本实用新型专利技术公开了一种测绘用无人机减震装置，包括无人机，所述无人机底部固设有两个第一固定板，所述第一固定板下方设置有第二固定板，所述第一固定板通过两个缓冲机构与第二固定板连接，所述第二固定板顶面开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有两个滑块，两个所述滑块通过拉伸弹簧连接，所述滑块顶面与连接杆一端铰接，两个所述连接杆另一端皆与第一固定板底面铰接；所述第二固定板底面固设有两个减震机构。当无人机降落产生震动时，两个连接杆会推动两个滑块向相背离的方向移动，并将拉伸弹簧拉长，受拉伸弹簧回缩的弹力影响，拉伸弹簧会对上固定板的下降起到缓冲作用，从而进一步对无人机降落进行缓冲减震。无人机降落进行缓冲减震。无人机降落进行缓冲减震。
【技术实现步骤摘要】
一种测绘用无人机减震装置
[0001]本技术涉及无人机
，尤其涉及一种测绘用无人机减震装置。
技术介绍
[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类。与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。
[0003]现有的无人机在降落时一般降落在地面上，因此处于下降状态同时受重力影响，当无人机降落时会产生一定的震动，且无人机在被运输时，也会在车内产生震动，这样会对无人机造成一定的影响，因此需要一种减震装置来为无人机进行减震。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种测绘用无人机减震装置，以解决上述技术问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
[0006]一种测绘用无人机减震装置，包括无人机，所述无人机底部固设有两个第一固定板，所述第一固定板下方设置有第二固定板，所述第一固定板通过两个缓冲机构与第二固定板连接，所述第二固定板顶面开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有两个滑块，两个所述滑块通过拉伸弹簧连接，所述滑块顶面与连接杆一端铰接，两个所述连接杆另一端皆与第一固定板底面铰接；所述第二固定板底面固设有两个减震机构。
[0007]优选的，所述减震机构包括活动杆、圆筒、压缩弹簧，所述压缩弹簧位于圆筒内，所述压缩弹簧一端与圆筒内底部固定连接，所述活动杆一端延伸至圆筒内，并与压缩弹簧另一端固定连接，所述减震机构通过活动杆与第二固定板底面固接。
[0008]优选的，所述连接杆为不锈钢材质。
[0009]优选的，所述缓冲机构包括活塞杆、活塞、活塞筒、第一磁铁、第二磁铁，所述活塞位于活塞筒内，所述第一磁铁固定安装在活塞下表面，所述第二磁铁位于活塞筒固定安装在内底部，所述第二磁铁位于第一磁铁正下方，所述活塞杆位于活塞上端并与活塞上表面固定连接，所述缓冲机构通过活塞杆与第一固定板底面固接，所述缓冲机构通过活塞筒与第二固定板顶面固接。
[0010]优选的，所述活塞筒右侧面底部设置有出气孔。
[0011]优选的，所述第一磁铁与第二磁铁相斥。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置减震机构，当无人机降落产生震动时，活动杆向下移动并挤压压缩弹簧，受压缩弹簧伸张的弹力影响，压缩弹簧会对下固定板的下降起到缓冲作用，实现无人机在降落时的缓冲减震效果；另外，当无人机降落产生震动时，两个连接杆会推动
两个滑块向相背离的方向移动，并将拉伸弹簧拉长，受拉伸弹簧回缩的弹力影响，拉伸弹簧会对上固定板的下降起到缓冲作用，从而进一步对无人机降落进行缓冲减震。
[0014]2、本技术通过设置缓冲机构，当无人机降落产生震动时，活塞杆会推动活塞向下移动，当活塞向下移动时，会受到第一磁铁与第二磁铁之间的相斥力影响，相斥力向上推动活塞，从而起到缓冲作用，进而实现无人机在降落时的缓冲减震效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的右视图；
[0017]图3为本技术缓冲机构的结构示意图；
[0018]图4为本技术减震机构的结构示意图；
[0019]附图标记：1、无人机；2、第一固定板；3、第二固定板；4、缓冲机构；5、滑槽；6、滑块；7、连接杆；8、拉伸弹簧；9、活动杆；10、圆筒；11、压缩弹簧；12、活塞杆；13、活塞；14、活塞筒；15、出气孔；16、第一磁铁；17、第二磁铁；18、减震机构。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0021]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0022]实施例1
[0023]如图1、图2、图4所示，一种测绘用无人机减震装置，包括无人机1，无人机1底部固设有两个第一固定板2，第一固定板2下方设置有第二固定板3，第一固定板2通过两个缓冲机构4与第二固定板3连接，第二固定板3顶面开设有滑槽5，滑槽5上滑动连接有两个滑块6，两个滑块6通过拉伸弹簧8连接，滑块6顶面与连接杆7一端铰接，两个连接杆7另一端皆与第一固定板2底面铰接；第二固定板3底面固设有两个减震机构18，减震机构18包括活动杆9、圆筒10、压缩弹簧11，压缩弹簧11位于圆筒10内，压缩弹簧11一端与圆筒10内底部固定连接，活动杆9一端延伸至圆筒10内，并与压缩弹簧11另一端固定连接，减震机构18通过活动杆9与第二固定板3底面固接，连接杆7为不锈钢材质。
[0024]工作原理：通过设置减震机构18，当无人机1降落与地面产生碰撞，而产生震动时，活动杆9会向下移动并挤压压缩弹簧11，受压缩弹簧11伸张的弹力影响，压缩弹簧11会对活动杆9起到缓冲作用，进而会对第二固定板3的下降起到缓冲作用，从而实现无人机1在降落时的缓冲减震效果；另外，当无人机1降落产生震动时，第一固定板2会向下移动并挤压缓冲机构4，当缓冲机构4被挤压时，两个连接杆7也会被挤压，受到挤压的两个连接杆7会推动两个滑块6向相背离的方向移动，进而将拉伸弹簧8拉长，受拉伸弹簧8回缩的弹力影响，拉伸弹簧8会对两个滑块6的移动起到缓冲作用，进而会对第一固定板2的下降起到缓冲作用，从而进一步对无人机1降落进行缓冲减震。
[0025]实施例2
[0026]如图1、图3所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：缓冲机构4包括活塞杆12、活塞13、活塞筒14、第一磁铁16、第二磁铁17，活塞13位于活塞筒14内，第一磁铁16固定安装在活塞13下表面，第二磁铁17位于活塞筒14固定安装在内底部，第二磁铁17位于第一磁铁16正下方，活塞杆12位于活塞13上端并与活塞13上表面固定连接，缓冲机构4通过活塞杆12与第一固定板2底面固接，缓冲机构4通过活塞筒14与第二固定板3顶面固接，活塞筒14右侧面底部设置有出气孔15，第一磁铁16与第二磁铁17相斥。
[0027]工作原理：当无人机1降落产生震动时，在第一固定板2的作用下，活塞杆12会推动活塞13向下移动，与此同时，第一磁铁16与第二磁铁17的之间的距离会被缩短，由于第一磁铁16与第二磁铁17是相斥的，所以当使活塞13向活塞筒14底部方向移动时，会受到第一磁铁16与第二磁铁17之间的相斥力影响，活塞13与活塞筒14底部越接近，相斥力就越大，相斥力会向上推动活塞13，从而对活塞13向下移动时起到缓冲作用，进而会对第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种测绘用无人机减震装置，包括无人机(1)，其特征在于：所述无人机(1)底部固设有两个第一固定板(2)，所述第一固定板(2)下方设置有第二固定板(3)，所述第一固定板(2)通过两个缓冲机构(4)与第二固定板(3)连接，所述第二固定板(3)顶面开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)上滑动连接有两个滑块(6)，两个所述滑块(6)通过拉伸弹簧(8)连接，所述滑块(6)顶面与连接杆(7)一端铰接，两个所述连接杆(7)另一端皆与第一固定板(2)底面铰接；所述第二固定板(3)底面固设有两个减震机构(18)。2.根据权利要求1所述的一种测绘用无人机减震装置，其特征在于：所述减震机构(18)包括活动杆(9)、圆筒(10)、压缩弹簧(11)，所述压缩弹簧(11)位于圆筒(10)内，所述压缩弹簧(11)一端与圆筒(10)内底部固定连接，所述活动杆(9)一端延伸至圆筒(10)内，并与压缩弹簧(11)另一端固定连接，所述减震机构(18)通过活动杆(9)与第二固定板(3)底面固接。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄海虹，
申请(专利权)人：江西环境工程职业学院，
类型：新型
国别省市：
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