一种轮胎充气气嘴制造技术

一种轮胎充气气嘴，包括一阀体，在阀体内开设有出气孔和气嘴插孔，在气嘴插孔的两侧开设置有与气嘴插孔相通的锁定槽，在每侧的锁定槽内均枢接有锁块，锁块的内侧设置有单向齿纹，锁块外侧与锁定槽侧壁之间设置有锁定弹簧，锁定弹簧将锁块内侧的单向齿纹顶向气嘴插孔使得单向齿纹处于气嘴插孔内，在锁定槽内还枢接有解锁驱动块，解锁驱动块的驱动部从锁定槽外侧的端口处伸出阀体，解锁驱动块的执行部与锁块配合，按压驱动部或旋转解锁驱动块通过执行部带动锁块挤压锁定弹簧，并使锁块整体收缩到锁定槽内；本实用新型专利技术由于采用弹簧配合锁块的锁定方式，不存在金属疲劳的问题，同时充气气嘴的体积大大缩小，具有结构合理、使用方便、经久耐用的特点。经久耐用的特点。经久耐用的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎充气气嘴


[0001]本技术涉及轮胎充气工具，具体是一种轮胎充气气嘴。

技术介绍

[0002]轮胎充气嘴主要用于给汽车等车辆进行充气，目前的轮胎充气嘴一般包括阀套和阀芯，阀芯容置于阀套内，阀芯与高压气源连通，在所述的阀套上设有扳手式锁紧机构，使用时将阀套的端口与轮抬的气嘴对准，扳动扳手式锁紧机构将整个轮胎充气嘴锁紧在的气嘴上，然后打开气源开关即可为轮胎充气了，目前的这种充气嘴由于采用扳手式锁紧机构，通过扳手机锁紧机构与轮胎气嘴的外螺纹配合来锁紧充气嘴的，扳手式锁紧机构是单侧与轮胎气嘴卡接，在使用过程中容易出现磨损而无法锁紧，使用寿命较短。
[0003]为此申请人设计一款采用弹簧卡条两侧卡接的方式来锁紧充气嘴的轮胎充气嘴，如公告号为CN103291981A公开了一种轮胎充气嘴，包括阀套和阀芯，阀芯内部设有气道，在所述阀芯的上部设置外螺纹，阀套内部设有与阀芯上部外螺纹配合的内螺纹，在阀芯上端气道的出气孔处设有进气顶针，进气顶针与阀套内壁之间套接有密封圈，在阀套的外壁设有两条以上对称分布的轴向凹槽，在每条轴向凹槽上下两端开有穿透阀套外壁的条状孔，轴向凹槽内设有弹簧卡条，弹簧卡条的中间紧贴在轴向凹槽上下两端翘起，在弹簧卡条翘起的上下两端设有向内侧折弯的卡头,卡头容置在条状孔内，在所述的阀套和弹簧卡条外还套接有活动套，活动套的高度小于弹簧卡条的长度，活动套上下移动可以压迫弹簧卡条的卡头，使卡头从条状孔内侧伸出。
[0004]上述这种结构的轮胎充气嘴结构较为复杂，造价成本较高，同时弹簧卡条使用一段时间后会出现金属疲劳，弹性不佳从而影响使用效果；同时弹簧卡条与气嘴外螺纹会发生磨损，造成外螺纹滑丝的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轮胎充气气嘴，对充气气嘴的结构进行重新设计，在阀体内部气嘴插孔的两侧设置有锁块，锁块内侧具体单向齿纹，并且锁块通过锁定弹簧使得单向齿纹夹持在轮胎气嘴外壁的螺纹上，使得气嘴在气嘴插孔内只能单向运动，不能反向拔出，本技术由于采用弹簧配合锁块的锁定方式，不存在金属疲劳的问题，同时充气气嘴的体积大大缩小，具有结构合理、使用方便、经久耐用的特点。
[0006]为实现上述目的采用以下技术方案：
[0007]一种轮胎充气气嘴，包括一阀体，在阀体的一端设置有连接接头，在阀体内开设有出气孔和气嘴插孔，出气孔与连接接头连通，在出气孔与气嘴插孔之间设置有进气顶针，进气顶针处开设有气槽，气槽将出气孔与气嘴插孔连通；其特征在于：在气嘴插孔的两侧开设置有与气嘴插孔相通的锁定槽，在每侧的锁定槽内均枢接有锁块，锁块的内侧设置有单向齿纹，锁块外侧与锁定槽侧壁之间设置有锁定弹簧，锁定弹簧将锁块内侧的单向齿纹顶向气嘴插孔使得单向齿纹处于气嘴插孔内，在锁定槽内还枢接有解锁驱动块，解锁驱动块的
驱动部从锁定槽外侧的端口处伸出阀体，解锁驱动块的执行部与锁块配合，按压驱动部或旋转解锁驱动块通过执行部带动锁块挤压锁定弹簧，并使锁块整体收缩到锁定槽内。
[0008]在所述的锁块上端设置有柱状体，柱状体与锁块通过颈部连接，在所述的锁定槽的上方开设置有柱状槽，柱状槽与锁定槽之间通过颈口连通，所述的柱状体容置于柱状槽内，颈部与颈口配合，锁块的外侧为平面部，锁定槽对应的平面部的侧壁开设有定位槽，所述的锁定弹簧一端容置于定位槽，另一端顶在平面部上，在锁块的底部还设置有锁解凸块。
[0009]所述的锁定槽在锁块下方位置的底面和顶面开设有柱孔，所述的解锁驱动块的前后两侧设置有同轴的凸柱，两个凸柱容置于锁定槽底面和顶面的柱孔内，所述的执行部位于凸柱的上方，并处于锁解凸块的内侧。
[0010]所述的解锁驱动块的内侧还设置有第二定位槽，第二定位槽内容置有复位弹簧，复位弹簧的另一端顶在端口的侧壁上，复位弹簧对解锁驱动块施加向两侧撑开的作用力。
[0011]所述的阀体包括阀体本体和阀盖，阀体本体与连接接头一体，所述的锁定槽设置有阀体本体和阀盖的结合面上，所述的锁定槽的端口设置有阀体本体和阀盖下部的两侧。
[0012]所述锁块自颈部向向齿纹部为斜面过渡。
[0013]所述的解锁驱动块和、阀体和连接接头由金属材料制成。
[0014]所述的锁块由尼龙或石墨材料制成。
[0015]本技术采用两个解锁驱动块控制锁块的锁定结构，并且将锁块采用尼龙或石墨等材料不会划伤气嘴外螺纹的材料制成，锁块内侧采用单向齿纹，并通过锁定弹簧提供弹力，轮胎的气嘴插入到气嘴插孔内时自动锁定，充气完成时，只需将两侧的解锁驱动块向内一起挤压，然后拔出充气气嘴即可，操作更加方便，本技术由于采用弹簧配合锁块的锁定方式，不存在金属疲劳的问题，同时充气气嘴的体积大大缩小，具有结构合理、使用方便、经久耐用的特点。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的内部结构示意图；
[0018]图3为本技术阀体的分解结构示意图；
[0019]图4为本技术解锁驱动块的结构示意图。
具体实施方式
[0020]如图1-4所示，一种轮胎充气气嘴，包括一阀体1，在阀体的一端设置有连接接头2，在阀体1内开设有出气孔11和气嘴插孔12，出气孔11与连接接头2连通，在出气孔11与气嘴插孔12之间设置有进气顶针3，进气顶针3的外围套设有密封圈32，进气顶针3处开设有气槽31，气槽31将出气孔11与气嘴插孔12连通；在气嘴插孔12的两侧开设置有与气嘴插孔12相通的锁定槽13，所述的阀体1包括阀体本体101和阀盖102，阀体本体101与连接接头2一体，所述的锁定槽13设置有阀体本体101和阀盖102的结合面上，所述的锁定槽13的端口131设置有阀体本体101和阀盖102下部的两侧；在每侧的锁定槽13内均枢接有锁块5，锁块5的内侧设置有单向齿纹51，锁块5外侧与锁定槽13侧壁之间设置有锁定弹簧6，锁定弹簧6将锁块5内侧的单向齿纹51顶向气嘴插孔12使得单向齿纹51处于气嘴插孔12内，在锁定槽13内还
枢接有解锁驱动块7，解锁驱动块7的驱动部71从锁定槽13外侧的端口131处伸出阀体1，解锁驱动块7的执行部72与锁块5配合，按压驱动部或旋转解锁驱动块7通过执行部72带动锁块5挤压锁定弹簧6，并使锁块5整体收缩到锁定槽13内；所述的解锁驱动块7和阀体1和连接接头2由金属材料制成；所述的锁块5由尼龙或石墨材料制成。
[0021]在所述的锁块5上端设置有柱状体52，柱状体52与锁块5通过颈部53连接，在所述的锁定槽13的上方开设置有柱状槽132，柱状槽132与锁定槽13之间通过颈口133连通，所述的柱状体52容置于柱状槽132内，颈部53与颈口133配合，锁块5的外侧为平面部，锁定槽13对应的平面部的侧壁开设有定位槽55，所述的锁定弹簧6一端容置于定位槽55，另一端顶在平面部上，在锁块5的底部还设置有锁解凸块54；所述锁块5自颈部53向单向齿纹51 为斜面过渡。
[0022]所述的锁定槽13在锁块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎充气气嘴，包括一阀体（1），在阀体的一端设置有连接接头（2），在阀体（1）内开设有出气孔（11）和气嘴插孔（12），出气孔（11）与连接接头（2）连通，在出气孔（11）与气嘴插孔（12）之间设置有进气顶针（3），进气顶针（3）处开设有气槽（31），气槽（31）将出气孔（11）与气嘴插孔（12）连通；其特征在于：在气嘴插孔（12）的两侧开设置有与气嘴插孔（12）相通的锁定槽（13），在每侧的锁定槽（13）内均枢接有锁块（5），锁块（5）的内侧设置有单向齿纹（51），锁块（5）外侧与锁定槽（13）侧壁之间设置有锁定弹簧（6），锁定弹簧（6）将锁块（5）内侧的单向齿纹（51）顶向气嘴插孔（12）使得单向齿纹（51）处于气嘴插孔（12）内，在锁定槽（13）内还枢接有解锁驱动块（7），解锁驱动块（7）的驱动部（71）从锁定槽（13）外侧的端口（131）处伸出阀体（1），解锁驱动块（7）的执行部（72）与锁块（5）配合，按压驱动部或旋转解锁驱动块（7）通过执行部（72）带动锁块（5）挤压锁定弹簧（6），并使锁块（5）整体收缩到锁定槽（13）内。2.如权利要求1所述的一种轮胎充气气嘴，其特征在于：在所述的锁块（5）上端设置有柱状体（52），柱状体（52）与锁块（5）通过颈部（53）连接，在所述的锁定槽（13）的上方开设置有柱状槽（132），柱状槽（132）与锁定槽（13）之间通过颈口（133）连通，所述的柱状体（52）容置于柱状槽（132）内，颈部（53）与颈口（133）配合，锁块（5）的外侧为平面部，锁定槽（13）对应的平面部的侧壁开设有定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仙福，
申请(专利权)人：陈仙福，
类型：新型
国别省市：