本发明专利技术公开了一种基于控制器控制的车辆清洗装置，包括支撑底座、第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板分别设于支撑底座两侧，所述支撑底座和第一支撑板上均设有刷洗机构和冲水机构，所述第二支撑板一侧固定设有第一红外传感器，所述第一红外传感器一侧设有第二红外传感器，所述第二红外传感器与第二支撑板固定连接，所述第二红外传感器一侧设有第三红外传感器，所述第三红外传感器与第二支撑板固定连接，本发明专利技术通过刷洗机构上的旋转棉条和出水孔喷出的清洗剂对汽车两侧进行高效刷洗，顶部采用滚筒和毛刷进行贴合刷洗，再利用高压水流进行冲洗，达到高效清理车身的目的，避免浪费时间和金钱。避免浪费时间和金钱。避免浪费时间和金钱。
【技术实现步骤摘要】
一种基于控制器控制的车辆清洗装置
[0001]本专利技术涉及车辆清洗
，特别涉及一种基于控制器控制的车辆清洗装置。
技术介绍
[0002]随着中国经济的飞速发展，汽车越来越多的进入了家庭，随着汽车增多，对于汽车的清洗店也越来越多，汽车清洗就是指汽车外表的清洗，是每个车主或驾驶员经常要面对的问题，洗车店近年来也逐渐成为很多大中型城市的投资热点项目，汽车清洗时候的步骤还有操作方法都是汽车清洗的重要注意事项，汽车清洗好可以对汽车起到很好的保养效果。
[0003]现有的汽车在清洗时，需要人工手动清洗，极其耗费时间，同时也浪费水资源，导致车主等待失去耐心，且现有的自动清洗设备，都是通过对车身进行简单的喷涂清洗剂，再通过水流进行冲刷的方式，车身清理不够干净，导致清洗目的未达到，浪费金钱和时间。
[0004]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种基于控制器控制的车辆清洗装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术要解决的技术问题是提供一种基于控制器控制的车辆清洗装置，以解决汽车无法自动清洗，且清洗不够干净，清洗效率差、和浪费时间的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：
[0007]一种基于控制器控制的车辆清洗装置，包括支撑底座、第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板分别设于支撑底座两侧，所述支撑底座和第一支撑板上均设有刷洗机构和冲水机构，所述第二支撑板一侧固定设有第一红外传感器，所述第一红外传感器一侧设有第二红外传感器，所述第二红外传感器与第二支撑板固定连接，所述第二红外传感器一侧设有第三红外传感器，所述第三红外传感器与第二支撑板固定连接，所述第二支撑板另一侧固定设有控制器，所述第一支撑板和第二支撑板顶部均设有支撑柱，所述支撑柱顶部分别设有储水箱和清洗剂储存箱，所述清洗剂储存箱底部固定设有第二抽水泵；
[0008]所述刷洗机构包括电机，所述电机固定设于第一支撑板内部，所述电机输出端固定连接传动轴，所述传动轴贯穿支撑底座并与支撑底座通过轴承连接，所述传动轴一端与第二支撑板内腔侧壁通过轴承连接，所述传动轴两侧均设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮一侧设有第三锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮相啮合，所述第三锥齿轮一侧固定设有连接轴,所述连接轴一侧固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮设有第一锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。
[0009]优选的，所述第一锥齿轮一侧固定设有第一连接管，所述第一支撑板和第二支撑板一侧均设有多个第一连接管，所述第一连接管外部固定设有第三齿轮，所述第三齿轮外侧设有第一链条，所述第三齿轮与第一链条相啮合，所述第一连接管顶部设有多个第二连
接管，所述第一连接管和第二连接管外部均设有第四齿轮，所述第四齿轮外侧设有第二链条，所述第四齿轮与第二链条相啮合，所述第二连接管外部分别设有第二齿轮和第一齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮外侧均设有第一链条，所述第二齿轮与第一齿轮均与第一链条相啮合，所述第一连接管和第二连接管一侧均设有棉条。
[0010]优选的，所述冲水机构包括第一抽水泵，所述第一抽水泵固定设于储水箱底部，所述第一抽水泵两侧均设有第三输水管，所述第三输水管一侧固定连接第一分流阀，所述第一分流阀一侧固定连接多个第二输水管，所述第二输水管一侧固定连接排水管，所述排水管一侧固定设有第一喷头，所述第一抽水泵底部固定设有第二喷头。
[0011]优选的，所述第二抽水泵两侧均固定设有连接管，所述连接管一侧固定连接第二分流阀，所述第二分流阀一侧设有若干个第一输水管，所述第一输水管一端分别延伸入第一连接管和第二连接管内部并与第一连接管和第二连接管通过轴承连接。
[0012]优选的，所述控制器输入端设有A/D转换器，所述第一红外传感器、第二红外传感器和第三红外传感器均与A/D转换器电性连接，所述控制器输出端设有D/A转换器，所述电机、第一抽水泵和第二抽水泵均与D/A转换器电性连接。
[0013]优选的，所述第二抽水泵底部固定设有第四输水管，所述第四输水管延伸入连接板和滚筒内部。
[0014]优选的，所述滚筒内部设有空腔，所述滚筒外侧开设有若干个通孔，所述滚筒外侧固定设有毛刷。
[0015]优选的，所述支撑底座顶部两侧均设有排水槽。
[0016]优选的，所述第二连接管和第一连接管一侧均开设有出水孔。
[0017]优选的，所述第一支撑板和第二支撑板内部均固定设有支撑板，所述连接轴与支撑板通过轴承连接。
[0018]采用上述技术方案，具有以下有益效果：
[0019]1、本专利技术通过电机带动传动轴和锥齿轮旋转，锥齿轮带动齿轮和第一连接管以及第二连接管旋转，使端面的棉条对车身进行刷洗，配合洗剂从第一连接管和第二连接管一侧的出水孔排出，使清洗剂与棉条一起将汽车两侧清洗干净，顶部的清洗剂从第四输水管传输到滚筒内部，并从滚筒外侧流出，汽车开进清洗设备内时，汽车顶部将滚筒顶起，滚筒受弹簧伸缩杆影响收缩，使汽车开进过程中其顶部与滚筒完全接触并被毛刷和清洗剂刷洗干净，可节省大量时间，避免时间和金钱浪费，同时有利于对车身的清洗，保证了车身的清洗效果。
[0020]2、本专利技术通过第一红外传感器、第二红外传感器和第三红外传感器感应车身位置，使控制器自动控制电机、第一抽水泵和第二抽水泵运行，使第一抽水泵将储水箱内部的清水通过第一喷头喷射出来形成高压水流对汽车两侧的清洗剂和污垢进行冲洗，第一抽水泵底部的第二喷头将汽车顶部的清洗剂和污垢进行冲洗，达到全自动清洗目的，无需手动清洗和控制，使用方便快捷，节省大量人工成本，且清理非常干净，减少水资源的浪费，且清洗效率更快。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方
式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0022]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0023]图1为本专利技术提供的整体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术提供的侧视截面图；
[0025]图3为本专利技术提供的后视图；
[0026]图4为本专利技术提供的图2中A处放大图；
[0027]图5为本专利技术提供的俯视图；
[0028]图6为本专利技术提供的第二连接管立体图；
[0029]图7为本专利技术提供的第二连接管主视图；
[0030]图8为本专利技术提供的清洗装置系统结构图。
[0031]图中：1支撑底座、2第一支撑板、3第二支撑板、4储水箱、5第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于控制器控制的车辆清洗装置，包括支撑底座(1)、第一支撑板(2)和第二支撑板(3)，其特征在于：所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)分别设于支撑底座(1)两侧，所述支撑底座(1)和第一支撑板(2)上均设有刷洗机构和冲水机构，所述第二支撑板(3)一侧固定设有第一红外传感器(40)，所述第一红外传感器(40)一侧设有第二红外传感器(43)，所述第二红外传感器(43)与第二支撑板(3)固定连接，所述第二红外传感器(43)一侧设有第三红外传感器(31)，所述第三红外传感器(31)与第二支撑板(3)固定连接，所述第二支撑板(3)另一侧固定设有控制器(42)，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)顶部均设有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)顶部分别设有储水箱(4)和清洗剂储存箱(7)，所述清洗剂储存箱(7)底部固定设有第二抽水泵(36)；所述刷洗机构包括电机(23)，所述电机(23)固定设于第一支撑板(2)内部，所述电机(23)输出端固定连接传动轴(24)，所述传动轴(24)贯穿支撑底座(1)并与支撑底座(1)通过轴承连接，所述传动轴(24)一端与第二支撑板(3)内腔侧壁通过轴承连接，所述传动轴(24)两侧均设有第四锥齿轮(20)，所述第四锥齿轮(20)一侧设有第三锥齿轮(19)，所述第四锥齿轮(20)与第三锥齿轮(19)相啮合，所述第三锥齿轮(19)一侧固定设有连接轴(18),所述连接轴(18)一侧固定设有第二锥齿轮(17)，所述第二锥齿轮(17)设有第一锥齿轮(16)，所述第二锥齿轮(17)与第一锥齿轮(16)相啮合。2.根据权利要求1所述一种基于控制器控制的车辆清洗装置，其特征在于：所述第一锥齿轮(16)一侧固定设有第一连接管(21)，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)一侧均设有多个第一连接管(21)，所述第一连接管(21)外部固定设有第三齿轮(15)，所述第三齿轮(15)外侧设有第一链条(13)，所述第三齿轮(15)与第一链条(13)相啮合，所述第一连接管(21)顶部设有多个第二连接管(25)，所述第一连接管(21)和第二连接管(25)外部均设有第四齿轮(22)，所述第四齿轮(22)外侧设有第二链条(14)，所述第四齿轮(22)与第二链条(14)相啮合，所述第二连接管(25)外部分别设有第二齿轮(12)和第一齿轮(11)，所述第二齿轮(12)和第一齿轮(11)外侧均设有第一链条(13)，所述第二齿轮(12)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：于云鹏，
申请(专利权)人：于云鹏，
类型：发明
国别省市：
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