一种新能源公交站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源领域的一种新能源公交站牌，包括底板，底板的顶部设置有公交站牌本体，公交站牌本体底部的两侧均固定连接有支撑杆，底板顶部的两侧且对应支撑杆的位置均开设有固定槽；本实用新型专利技术中，通过将支撑杆插入卡槽的内部，再旋转转动杆，转动杆在转动时将依次带动旋转柱、第二锥形齿轮、第一锥形齿轮和正反螺纹杆转动，正反螺纹杆在转动时将带动螺纹套移动，使螺纹套进入放置槽的内部，将支撑杆固定在固定槽的内部，即可将公交站牌本体进行安装，解决了现有的新能源公交站牌在安装时步骤较为繁琐，给工作人员进行安装和拆卸工作时带来不便，费时费力，操作麻烦，耗费了工作人员大量的劳动力的问题。工作人员大量的劳动力的问题。工作人员大量的劳动力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源公交站牌


[0001]本技术涉及新能源领域，具体是一种新能源公交站牌。

技术介绍

[0002]随着我国社会和经济的迅速发展，公交系统成为了人们生活中不可或缺的一部分。公交系统是城市的动脉，新能源公交站牌在公交线路指引方面发挥着重要的作用，公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景。
[0003]现有的新能源公交站牌在安装时步骤较为繁琐，给工作人员进行安装和拆卸工作时带来不便，费时费力，操作麻烦，耗费了工作人员大量的劳动力，降低了工作人员的工作效率，不便于使用 。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源公交站牌，以解决上述
技术介绍
中提出现有的新能源公交站牌在安装时步骤较为繁琐，给工作人员进行安装和拆卸工作时带来不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新能源公交站牌，包括底板，所述底板的顶部设置有公交站牌本体，所述公交站牌本体底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述底板顶部的两侧且对应支撑杆的位置均开设有固定槽，所述支撑杆的底部延伸至固定槽的内部，所述支撑杆的一侧开设有放置槽，所述底板的内腔设置有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套靠近放置槽的一端延伸至放置槽的内部，所述正反螺纹杆的外侧固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的顶部啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的顶部固定连接有旋转柱，所述旋转柱的顶部贯穿底板延伸至底板的外部并固定连接有转动杆，所述公交站牌本体的正表面设置有显示屏，所述公交站牌本体的顶部固定连接有盒体，所述盒体的内腔固定连接有蓄电池，所述蓄电池的两侧均设置有逆变器，所述盒体的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有太阳能电池板。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述公交站牌本体的正表面且位于显示屏的两侧均设置有LED灯条，所述LED灯条的数量设置为两个，通过设置LED灯条，能够增加显示屏的明亮度，给人们在观察显示屏时带来更好的视觉效果。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述底板的顶部且位于公交站牌本体的正前方设置有座椅，所述座椅的底部与底板的顶部固定连接，通过设置座椅，能够方便人们在等公交车时休息，给人们在使用时带来了方便。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述安装板底部的两侧均固定连接有照明灯，所述照明灯的数量设置为两个，通过设置照明灯，能够达到照明效果，防止在黑夜时，视觉
效果不佳。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹套的底部通过支架转动连接有滚轮，所述底板内壁底部的两侧均固定连接有与滚轮相适配的滑轨，所述滚轮与滑轨滑动连接，通过设置滚轮和滑轨，能够支撑正反螺纹杆和螺纹套，提高螺纹套在移动时的稳定性，防止螺纹套在移动时发生晃动。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述底板的顶部贯穿设置有套筒，所述旋转柱的顶部贯穿套筒并延伸至套筒的外部，通过设置套筒，能够使旋转柱在套筒的内部进行转动，使套筒在旋转时更加稳定。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述转动杆的表面贯穿设置有卡杆，所述底板的顶部且对应卡杆的位置开设有卡槽，所述卡杆的底部延伸至卡槽的内部，通过设置卡杆和卡槽，能够将转动杆固定，防止公交站牌本体在不需要更换或安装时，转动杆发生晃动，提高了公交站牌本体在固定时的稳定效果。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过将支撑杆插入卡槽的内部，再旋转转动杆，转动杆在转动时将依次带动旋转柱、第二锥形齿轮、第一锥形齿轮和正反螺纹杆转动，正反螺纹杆在转动时将带动螺纹套移动，使螺纹套进入放置槽的内部，将支撑杆固定在固定槽的内部，即可将公交站牌本体进行安装，解决了现有的新能源公交站牌在安装时步骤较为繁琐，给工作人员进行安装和拆卸工作时带来不便，费时费力，操作麻烦，耗费了工作人员大量的劳动力的问题。
[0016]2、通过设置LED灯条，能够增加显示屏的明亮度，给人们在观察显示屏时带来更好的视觉效果；通过设置座椅，能够方便人们在等公交车时休息，给人们在使用时带来了方便；通过设置照明灯，能够达到照明效果，防止在黑夜时，视觉效果不佳；
[0017]3、通过设置滚轮和滑轨，能够支撑正反螺纹杆和螺纹套，提高螺纹套在移动时的稳定性，防止螺纹套在移动时发生晃动；通过设置套筒，能够使旋转柱在套筒的内部进行转动，使套筒在旋转时更加稳定；通过设置卡杆和卡槽，能够将转动杆固定，防止公交站牌本体在不需要更换或安装时，转动杆发生晃动，提高了公交站牌本体在固定时的稳定效果。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处的局部结构放大示意图；
[0020]图3为本技术中盒体的结构剖视示意图；
[0021]图4为本技术中旋转柱和套筒的结构俯视示意图。
[0022]图中：1、底板；2、公交站牌本体；3、支撑杆；4、固定槽；5、放置槽；6、正反螺纹杆；7、螺纹套；8、第一锥形齿轮；9、第二锥形齿轮；10、旋转柱；11、转动杆；12、显示屏；13、盒体；14、蓄电池；15、逆变器；16、安装板；17、太阳能电池板；18、LED灯条；19、座椅；20、照明灯；21、滚轮；22、滑轨；23、套筒；24、卡杆；25、卡槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种新能源公交站牌，包括底板1，底板1的顶部设置有公交站牌本体2，公交站牌本体2底部的两侧均固定连接有支撑杆3，底板1顶部的两侧且对应支撑杆3的位置均开设有固定槽4，支撑杆3的底部延伸至固定槽4的内部，支撑杆3的一侧开设有放置槽5，底板1的内腔设置有正反螺纹杆6，正反螺纹杆6的外侧螺纹连接有螺纹套7，螺纹套7靠近放置槽5的一端延伸至放置槽5的内部，正反螺纹杆6的外侧固定连接有第一锥形齿轮8，第一锥形齿轮8的顶部啮合连接有第二锥形齿轮9，第二锥形齿轮9的顶部固定连接有旋转柱10，旋转柱10的顶部贯穿底板1延伸至底板1的外部并固定连接有转动杆11，公交站牌本体2的正表面设置有显示屏12，公交站牌本体2的顶部固定连接有盒体13，盒体13的内腔固定连接有蓄电池14，蓄电池14的两侧均设置有逆变器15，盒体13的顶部固定连接有安装板16，安装板16的顶部固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源公交站牌，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部设置有公交站牌本体（2），所述公交站牌本体（2）底部的两侧均固定连接有支撑杆（3），所述底板（1）顶部的两侧且对应支撑杆（3）的位置均开设有固定槽（4），所述支撑杆（3）的底部延伸至固定槽（4）的内部，所述支撑杆（3）的一侧开设有放置槽（5），所述底板（1）的内腔设置有正反螺纹杆（6），所述正反螺纹杆（6）的外侧螺纹连接有螺纹套（7），所述螺纹套（7）靠近放置槽（5）的一端延伸至放置槽（5）的内部，所述正反螺纹杆（6）的外侧固定连接有第一锥形齿轮（8），所述第一锥形齿轮（8）的顶部啮合连接有第二锥形齿轮（9），所述第二锥形齿轮（9）的顶部固定连接有旋转柱（10），所述旋转柱（10）的顶部贯穿底板（1）延伸至底板（1）的外部并固定连接有转动杆（11），所述公交站牌本体（2）的正表面设置有显示屏（12），所述公交站牌本体（2）的顶部固定连接有盒体（13），所述盒体（13）的内腔固定连接有蓄电池（14），所述蓄电池（14）的两侧均设置有逆变器（15），所述盒体（13）的顶部固定连接有安装板（16），所述安装板（16）的顶部固定连接有太阳能电池板（17）。2.根据权利要求1所述的一种新能源公交站牌，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨东蕾，
申请(专利权)人：杨东蕾，
类型：新型
国别省市：