一种用于高速公路的可移动减速块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速公路的可移动减速块，包括减速块A、减速块B和减速块C；所述减速块A左端活动安装有减速块B，所述减速块A右端活动安装有减速块C，所述减速块A的数量为多组，所述减速块A、减速块B以及减速块C连接处交错安装有合页，所述减速块A、减速块B以及减速块C通过合页活动连接；所述减速块B左端两侧以及减速块C右端两侧均安装有万向轮。本实用新型专利技术通过合页可实现减速块A、减速块B以及减速块C的折叠以及展开工作，展开后铺设于路面即可进行减速，而折叠后通过可锁式万向轮朝下即可实现装置的移动，大大提高装置的便捷性，其使用更为灵活。其使用更为灵活。其使用更为灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路的可移动减速块


[0001]本技术涉及减速块
，具体为一种用于高速公路的可移动减速块。

技术介绍

[0002]目前，减速带是现在交通安全的新型专用设施，主要设置在收费场所、匝道出入口、山岭重丘区、连续急转弯、下坡路段、高速公路终点处、企事业及学校门口等路段，可以使汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，减少了各交通要道口的事故发生，提高交通道口的安全，但是现有的用于高速公路的可移动减速块还存在着一些不足的地方，例如；
[0003]公告号为(CN209339024U)的一种用于高速公路的可移动减速块，该装置通过在两个弹板上的插槽内和底端分别设置插管和若干滑动轮，便于使用者根据需求插拔插管，放下或收回弹板，从而使弹板上的滑动轮与地面接触或分离，以完成使用者移动或安装本装置的目的，较为实用，适合广泛推广和使用，但是该装置依旧存在以下缺点：
[0004]该装置结构复杂，故障率较高，无法实现折叠工作，虽然设置有滑动轮，但是体积较大依旧造成其移动不便的情况，同时不便于收纳，占地面积较大。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于高速公路的可移动减速块，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高速公路的可移动减速块，包括减速块A、减速块B和减速块C；
[0007]所述减速块A左端活动安装有减速块B，所述减速块A右端活动安装有减速块C，所述减速块A的数量为多组，所述减速块A、减速块B以及减速块C连接处交错安装有合页，所述减速块A、减速块B以及减速块C通过合页活动连接；
[0008]所述减速块B左端两侧以及减速块C右端两侧均安装有万向轮。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述减速块B内侧上方和减速块C内侧下方均镶入有磁吸块A。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述减速块A内部上下两侧均镶入有磁吸块B。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述减速块A、减速块 B以及减速块C底部均安装有橡胶垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术一种用于高速公路的可移动减速块，通过合页可实现减速块A、减速块B以及减速块C的折叠以及展开工作，展开后铺设于路面即可进行减速，而折叠后通过可锁式万向轮朝下即可实现装置的移动，大大提高装置的便捷性，其使用更为灵活。
[0014]2.本技术一种用于高速公路的可移动减速块，通过各组磁吸A以及磁吸B之间相吸即可保持折叠后的稳定，避免折叠移动时出现松垮，提高整体性。
[0015]3.本技术一种用于高速公路的可移动减速块，通过橡胶垫可使装置铺设于地面上时更为稳定可靠，能够起到教好的防滑效果，避免位于地面上出现移动。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种用于高速公路的可移动减速块的正视结构示意图；
[0018]图2为本技术一种用于高速公路的可移动减速块的左视结构示意图；
[0019]图3为本技术一种用于高速公路的可移动减速块的折叠结构示意图。
[0020]图中：1、减速块A；2、磁吸B；3、合页；4、减速块B；5、减速块C；6、磁吸A；7、万向轮；8、橡胶垫。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”“下”“前”“后”“左”“右”、“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆除连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于高速公路的可移动减速块，包括减速块A1、减速块B4和减速块C5；
[0025]所述减速块A1左端活动安装有减速块B4，所述减速块A1右端活动安装有减速块C5，所述减速块A1的数量为多组，所述减速块A1、减速块B4以及减速块C5连接处交错安装有合页3，所述减速块A1、减速块B4以及减速块C5通过合页3活动连接；
[0026]所述减速块B4左端两侧以及减速块C5右端两侧均安装有万向轮7。
[0027]本实施例中(请参阅图1)，通过合页3可实现减速块A1、减速块B4以及减速块C5的折叠以及展开工作，展开后铺设于路面即可进行减速，而折叠后通过可锁式万向轮7朝下即可实现装置的移动，大大提高装置的便捷性，其使用更为灵活。
[0028]其中，所述减速块B4内侧上方和减速块C5内侧下方均镶入有磁吸块A6。
[0029]本实施例中(请参阅图1和图3)，通过磁吸块A6与减速块 A1上的磁吸块B2相吸即可便于折叠后的固定。
[0030]其中，所述减速块A1内部上下两侧均镶入有磁吸块B2。
[0031]本实施例中(请参阅图1和图3)，通过磁吸块B2可便于各组减速块A1之间折叠后的固定。
[0032]其中，所述减速块A1、减速块B4以及减速块C5底部均安装有橡胶垫8。
[0033]本实施例中(请参阅图2)，通过橡胶垫8可使装置铺设于地面上时更为稳定可靠，能够起到教好的防滑效果，避免位于地面上出现移动。
[0034]需要说明的是，本技术为一种用于高速公路的可移动减速块，包括1、减速块A；2、磁吸B；3、合页；4、减速块B； 5、减速块C；6、磁吸A；7、万向轮；8、橡胶垫，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过合页3可实现减速块A1、减速块B4以及减速块C5的折叠以及展开工作，展开后铺设于路面即可进行减速，而折叠后通过可锁式万向轮7朝下即可实现装置的移动，大大提高装置的便捷性，其使用更为灵活，而通过各组磁吸A6以及磁吸B2之间相吸即可保持折叠后的稳定，避免折叠移动时出现松垮，提高整体性，而通过橡胶垫8可使装置铺设于地面上时更为稳定可靠，能够起到教好的防滑效果，避免位于地面上出现移动。
[0035]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路的可移动减速块，其特征在于，包括减速块A(1)、减速块B(4)和减速块C(5)；所述减速块A(1)左端活动安装有减速块B(4)，所述减速块A(1)右端活动安装有减速块C(5)，所述减速块A(1)的数量为多组，所述减速块A(1)、减速块B(4)以及减速块C(5)连接处交错安装有合页(3)，所述减速块A(1)、减速块B(4)以及减速块C(5)通过合页(3)活动连接；所述减速块B(4)左端两侧以及减速块C(5)右端两侧均安...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫振，卢全领，范欣，吕吉栋，
申请(专利权)人：闫振，
类型：新型
国别省市：