一种可预起转轻结构复材前起落架缓冲器制造技术

本发明专利技术涉及一种可预起转轻结构复材前起落架缓冲器，包括轮胎、轮轴、轮轴转动轮、摩擦轮、转动支杆、下扭力臂、随动支杆、扭力臂轴、上扭力臂、内筒、外筒、电机、转动轮橡胶层和摩擦轮橡胶层，下扭力臂通过扭力臂轴与上扭力臂连接；上扭力臂与外筒铰接；轮轴与轮轴转动轮固连，轮轴转动轮设有转动轮橡胶层；转动支杆、下扭力臂、随动支杆与内筒构成四连杆机构，摩擦轮与转动支杆固连，同时与电机建立传动关系，摩擦轮设有摩擦轮橡胶层，通过橡胶层与转动轮橡胶层，与轮轴转动轮建立摩擦传动关系。本发明专利技术适用于天地往返运载器减速着陆系统中，能够降低缓冲器主结构受力，减小机轮磨损，大幅改善运载器着陆系统受载情况，避免脱胎现象，提高着陆可靠性。高着陆可靠性。高着陆可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种可预起转轻结构复材前起落架缓冲器


[0001]本专利技术涉及一种可预起转轻结构复材前起落架缓冲器，属于天地往返运输系统减速着陆


技术介绍

[0002]近空间飞行器集航空、航天技术于一体，既是理想的可到达全球任何地点的超高速运输工具，又是可重复使用的天地往返运输系统以及短期的在轨飞行平台，因此近空间飞行器具有极高的军民两用价值。随着我国航空航天事业的飞速发展，自由进出空天技术将是国家科技中长期发展战略的重要组成部分，对高超声速临近空间飞行器着陆减速技术展开研究十分必要。近空间飞行器着陆减速系统采用飞机起落架方案，在此基础上做出改进设计，以适应飞行器所经历的空间环境和着陆条件。
[0003]我国在有人驾驶飞机、无人机起落架方面技术相对成熟，一般飞机前起落架结构包含缓冲器、操纵作动筒、机轮等，飞机着陆速度很高，正常在200km/h以上，机轮在接触地面的瞬间，线速度由0瞬间增加到飞机着陆速度，给起落架缓冲器带来较大横向载荷，同时给轮胎带来一定的磨损。虽然现在飞机起落架结构能够经受各种着陆载荷的考验，但是起落架重量占飞机重量的12％本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可预起转轻结构复材前起落架缓冲器，其特征在于，包括轮胎(1)、轮轴(2)、轮轴转动轮(3)、摩擦轮(4)、转动支杆(5)、下扭力臂(6)、随动支杆(7)、扭力臂轴(8)、上扭力臂(9)、内筒(10)、外筒(11)、电机(12)、转动轮橡胶层(13)和摩擦轮橡胶层(14)，下扭力臂(6)通过扭力臂轴(8)与上扭力臂(9)连接；上扭力臂(9)与外筒(11)铰接；轮轴(2)与轮轴转动轮(3)固连，轮轴转动轮(3)设有转动轮橡胶层(13)；转动支杆(5)、下扭力臂(6)、随动支杆(7)与内筒(10)构成四连杆机构；摩擦轮(4)与转动支杆(5)固连，同时与电机(12)建立传动关系，摩擦轮(4)设有摩擦轮橡胶层(14)，通过橡胶层与转动轮橡胶层(13)，与轮轴转动轮(3)建立摩擦传动关系；电机(12)运动带动摩擦轮(4)转动，经摩擦传动带动轮轴(2)，实现预起转；在着陆缓冲过程中，内筒(10)向上运动，经四连杆机构传递几何关系，解除摩擦轮(4)与轮轴转动轮(3)的摩擦传动关系。2.根据权利要求1所述的一种可预起转轻结构复材前起落架缓冲器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈书通，冯蕊，黄伟，蒋万松，朱谦，霍东阳，梁浩，刘欢，龙龙，姜毅，
申请(专利权)人：北京空间机电研究所，
类型：发明
国别省市：