本实用新型专利技术提供了一种扶梯制动器性能检测装置，包括试验架、第一测试系统、第二测试系统和扶梯主驱动，第一测试系统、第二测试系统和扶梯主驱动均安装在试验架上；第一测试系统包括第一驱动装置和第一主动轮，第一驱动装置用于驱动第一主动轮；第二测试系统包括第二驱动装置、第二主动轮、固定惯量飞轮和第三驱动装置，第二驱动装置用于驱动第二主动轮，第二主动轮与固定惯量飞轮同轴转动，第三驱动装置与固定惯量飞轮连接；扶梯主驱动包括设置有附加制动器的主驱动轮，第一主动轮和第二主动轮均可与主驱动轮驱动连接或分离。本实用新型专利技术测试方便，操作简单便捷，减少测试劳动强度，提高附加制动器检验的效率。附加制动器检验的效率。附加制动器检验的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种扶梯制动器性能检测装置
[0001]本技术属于自动扶梯
，尤其涉及一种扶梯制动器性能检测装置。
技术介绍
[0002]自动扶梯和电梯在生活中广泛运用，近些年来也频频发生安全隐患问题，比如超速、倒溜或制停平稳等，因此其安全问题备受社会和工程人员的重视。现场验收检验时，需要对每台自动扶梯进行满载制停测试，附加制动器的制动力需要根据不同提升高度进行整改，来满足减速度的要求，但因现场的操作空间小，造成调试非常困难。目前很多电梯厂在出厂时对附加制动器的制动力调节为固定值，没有把提升高度与制动力联系起来，存在大高度自动扶梯无法制停，小高度扶梯减速度过大的问题。因此，对附加制动器的出厂检验需要量化处理，附加制动器的最大制停力矩是出厂必检项目之一，为了获得附加制动器安装在样梯上的试验数据，可通过惯性飞轮来模拟样梯的惯量，由于不同型号规格的样梯，其总惯量不同，因而针对不同的附加制动器需配置不同质量的惯性飞轮，而惯性飞轮的安装调整并不容易，导致现现场测试难度大，测试不方便，并且现场测试劳动强度很大。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种扶梯制动器性能检测装置，测试方便，操作简单便捷，减少测试劳动强度，提高附加制动器检验的效率。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种扶梯制动器性能检测装置，包括试验架、第一测试系统、第二测试系统和扶梯主驱动，第一测试系统、第二测试系统和扶梯主驱动均安装在试验架上；
[0006]第一测试系统包括第一驱动装置和第一主动轮，第一驱动装置用于驱动第一主动轮；
[0007]第二测试系统包括第二驱动装置、第二主动轮、固定惯量飞轮和第三驱动装置，第二驱动装置用于驱动第二主动轮，第二主动轮与固定惯量飞轮同轴转动，第三驱动装置与固定惯量飞轮连接；
[0008]扶梯主驱动包括设置有附加制动器的主驱动轮，第一主动轮和第二主动轮均可与主驱动轮驱动连接或分离。
[0009]进一步地，第一主动轮、第二主动轮和主驱动轮均为链轮，第一主动轮和第二主动轮均通过链条可拆卸的连接主驱动轮。
[0010]进一步地，还包括控制台和第一扭矩传感器，控制台分别与第一扭矩传感器和第一驱动装置连接，第一驱动装置通过第一扭矩传感器与第一主动轮连接。
[0011]进一步地，第二测试系统还包括变频控制柜、电惯量模拟系统控制柜和第二扭矩传感器，变频控制柜与第二驱动装置连接，电惯量模拟系统控制柜分别与第二扭矩传感器和第三驱动装置连接，第二主动轮通过第二扭矩传感器与固定惯量飞轮同轴转动。
[0012]进一步地，附加制动器包括制动轮、棘爪和第四驱动装置，制动轮与主驱动轮同轴
设置，制动轮设有棘齿，棘爪与棘齿相配合，第四驱动装置用于驱动棘爪，制动时，棘爪一端抵触棘齿。
[0013]进一步地，第一驱动装置为大扭矩减速电机。
[0014]进一步地，第二驱动装置为异步主机。
[0015]进一步地，第三驱动装置为直流电机。
[0016]进一步地，控制台包括PLC和与PLC连接的显示模块。
[0017]进一步地，试验架上设有供叉车叉架穿过的叉车孔。
[0018]相比于现有技术，本技术的有益效果为：通过第一测试系统和扶梯主驱动的驱动连接，实现模拟真实的自动扶梯附加制动器的制动过程，而通过第二测试系统和扶梯主驱动的驱动连接，实现模拟真实的自动扶梯满载时，附加制动器的制动过程，不需要将附加制动器安装在样梯上进行现场制动测试，只需要通过在本技术上模拟自动扶梯真实的运行过程，就能获得相应的实验数据，减小了现场安装、调试工作，提高了检验效率，可满足不同规格的附加制动器的检验要求。
附图说明
[0019]图1为本技术扶梯制动器性能检测装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术扶梯制动器性能检测装置中第一测试系统和扶梯主驱动的结构示意图；
[0021]图3为本技术扶梯制动器性能检测装置中第一测试系统和扶梯主驱动的另一视角示意图。
[0022]图中，1-试验架，11-叉车孔，2-第一测试系统，21-第一驱动装置，22-第一主动轮，3-第二测试系统，31-第二驱动装置，32-第二主动轮，33-固定惯量飞轮，34-第三驱动装置，35-变频控制柜，36-电惯量模拟系统控制柜，37-第二扭矩传感器，4-扶梯主驱动，41-附加制动器，411-制动轮，412-棘爪，42-主驱动轮，5-控制台，6-第一扭矩传感器。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]请参阅图1，图1为本技术扶梯制动器性能检测装置的结构示意图。一种扶梯制动器性能检测装置，包括试验架1、第一测试系统2、第二测试系统3和扶梯主驱动4，第一测试系统2、第二测试系统3和扶梯主驱动4均安装在试验架1上；第一测试系统2包括第一驱动装置21和第一主动轮22，第一驱动装置2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扶梯制动器性能检测装置，其特征在于，包括试验架、第一测试系统、第二测试系统和扶梯主驱动，所述第一测试系统、第二测试系统和扶梯主驱动均安装在试验架上；所述第一测试系统包括第一驱动装置和第一主动轮，所述第一驱动装置用于驱动第一主动轮；所述第二测试系统包括第二驱动装置、第二主动轮、固定惯量飞轮和第三驱动装置，所述第二驱动装置用于驱动第二主动轮，所述第二主动轮与固定惯量飞轮同轴转动，所述第三驱动装置与固定惯量飞轮连接；所述扶梯主驱动包括设置有附加制动器的主驱动轮，所述第一主动轮和第二主动轮均可与主驱动轮驱动连接或分离。2.根据权利要求1所述的扶梯制动器性能检测装置，其特征在于，所述第一主动轮、第二主动轮和主驱动轮均为链轮，所述第一主动轮和第二主动轮均通过链条可拆卸的连接主驱动轮。3.根据权利要求1所述的扶梯制动器性能检测装置，其特征在于，还包括控制台和第一扭矩传感器，所述控制台分别与第一扭矩传感器和第一驱动装置连接，所述第一驱动装置通过第一扭矩传感器与第一主动轮连接。4.根据权利要求1所述的扶梯制动器性能检测装置，其特征在于，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宇科，庞真宽，尹海讯，许庆，
申请(专利权)人：广州广日电梯工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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