，所述延伸凸起(4)的一端朝向所述壳体(1)延伸并凸出于所述端盖(2)，所述延伸凸起(4)上设置有弧形槽(5)，所述弧形槽(5)朝向所述端盖(2)内侧凹陷；所述延伸凸起(4)远离所述端盖(2)的一端设置有连接耳(6)，所述连接耳(6)的两侧端均通过加强肋板(7)与所述延伸凸起(4)固定连接，所述连接耳(6)上设置有便于所述端盖(2)与外部车体连接的连接孔(8)；所述端盖(2)远离所述壳体(1)的一端设置有凹槽(9)，所述凹槽(9)的底部分别设置有气流槽(10)和出气槽(11)，所述气流槽(10)沿周向设置有多个凸起(12)，相邻两个凸起(12)之间设置有便于气体通过的间隙(13)；所述端盖(2)的外侧面上相对设置有进气管(14)和出气管(15)，所述进气管(14)与所述气流槽(10)相连通，所述出气管(15)与所述出气槽(11)相连通。2.如权利要求1所述的汽车刹车助力泵电机，其特征在于：所述延伸凸起(4)、所述连接耳(6)、所述加强肋板(7)和所述端盖(2)为一体式结构。3.如权利要求1所述的汽车刹车助力泵电机，其特征在于：所述壳体(1)内安装转子组件，所述转子组件包括转动安装在所述壳体(1)内的电机轴(16)以及固定在所述电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启，
申请(专利权)人：宁波恒特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：