风向可调的一体化船用空调机组制造技术

本实用新型专利技术提出了风向可调的一体化船用空调机组，包括四通换向阀，四通换向阀四端分别固定连接压缩机、分液器、第一换热器和第二换热器，第一换热器包括毛细管，毛细管两端分别与四通换向阀及第二换热器固定连接，第二换热器侧面转动配合风机，第二换热器和压缩机均固定设置于底盘，底盘侧壁设置有一组排水口，排水口螺纹配合连接管。通过第一换热器的回形环绕设置以及毛细管在内管的螺旋环绕设置在冷凝过程中增加了冷凝路径，提高了冷凝效率；第二换热器具有两组的换热管，提高了蒸发的热交换效率；整体结构稳定简单，易于拆装；风机与第二换热器转动配合的设计，可以根据实际情况进行出风方向的调整。进行出风方向的调整。进行出风方向的调整。

【技术实现步骤摘要】
风向可调的一体化船用空调机组


[0001]本技术涉及船用空调
，具体为风向可调的一体化船用空调机组。

技术介绍

[0002]随着船舶行业的不断发展，船舶中的空气环境要求越来越高，也就是对船舶中空气处理机组的要求越来越高。目前的船用空调机组占地面积大，热量交换效率较低，浪费能源，整体结构复杂，安装不方便；有时，要根据实际工作情况调整出风方向。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中指出的问题，本技术提出风向可调的一体化船用空调机组。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]风向可调的一体化船用空调机组，其特征在于：包括四通换向阀，所述四通换向阀四端分别固定连接压缩机、分液器、第一换热器和第二换热器，所述压缩机与所述分液器固定连接，所述第一换热器包括内管、外管和设置在所述内管和所述外管之间的毛细管，所述毛细管两端分别与所述四通换向阀及所述第二换热器固定连接，所述第二换热器侧面转动配合风机，所述风机包括出风口，所述第二换热器和所述压缩机均固定设置于底盘，所述底盘侧壁设置有一组排水口，所述排水口螺纹配合连接管。
[0006]本技术进一步设置为：所述第一换热器为回形环绕管，所述毛细管螺旋环绕在所述内管外周。
[0007]本技术进一步设置为：所述第二换热器侧面通过设置的固定片与所述第一换热器固定连接。
[0008]本技术进一步设置为：所述风机侧面固定连接第一箍紧圈，所述第二换热器侧面固定连接第二箍紧圈，所述第二箍紧圈与所述第一箍紧圈套入配合且处在所述第一换热器的中间空区，所述第一箍紧圈上设有锁紧螺栓，所述第二箍紧圈靠近所述第一箍紧圈的圆周设有一组间隙。
[0009]本技术进一步设置为：所述第二换热器包括两个第一液口和两个第二液口，所述第一液口通过设置的三口连接件与所述四通换向阀固定连接，所述第二液口通过三口连接件与所述毛细管固定连接。
[0010]本技术进一步设置为：所述底盘为L型底盘，所述底盘上固定设置塑料板，所述塑料板上固定连接所述第二换热器及所述压缩机，所述底盘两侧均设有挂钩孔。
[0011]本技术进一步设置为：所述塑料板上通过设置的固定装置与所述压缩机固定连接，所述固定装置包括螺纹柱、第一螺纹件、第二螺纹件、第三螺纹件、第四螺纹件和固定盘，所述螺纹柱固定设置于所述塑料板上，所述第一螺纹件与所述第二螺纹件之间固定连接所述固定盘，所述固定盘与所述压缩机固定连接。
[0012]本技术进一步设置为：所述第二换热器内设置有电加热组件。
[0013]综上所述，本技术的有益效果为：本技术所提供的风向可调的一体化船
用空调机组，通过第一换热器的回形环绕设置以及毛细管在内管的螺旋环绕设置在冷凝过程中增加了冷凝路径，提高了冷凝效率；第二换热器具有两组的换热管，提高了蒸发的热交换效率；整体结构稳定简单，易于拆装；风机与第二换热器转动配合的设计，可以根据实际情况进行出风方向的调整。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的部分结构示意图；
[0017]图3为本技术中底盘的结构示意图；
[0018]图4为本技术第二换热器与风机转动配合的结构示意图；
[0019]图5为本技术中固定装置的部分结构示意图。
[0020]附图标记：1、四通换向阀；2、压缩机；3、分液器；4、第一换热器；5、第二换热器；6、内管；7、外管；8、毛细管；9、风机；10、出风口；11、底盘；12、排水口；13、连接管；14、固定片；15、第一箍紧圈；16、第二箍紧圈；17、锁紧螺栓；18、第一液口；19、第二液口；20、三口连接件；21、塑料板；22、挂钩孔；23、第一螺纹件；24、第二螺纹件；25、第三螺纹件；26、第四螺纹件；27、固定盘。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如下参考图1-5对本技术进行说明：
[0023]风向可调的一体化船用空调机组，包括四通换向阀1，四通换向阀1四端分别固定连接压缩机2、分液器3、第一换热器4和第二换热器5，其中压缩机2、分液器3、四通换向阀1、第一换热器4和第二换热器5之间通过铜管相互连通形成闭合回路。
[0024]作为优选结构，压缩机2与分液器3固定连接。第一换热器4为回形环绕管，第一换热器4包括内管6、外管7和设置在内管6和外管7之间的毛细管8，毛细管8螺旋环绕在内管6外周，毛细管8两端分别与四通换向阀1及第二换热器5固定连接，内管6两端连接水源，外管7起到包裹作用。第二换热器5 包括两个第一液口18和两个第二液口19，第一液口18通过设置的三口连接件 20与四通换向阀1固定连接，第二液口19通过三口连接件20与毛细管8固定连接。第二换热器5侧面转动配合风机9，风机9包括出风口10。
[0025]为了减小整机的占地空间，底盘11为L型底盘，底盘11上固定设置塑料板21，底盘11和塑料板21之间存在空隙，塑料板21上固定连接第二换热器5 及压缩机2；且在第二换热器5侧面通过设置的固定片14与第一换热器4固定连接。
[0026]在风机9与第二换热器5转动配合的具体方式上，风机9侧面固定连接第一箍紧圈15，第二换热器5侧面固定连接第二箍紧圈16，第二箍紧圈16与第一箍紧圈15套入配合且处在回形环绕管的中间空区，第一箍紧圈15上设有锁紧螺栓17，第二箍紧圈16靠近第一箍紧圈15的圆周设有一组间隙，锁紧螺栓 17拧紧第一箍紧圈15，从而第二箍紧圈16发生形变达到固定连接的目的。
[0027]进一步地，底盘11两侧均设有挂钩孔22，底盘11侧壁设置有一组排水口 12，排水口12螺纹配合连接管13，连接管13与其他结构连接，以此来固定整机。
[0028]在底盘11与压缩机2固定连接的具体方式上，底盘11上固定设置塑料板 21，塑料板21上通过设置的固定装置与压缩机2固定连接，固定装置包括螺纹柱、第一螺纹件23、第二螺纹件24、第三螺纹件25、第四螺纹件26和固定盘 27，螺纹柱固定设置于塑料板21上，第一螺纹件23与第二螺纹件24之间固定连接固定盘27，固定盘27与压缩机2固定连接。固定盘27可以调整固定到第二螺纹件24和第三螺纹件25之间以及第三螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.风向可调的一体化船用空调机组，其特征在于：包括四通换向阀(1)，所述四通换向阀(1)四端分别固定连接压缩机(2)、分液器(3)、第一换热器(4)和第二换热器(5)，所述压缩机(2)与所述分液器(3)固定连接，所述第一换热器(4)包括内管(6)、外管(7)和设置在所述内管(6)和所述外管(7)之间的毛细管(8)，所述毛细管(8)两端分别与所述四通换向阀(1)及所述第二换热器(5)固定连接，所述第二换热器(5)侧面转动配合风机(9)，所述风机(9)包括出风口(10)，所述第二换热器(5)和所述压缩机(2)均固定设置于底盘(11)，所述底盘(11)侧壁设置有一组排水口(12)，所述排水口(12)螺纹配合连接管(13)。2.根据权利要求1所述的风向可调的一体化船用空调机组，其特征在于：所述第一换热器(4)为回形环绕管，所述毛细管(8)螺旋环绕在所述内管(6)外周。3.根据权利要求1所述的风向可调的一体化船用空调机组，其特征在于：所述第二换热器(5)侧面通过设置的固定片(14)与所述第一换热器(4)固定连接。4.根据权利要求3所述的风向可调的一体化船用空调机组，其特征在于：所述风机(9)侧面固定连接第一箍紧圈(15)，所述第二换热器(5)侧面固定连接第二箍紧圈(16)，所述第二箍紧圈(16)与所述第一箍紧圈(15)套入配合且处在所述第一换热器(4)的中间空区，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁敏，顾明志，
申请(专利权)人：上海合和实业有限公司，
类型：新型
国别省市：