一种快速拆装的新能源汽车蓄电池壳体制造技术

本发明专利技术公开了一种快速拆装的新能源汽车蓄电池壳体，包括相互卡接的上壳体与下壳体，上壳体的一侧内壁上固定有温度感应器，上壳体相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的第二卡块，且第二卡块均位于上壳体的开口处，所述下壳体的内部转动连接有两个对称设置的固定杆，固定杆上均转动连接有两个第一活动杆，且四个第一活动杆成矩形阵列分布，第一活动杆的顶端均固定有第一卡块，且第一卡块分别卡接在对应的第一卡块上，第一活动杆的另一端均固定有滑块。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，拆卸和安装方便快速，且可防止电能流失损耗，防止电能浪费，实用性强，适合推广。适合推广。适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种快速拆装的新能源汽车蓄电池壳体
[0001]本申请是于2018年5月4日提交的名称为“一种防止壳体意外脱开的新能源汽车充电设备”的中国专利申请201810421292.4的分案申请。


[0002]本专利技术涉及应急充电设备
，尤其涉及一种快速拆装的新能源汽车蓄电池壳体。

技术介绍

[0003]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0004]现有的新能源汽车都配备有应急充电设备，充电时首先接通充电设备的电源，通过将该充电设备的插头插入新能源汽车上进行充电，该充电设备一般为壳体式结构，通过螺丝安装，螺丝易上锈和滑丝且不便于拆卸，而且现有的充电设备插头拔下后充电设备还是在不断的放电，浪费了一定的电能，有必要进行改进，为此我们提出一种新能源汽车充电设备。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车充电设备。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速拆装的新能源汽车蓄电池壳体，包括相互卡接的上壳体(3)与下壳体(1)，其特征在于，所述上壳体(3)与下壳体(1)为可拆分式，二者之间无铰链连接，所述上壳体(3)的一侧内壁上固定有温度感应器(5)，上壳体(3)相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的第二卡块(7)，且第二卡块(7)均位于上壳体(3)的开口处，所述下壳体(1)的内部转动连接有两个对称设置的固定杆，固定杆上均转动连接有两个第一活动杆(9)，且四个第一活动杆(9)成矩形阵列分布，所述第一活动杆(9)的顶端与第一卡块(6)远离所述第二卡块(7)的一端固定连接，形成勾状结构，且勾头指向壳体外部，第一卡块(6)分别卡接在对应的第二卡块(7)上，第一活动杆(9)的另一端均固定有滑块(14)，下壳体(1)相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的弧形的固定板(13)，固定板(13)的内部均开设有弧形的滑槽，且滑块(14)均滑动连接在滑槽内，所述下壳体(1)的内部转动连接有两个对称且水平设置的转杆(11)，转杆(11)上均绕接有对称设置的拉绳(10)，且拉绳(10)的另一端分别连接在对应的滑块(14)的一侧侧壁上，所述第一活动杆(9)转动时带动所述第一卡块(6)与所述第二卡块(7)抵接或分离；所述下壳体(1)的开口边缘固定有成矩形阵列分布的导向杆(2)，上壳体(3)的开口边缘固定有成矩形阵列分布的第二通孔，且导向杆(2)均滑动连接在第二通孔内。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勋勋，
申请(专利权)人：张强，
类型：发明
国别省市：