一种汽车前保装饰灯制造技术

本实用新型专利技术的目的是提出一种结构紧凑、安装方便的汽车前保装饰灯。本实用新型专利技术的汽车前保装饰灯包括壳体和安装于壳体内的LED光源，关键在于，所述壳体由前壳体和后壳体组成，所述后壳体由后端板及设置于后端板上的腔室构成，所述LED光源固定于腔室内；所述前壳体是后端开口的盒状结构，前壳体扣在腔室处，前壳体的底壁通过卡扣与后壳体的后端板连接，前壳体的顶壁的端部设有固定孔，并通过自攻螺丝与后壳体的后端板固定连接。本实用新型专利技术的汽车前保装饰灯结构简单、紧凑，装配方便，发光均匀，密封效果好，可实现整车的造型需求，也保证了单件的可靠性和耐候性。件的可靠性和耐候性。件的可靠性和耐候性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前保装饰灯


[0001]本技术属于汽车外饰装饰灯具


技术介绍

[0002]传统的汽车前保装饰灯是通过将面罩与壳体焊接或者涂胶，来对灯具内部的电器元件、装饰框等密封，实现防水防尘的目的，装配非常不方便；另外，现在的灯具已经逐渐利用LED光源取代传统的灯泡，而LED光源在点亮后，光颗粒感较强，光均匀性不好，传统解决方法是采用配光镜将光线打散，但是对于厚度较小的前保装饰灯来说，安装配光镜是非常困难的事情。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提出一种结构紧凑、安装方便的汽车前保装饰灯。
[0004]本技术的汽车前保装饰灯包括壳体和安装于壳体内的LED光源，关键在于，所述壳体由前壳体和后壳体组成，所述后壳体由后端板及设置于后端板上的腔室构成，所述LED光源固定于腔室内；所述前壳体是后端开口的盒状结构，前壳体扣在腔室处，前壳体的底壁通过卡扣与后壳体的后端板连接，前壳体的顶壁的端部设有固定孔，并通过自攻螺丝与后壳体的后端板固定连接。
[0005]在将前壳体与后壳体固定时，只需要先将前壳体底壁与后壳体的后端板卡接在一起，再利用自攻螺丝将前壳体的顶壁与后壳体的后端板连接即可，无需焊接或者涂胶等，操作更为方便。
[0006]优选地，为了美观，所述前壳体的前壁为IML膜，IML膜（In Molding Label ）即模内镶件注塑，其工艺非常显著的特点是：表面是一层硬化的透明薄膜，中间是印刷图案层，背面是塑胶层，由于油墨夹在中间，可使产品防止表面被刮花和耐摩擦，并可长期保持颜色的鲜明不易退色。
[0007]优选地，所述腔室是由一体形成于后端板上的腔室侧壁及焊接固定于腔室侧壁端面处的厚壁导光板构成，所述厚壁导光板的出光面设有配光花纹。厚壁导光板采用PC或者透光效果更好的PMMA（亚克力）制成，光线在以上述两种材质中定向传播，并在出光处被配光花纹打散，从而达到发光均匀，提升质感之目的。
[0008]优选地，所述前壳体与后壳体之间夹设有密封圈，所述密封圈套设于腔室处，并与后端板相接触；所述前壳体的顶壁与自攻螺丝之间为锐角。由于密封圈设置于腔室处，并与后端板相接触，因此密封圈分别与腔室侧壁、后端板形成了两个密封面；在利用自攻螺丝将前壳体与后壳体拉近以固定前壳体时，前壳体在向后移动的同时，前壳体的顶壁与腔室顶壁之间的距离会越来越近，从而将密封圈逐渐压紧，提高密封效果。
[0009]本技术的汽车前保装饰灯结构简单、紧凑，装配方便，发光均匀，密封效果好，可实现整车的造型需求，也保证了单件的可靠性和耐候性。
附图说明
[0010]图1是实施例1的汽车前保装饰灯的分体示意图。
[0011]图2是实施例1的汽车前保装饰灯的截面示意图。
[0012]附图标示：1、LED光源；2、前壳体；3、后端板；4、腔室侧壁；5、厚壁导光板；6、卡扣；7、自攻螺丝；8、筒状结构；9、密封圈。
具体实施方式
[0013]下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0014]实施例1：
[0015]本实施例提出了一种结构紧凑、安装方便的汽车前保装饰灯。
[0016]如图1、2所示，本实施例的汽车前保装饰灯包括壳体和安装于壳体内的LED光源1，其中，壳体由前壳体2和后壳体组成，后壳体由后端板3及设置于后端板3上的腔室构成，该腔室是由一体形成于后端板3上的腔室侧壁4及焊接固定于腔室侧壁4端面处的厚壁导光板5构成，所述厚壁导光板5的出光面设有配光花纹；LED光源1位于腔室内，并固定于后端板3上。
[0017]前壳体2是后端开口的盒状结构，前壳体2扣在腔室外侧，前壳体2的底壁通过卡扣6与后壳体的后端板3连接，前壳体2的顶壁的端部设有固定孔，并通过自攻螺丝7与后壳体的后端板3固定连接；为了保证固定的稳定性，固定孔处设有筒状结构8，以增加与自攻螺丝7的接触面积。在本实施例中，前壳体2由IML膜一体形成，以方便丰富装饰灯的图案，使其更为美观。
[0018]前壳体2与后壳体之间夹设有密封圈9，所述密封圈9套设于腔室处，并与后端板3相接触；前壳体2的顶壁与自攻螺丝7之间为锐角（大约15度）。由于密封圈9设置于腔室处，并与后端板3相接触，因此密封圈9分别与腔室侧壁4、后端板3形成了两个密封面。
[0019]在将前壳体2与后壳体固定时，只需要先将前壳体2底壁与后壳体的后端板3卡接在一起，再利用自攻螺丝7将前壳体2的顶壁与后壳体的后端板3连接即可，无需焊接或者涂胶等，操作更为方便。在利用自攻螺丝7将前壳体2与后壳体拉近以固定前壳体2时，前壳体2在向后移动的同时，前壳体2的顶壁与腔室顶壁之间的距离会越来越近，从而将密封圈9逐渐压紧，提高密封效果。
[0020]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前保装饰灯，包括壳体和安装于壳体内的LED光源，其特征在于，所述壳体由前壳体和后壳体组成，所述后壳体由后端板及设置于后端板上的腔室构成，所述LED光源固定于腔室内；所述前壳体是后端开口的盒状结构，前壳体扣在腔室处，前壳体的底壁通过卡扣与后壳体的后端板连接，前壳体的顶壁的端部设有固定孔，并通过自攻螺丝与后壳体的后端板固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车前保装饰灯，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋庆峰，宁飞翔，陈利，刘琳，沙文瀚，童敏，陈永琪，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：