一种新能源汽车用复合屏蔽电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了电缆生产技术领域中的一种新能源汽车用复合屏蔽电缆。包括芯线，所述芯线外侧设置有绝缘层，所述绝缘层外侧设置有内保护层，所述内保护层外侧设置有外保护层，所述外保护层外侧设置有连接组件，所述连接组件包括环形板、第一连接板、第二连接板、转轴和连接块，所述环形板固定连接于外保护层外侧，所述环形板外侧设置有凹槽。通过挤压第一连接板和第二连接板使限位杆置于限位孔内部，这里限位杆和限位孔均设置为圆锥状，有利于限位杆插入限位孔内部，此时两根电缆通过第一连接板和第二连接板稳定连接在一起，以此方式可以对多根电缆进行连接，使得安装过程中电缆有序排列，有利于后期检修。有利于后期检修。有利于后期检修。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用复合屏蔽电缆


[0001]本技术涉及电缆生产
，具体是一种新能源汽车用复合屏蔽电缆。

技术介绍

[0002]屏蔽电缆是使用金属网状编织层把信号线包裹起来的传输线。编织层一般是红铜或者镀锡铜。电线电缆行业是中国仅次于汽车行业的第二大行业，产品品种满足率和国内市场占有率均超过90%。在世界范围内，中国电线电缆总产值已超过美国，成为世界上第一大电线电缆生产国。伴随着中国电线电缆行业高速发展，新增企业数量不断上升，行业整体技术水平得到大幅提高。
[0003]但是传统的电缆在实际使用时，由于结构简单，在同一空间铺设多根电缆时，随着使用时间的增长，电缆会相互缠绕在一起，从而不利于后期检测和维修，因此实用性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括芯线，所述芯线外侧设置有绝缘层，所述绝缘层外侧设置有内保护层，所述内保护层外侧设置有外保护层，所述外保护层外侧设置有连接组件；
[0006]所述连接组件包括环形板、第一连接板、第二连接板、转轴和连接块，所述环形板固定连接于外保护层外侧，所述环形板外侧设置有凹槽，所述转轴设置于凹槽内部并与环形板转动连接，所述连接块设置于第一连接板和第二连接板靠近转轴的一侧，所述转轴贯穿连接块并与连接块转动连接，所述第一连接板靠近第二连接板一侧设置有限位杆，所述第二连接板靠近第一连接板一侧开设有限位孔，所述限位杆与限位孔相配合
[0007]作为本技术进一步的方案：所述环形板的数量设置为多个，多个所述环形板呈线性阵列分布于外保护层外侧，环形板有利于第一连接板和第二连接板的安装。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述连接块远离转轴一侧固定连接有圆轴，所述连接块通过圆轴与第一连接板和第二连接板转动连接，连接块有利于第一连接板和第二连接板自转，从而便于与另一根电缆配合。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述芯线的数量设置为多个，多个所述芯线呈环形阵列分布于内保护层内部，内保护层有利于对芯线进行支撑。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述内保护层外侧设置有金属屏蔽网层，所述金属屏蔽网层外侧设置有铝塑复合带，所述外保护层设置于铝塑复合带外侧。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述外保护层由橡胶材料制成，外保护层可以对整个电缆进行保护，从而延长其使用寿命。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述绝缘层由聚乙烯材料制成，所述内保护层由聚乙烯材料制成。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述限位杆和限位孔均设置为圆锥状，限位杆和限位孔均设置为圆锥状，有利于限位杆插入限位孔内部。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，当安装区域需要安装多根电缆时，可以将第一连接板和第二连接板向外侧转动，然后手动带动第一连接板和第二连接板围绕着圆轴转动，此时可以将另一根电缆置于第一连接板和第二连接板之间，然后挤压第一连接板和第二连接板使限位杆置于限位孔内部，这里限位杆和限位孔均设置为圆锥状，有利于限位杆插入限位孔内部，此时两根电缆通过第一连接板和第二连接板稳定连接在一起，以此方式可以对多根电缆进行连接，使得安装过程中电缆有序排列，有利于后期检修。
[0016]2、本技术中，通过设置有绝缘层有利于表面外部信号对电缆的干扰，通过设置有内保护层可以对芯线进行支撑，有利于提高电缆使用时的稳定性，而外保护层可以对整个电缆进行保护，从而延长其使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的第一连接板和第二连接板结构示意图；
[0019]图3为本技术的剖视图；
[0020]图4为本技术图1的A部结构放大图；
[0021]图5为本技术图2的B部结构放大图。
[0022]图中：1、芯线；2、绝缘层；3、内保护层；4、外保护层；5、环形板；6、第一连接板；7、第二连接板；8、转轴；9、连接块；10、凹槽；11、限位杆；12、限位孔；13、金属屏蔽网层；14、铝塑复合带。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，包括芯线1，芯线1外侧设置有绝缘层2，绝缘层2由聚乙烯材料制成，内保护层3由聚乙烯材料制成，绝缘层2外侧设置有内保护层3，内保护层3外侧设置有金属屏蔽网层13，金属屏蔽网层13外侧设置有铝塑复合带14，外保护层4设置于铝塑复合带14外侧，外保护层4由橡胶材料制成，外保护层4可以对整个电缆进行保护，从而延长其使用寿命，芯线1的数量设置为多个，多个芯线1呈环形阵列分布于内保护层3内部，内保护层3有利于对芯线1进行支撑，内保护层3外侧设置有外保护层4，外保护层4外侧设置有连接组件；
[0025]连接组件包括环形板5、第一连接板6、第二连接板7、转轴8和连接块9，环形板5固定连接于外保护层4外侧，环形板5的数量设置为多个，多个环形板5呈线性阵列分布于外保护层4外侧，环形板5有利于第一连接板6和第二连接板7的安装，环形板5外侧设置有凹槽10，转轴8设置于凹槽10内部并与环形板5转动连接，连接块9设置于第一连接板6和第二连
接板7靠近转轴8的一侧，转轴8贯穿连接块9并与连接块9转动连接，连接块9远离转轴8一侧固定连接有圆轴，连接块9通过圆轴与第一连接板6和第二连接板7转动连接，连接块9有利于第一连接板6和第二连接板7自转，从而便于与另一根电缆配合，第一连接板6靠近第二连接板7一侧设置有限位杆11，第二连接板7靠近第一连接板6一侧开设有限位孔12，限位杆11和限位孔12均设置为圆锥状，限位杆11和限位孔12均设置为圆锥状，有利于限位杆11插入限位孔12内部，限位杆11与限位孔12相配合，以此方式可以对多根电缆进行连接，使得安装过程中电缆有序排列，有利于后期检修。
[0026]本技术的工作原理是：通过在外保护层4外侧设置有环形板5，安装时可以将环形板5外侧的第一连接板6和第二连接板7收纳至凹槽10内部，从而可以对单根电缆进行安装，但是当安装区域需要安装多根电缆时，可以将第一连接板6和第二连接板7向外侧转动，这里第一连接板6和第二连接板7均与连接块9固定连接，而连接块9与转轴8转动连接，因此当转动第一连接板6和第二连接板7时可以使其脱离凹槽10，而连接块9通过圆轴与第一连接板6和第二连接板7转动连接，因此当第一连接板6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，包括芯线（1），所述芯线（1）外侧设置有绝缘层（2），所述绝缘层（2）外侧设置有内保护层（3），所述内保护层（3）外侧设置有外保护层（4），其特征在于：所述外保护层（4）外侧设置有连接组件；所述连接组件包括环形板（5）、第一连接板（6）、第二连接板（7）、转轴（8）和连接块（9），所述环形板（5）固定连接于外保护层（4）外侧，所述环形板（5）外侧设置有凹槽（10），所述转轴（8）设置于凹槽（10）内部并与环形板（5）转动连接，所述连接块（9）设置于第一连接板（6）和第二连接板（7）靠近转轴（8）的一侧，所述转轴（8）贯穿连接块（9）并与连接块（9）转动连接，所述第一连接板（6）靠近第二连接板（7）一侧设置有限位杆（11），所述第二连接板（7）靠近第一连接板（6）一侧开设有限位孔（12），所述限位杆（11）与限位孔（12）相配合。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，其特征在于：所述环形板（5）的数量设置为多个，多个所述环形板（5）呈线性阵列分布于外保护层（4）外...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶水英，
申请(专利权)人：饶水英，
类型：新型
国别省市：