本发明专利技术涉及市政设施技术领域，且公开了一种公路用可解体式标志支杆及标志牌，包括支撑管，支撑管外表面的中部固定连接有夹板，所述支撑管通过夹板、连接板和螺钉与位于其底部的两组底座固定，两组底座对称分布，且两组底座均被螺钉穿过与底座相连接的扣合板并固定，支撑管外表面顶部与连接盘中部固定。该公路用可解体式标志支杆及标志牌，通过支撑管、连接盘、底座、螺钉、连接板和夹板的配合，使得标志支杆能够通过若干组支撑管进行堆叠固定完成组合固定，方便对标志支杆进行拆解和组合，提高了标志支杆的便携性和可替换性，并且连接板和夹板被螺钉锁紧固定后能够对支撑管进行限位支撑。撑。撑。
【技术实现步骤摘要】
一种公路用可解体式标志支杆及标志牌
[0001]本专利技术涉及市政设施
，具体为一种公路用可解体式标志支杆及标志牌。
技术介绍
[0002]市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施，一般指规划区内的各种建筑物、构筑物、设备等。城市道路(含桥梁)、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃圾处理设备、场地等设施及附属设施，其中道路上常见的市政设施即为标志牌。
[0003]现有的标志牌在抗风强度上面承受力度小，在路线比较长的高速公路上，很容易引起由于强风而导致的部件弯曲和损坏现象的发生。
[0004]中国专利公告号CN106592457A提出了一种高速公路标志牌用框架结构，通过装置，专利技术人在实现本专利技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、该种高速公路标志牌用框架结构体积较大，运输、安装以及维修更换部件均较为不便，相应经济成本较大2、其标志牌旋转后标识面朝向下，使得司机无法看到路面标识，进而影响了标识牌的使用，其实用性较差，3、该装置所使用的框架不够稳定，安全性能较差。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种公路用可解体式标志支杆及标志牌，具备方便对标志杆进行拆解运输以及进行组件替换，并且能够对标识牌进行保护时不阻挡司机的查看等优点，解决了该种高速公路标志牌用框架结构体积较大，运输和安装均较为不便，并且其标志牌旋转后标识面朝向下，使得司机无法看到路面标识，进而影响了标识牌的使用，其实用性较差的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述方便对标志杆进行拆解运输以及进行组件替换，并且能够对标识牌进行保护时不阻挡司机的查看目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路用可解体式标志支杆，包括支撑管，所述支撑管外表面的顶部与连接盘的中部固定连接，所述支撑管外表面的底部对称设置有两组底座，所述底座的顶部和连接盘的顶部均开设有第一连接孔，所述底座的前侧和后侧分别与两组扣合板的底部固定连接，相邻两组所述底座顶部的扣合板相接触，所述扣合板的中部开设有第二连接孔，相邻两组所述第二连接孔均被一组螺钉贯穿，所述螺钉的外表面与螺母的内壁螺接，相邻两组所述底座中位于左侧的底座顶部左侧和位于右侧的底座顶部右侧分别与两组连接座的底部固定连接，所述连接座前侧内壁和后侧内壁分别与转轴的两端转动连接，所述转轴外表面的中部与连接板的底部固定连接，所述连接板的顶部伸入至两组夹板的中部，位于同一水平面的四组所述夹板中左侧两组夹板的右侧均与支撑管外表面的左侧固定连接，位于同一水平面的四组所述夹板中右侧两组夹板的左侧均与支撑管外表面的右侧固定连接，所述连接板与相邻两组夹板之间均通过一组螺钉和
螺母固定。
[0009]优选的，所述连接盘表面第一连接孔的数量为四组，所述底座表面第一连接孔的数量为两组，且相邻两组所述底座表面四组第一连接孔分别与连接盘表面四组第一连接孔对齐。
[0010]优选的，所述三组或四组支撑管纵向堆叠设置，且相邻两组所述支撑管中位于顶部的支撑管底端与位于底部的支撑管顶端相接触，所述连接盘与相邻两组底座通过四组螺钉贯穿两者表面的第一连接孔并与螺母螺接固定。
[0011]本专利技术所要解决的另一问题是提供一种标志牌，包括两组定位盘，两组所述定位盘的中部分别与横梁的左侧和右侧固定连接，所述定位盘的上表面均匀开设有四组纵向贯穿定位盘的定位孔，所述横梁底部的前侧和后侧分别与两组遮罩板的顶部固定连接，所述遮罩板内侧设置有两组标志盘，两组所述标志盘分别与两组回收装置的底部固定连接，所述回收装置的顶部安装于横梁的底部，且两组回收装置对称分布。
[0012]优选的，所述回收装置包括第一固定座，所述第一固定座的顶部与横梁的底部固定连接，所述第一固定座的后侧与电机前侧螺接，所述电机的输出端贯穿第一固定座并与回转臂的顶端固定连接，所述回转臂前侧设置有弯折臂，所述弯折臂的顶端和底端分别与两组销轴的一端转动连接，两组所述销轴中位于顶部的销轴另一端与回转臂底端卡接，两组所述销轴中位于底部的销轴另一端与固定梁的中部卡接，所述固定梁的顶端与定位轴的后端固定连接，所述定位轴的前端与第二固定座的中部固定连接，所述第二固定座的顶部与横梁底部固定连接，所述固定梁的底端与中心轴的后端卡接，所述中心轴的前端与标志盘后侧中部固定连接，所述标志盘伸出至两组遮罩板的底部。
[0013]优选的，两组所述遮罩板中前侧遮罩板为透明塑料板，两组所述遮罩板中后侧遮罩板为金属板，两组所述遮罩板与横梁的连接处均匀设置有十组三角形加强筋，三角形加强筋分别与遮罩板和横梁固定连接。
[0014]优选的，所述遮罩板的高度大于标志盘的直径，且两组遮罩板之间的间隙大于回转臂、弯折臂和固定梁的厚度之和。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种公路用可解体式标志支杆，具备以下有益效果：
[0017]1、该公路用可解体式标志支杆及标志牌，通过支撑管、连接盘、底座、螺钉、连接板和夹板的配合，使得标志支杆能够通过若干组支撑管进行堆叠固定完成组合固定，方便对标志支杆进行拆解和组合，提高了标志支杆的便携性和可替换性，且在支撑管部分需要维修更换时，仅需要对需要更换的支撑管部分进行更换即可，降低了相应运输成本以及维修更换零部件成本，并且连接板和夹板被螺钉锁紧固定后能够对支撑管进行限位支撑。
[0018]2、该公路用可解体式标志支杆及标志牌，通过电机的输出端带动回转臂进行转动，从而带动弯折臂拉动固定梁进行以固定梁为中心向上进行偏转，直至标志盘移动至两组遮罩板之间，以避免强风将标志盘吹动变形，通过两组遮罩板中前侧遮罩板为透明塑料板，使得标志盘收入两组遮罩板之间时，使得司机仍能够看到标志盘表面标识。
[0019]3、该公路用可解体式标志支杆及标志牌，通过遮罩板的高度大于标志盘的直径，使得标志盘能够完全收入至两组遮罩板之间，避免强风吹动造成标志盘变形，通过两组遮
罩板之间的间隙大于回转臂、弯折臂和固定梁的厚度之和，避免遮罩板对回转臂、弯折臂及固定梁的角度变换和移动产生干涉，提高了回收装置使用的流畅性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术支撑管堆叠结构示意图；
[0021]图2为本专利技术支撑管结构示意图；
[0022]图3为本专利技术底座结构示意图；
[0023]图4为本专利技术横梁处结构示意图；
[0024]图5为本专利技术回收装置结构示意图；
[0025]图6为本专利技术组合结构示意图。
[0026]图中：1、支撑管；2、连接盘；3、底座；4、第一连接孔；5、扣合板； 6、螺钉；7、连接座；8、转轴；9、连接板；10、第二连接孔；11、夹板； 12、定位盘；13、定位孔；14、横梁；15、遮罩板；16、第一固定座；17、电机；18、回转臂；19、弯折臂；20、销轴；21、定位轴；22、固定梁；23、中心轴；24、标志盘；25、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路用可解体式标志支杆，包括支撑管(1)，其特征在于：所述支撑管(1)外表面的顶部与连接盘(2)的中部固定连接，所述支撑管(1)外表面的底部对称设置有两组底座(3)，所述底座(3)的顶部和连接盘(2)的顶部均开设有第一连接孔(4)，所述底座(3)的前侧和后侧分别与两组扣合板(5)的底部固定连接，相邻两组所述底座(3)顶部的扣合板(5)相接触，所述扣合板(5)的中部开设有第二连接孔(10)，相邻两组所述第二连接孔(10)均被一组螺钉(6)贯穿，所述螺钉(6)的外表面与螺母的内壁螺接，相邻两组所述底座(3)中位于左侧的底座(3)顶部左侧和位于右侧的底座(3)顶部右侧分别与两组连接座(7)的底部固定连接，所述连接座(7)前侧内壁和后侧内壁分别与转轴(8)的两端转动连接，所述转轴(8)外表面的中部与连接板(9)的底部固定连接，所述连接板(9)的顶部伸入至两组夹板(11)的中部，位于同一水平面的四组所述夹板(11)中左侧两组夹板(11)的右侧均与支撑管(1)外表面的左侧固定连接，位于同一水平面的四组所述夹板(11)中右侧两组夹板(11)的左侧均与支撑管(1)外表面的右侧固定连接，所述连接板(9)与相邻两组夹板(11)之间均通过一组螺钉(6)和螺母固定。2.根据权利要求1所述的一种公路用可解体式标志支杆，其特征在于：所述连接盘(2)表面第一连接孔(4)的数量为四组，所述底座(3)表面第一连接孔(4)的数量为两组，且相邻两组所述底座(3)表面四组第一连接孔(4)分别与连接盘(2)表面四组第一连接孔(4)对齐。3.根据权利要求2所述的一种公路用可解体式标志支杆，其特征在于：三组或四组支撑管(1)纵向堆叠设置，且相邻两组所述支撑管(1)中位于顶部的支撑管(1)底端与位于底部的支撑管(1)顶端相接触，所述连接盘(2)与相邻两组底座(3)通过四组螺钉(6)贯穿两者表面的第一连接孔(4)并与螺母螺接固定。4.一种标志牌，包括两组定位盘(12)，其特征在于：两组所述定位盘(12)的中部分别与横梁(14)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨昌松，
申请(专利权)人：杨昌松，
类型：发明
国别省市：
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