本发明专利技术的目的是为了解决现有的不易对施工现场的绿化进行保护的问题，公开了一种市政工程用增加绿化覆盖率的路面防护装置，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板上对称装有螺栓，所述第一安装板下表面焊接有第一连接杆，所述第一连接杆下端焊接有连接板，所述连接板中部固定安装有液压缸，所述液压缸中部装有活塞杆，所述活塞杆后端固定安装有推板，所述第二安装板下表面焊接有第二连接杆，所述第二连接杆下端焊接有套环，所述套环内套有导向架。本发明专利技术主要就是通过对杂草的控制，在车辆行驶的时候减少对杂草的碾压，避免杂草等植物死亡，从而就可以利用杂草等植物提高绿化率，减少粉尘的产生。减少粉尘的产生。减少粉尘的产生。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用增加绿化覆盖率的路面防护装置
[0001]本专利技术涉及市政工程领域，特别涉及一种市政工程用增加绿化覆盖率的路面防护装置。
技术介绍
[0002]我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
[0003]在进行建筑施工的时候，一般都会用围挡板围住，而在施工的时候并不是整天进行施工的，在打好地基之后还要停较长时间才能进行建筑，或者天气原因的影响也会停止施工，并且由于现在市政查环保比较严格，也会将较多的建筑施工停工，此时就会使得围住的土地上会出现杂草，这些杂草就是为了防尘，避免使施工场地的灰尘飘散，但是随着工程车辆的进出，会将杂草等植物碾压死亡，就会减少绿化覆盖率，从而会出现环保问题，因此，急需设计一种市政工程用增加绿化覆盖率的路面防护装置来解决现有技术的不足。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种市政工程用增加绿化覆盖率的路面防护装置。
[0005]本专利技术是通过以下技术方案实现：
[0006]一种市政工程用增加绿化覆盖率的路面防护装置，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板上对称装有螺栓，所述第一安装板下表面焊接有第一连接杆，所述第一连接杆下端焊接有连接板，所述连接板中部固定安装有液压缸，所述液压缸中部装有活塞杆，所述活塞杆后端固定安装有推板，所述第二安装板下表面焊接有第二连接杆，所述第二连接杆下端焊接有套环，所述套环内套有导向架，所述导向架与套环之间装有紧固螺钉，所述导向架右侧面上端焊接有机架，所述机架右端固定安装有电机，所述电机中部安装有转轴，所述转轴表面固定套装有转盘，所述导向架下端装有固定板，所述固定板与导向架侧面之间固定连接有第一螺旋弹簧，所述固定板上表面右侧焊接有连接环，所述连接环与转盘之间连接有拉绳，所述固定板前后侧面对称焊接有导杆，所述导杆表面对称套装有定位块和滑块，所述滑块与定位块之间固定连接有第二螺旋弹簧，所述滑块下侧固定连接有连接柱，所述连接柱表面固定套装有套筒，所述固定板下表面焊接有铲板。
[0007]作为优选，所述套环与导向架滑动配合，导向架为环形结构。
[0008]作为优选，所述导向架与固定板之间装有转轴，二者之间铰接连接。
[0009]作为优选，所述导杆为U型结构，滑块中部开有与导杆滑动配合的槽。
[0010]作为优选，所述铲板为楔形结构且为钢制材料制成。
[0011]作为优选，所述套筒与铲板之间的间隙为1cm-2cm。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]本专利技术通过铲板的设置，可以将杂草中间的土壤向外翻，也进一步扩大两株杂草之间的间距，这样就会在车辆通过的时候减少对植物的碾压，对植物进行保护，提高绿化率，通过套筒的设置，一方面实现对杂草向中部的初步挤压，另一方面可以进行导向扶正，便于将杂草进行扶正，通过液压缸的设置，利用液压缸的往复驱动，进而就会加强对杂草向中间推动，结合车辆车轮的碾压，就会实现对铲除后的土壤进行碾压加固，通过套环与导向架的配合，可以对装置的高度进行调节，使得铲板能够紧密与地面接触。本专利技术主要就是通过对杂草的控制，在车辆行驶的时候减少对杂草的碾压，避免杂草等植物死亡，从而就可以利用杂草等植物提高绿化率，减少粉尘的产生。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的结构示意图。
[0015]图2为本专利技术铲板的侧视图。
[0016]图3为本专利技术液压缸与推板配合的侧视图。
[0017]标号说明：1、连接板，2、液压缸，3、推板，4、第一连接杆，5、第一安装板，6、螺栓，7、第二安装板，8、第二连接杆，9、套环，10、紧固螺钉，11、导向架，12、机架，13、电机，14、转轴，15、转盘，16、拉绳，17、第一螺旋弹簧，18、连接环，19、固定板，20、导杆，21、铲板，22、滑块，23、连接柱，24、套筒，25、第二螺旋弹簧，26、定位块，27、活塞杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：
[0020]一种市政工程用增加绿化覆盖率的路面防护装置，包括第一安装板5和第二安装板7，所述第一安装板5和第二安装板7上对称装有螺栓6，所述第一安装板5下表面焊接有第一连接杆4，所述第一连接杆4下端焊接有连接板1，所述连接板1中部固定安装有液压缸2，所述液压缸2中部装有活塞杆27，所述活塞杆27后端固定安装有推板3，所述第二安装板7下表面焊接有第二连接杆8，所述第二连接杆8下端焊接有套环9，所述套环9内套有导向架11，所述导向架11与套环9之间装有紧固螺钉10，所述导向架11右侧面上端焊接有机架12，所述机架12右端固定安装有电机13，所述电机13中部安装有转轴14，所述转轴14表面固定套装有转盘15，所述导向架11下端装有固定板19，所述固定板19与导向架11侧面之间固定连接有第一螺旋弹簧17，所述固定板19上表面右侧焊接有连接环18，所述连接环18与转盘15之间连接有拉绳16，所述固定板19前后侧面对称焊接有导杆20，所述导杆20表面对称套装有定位块26和滑块22，所述滑块22与定位块26之间固定连接有第二螺旋弹簧25，所述滑块22下侧固定连接有连接柱23，所述连接柱23表面固定套装有套筒24，所述固定板19下表面焊接有铲板21。
[0021]所述套环9与导向架11滑动配合，导向架11为环形结构。
[0022]所述导向架11与固定板19之间装有转轴，二者之间铰接连接。
[0023]所述导杆20为U型结构，滑块22中部开有与导杆20滑动配合的槽。
[0024]所述铲板21为楔形结构且为钢制材料制成。
[0025]所述套筒24与铲板21之间的间隙为1cm-2cm。
[0026]操作步骤：对该装置具体安装的时候，首先将该装置的第二安装板7安装在车辆底部的车轮前，将第一安装板5安装在车辆底部的车轮后，使用螺栓6对第一安装板5和第二安装板7进行安装紧固，将液压缸2和电机13接通车载电源，并且将控制开关设置在驾驶室内，事先将电机13的开关打开，就会通过转盘15对拉绳16的缠绕对拉绳16拉紧，也便于对铲板21拉紧，此时，车辆在行驶的时候，会使用铲板21对地面的土壤向两侧翻，同时会使得杂草也向外翻，就减少对杂草的碾压，车轮经本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用增加绿化覆盖率的路面防护装置，包括第一安装板(5)和第二安装板(7)，其特征在于：所述第一安装板(5)和第二安装板(7)上对称装有螺栓(6)，所述第一安装板(5)下表面焊接有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)下端焊接有连接板(1)，所述连接板(1)中部固定安装有液压缸(2)，所述液压缸(2)中部装有活塞杆(27)，所述活塞杆(27)后端固定安装有推板(3)，所述第二安装板(7)下表面焊接有第二连接杆(8)，所述第二连接杆(8)下端焊接有套环(9)，所述套环(9)内套有导向架(11)，所述导向架(11)与套环(9)之间装有紧固螺钉(10)，所述导向架(11)右侧面上端焊接有机架(12)，所述机架(12)右端固定安装有电机(13)，所述电机(13)中部安装有转轴(14)，所述转轴(14)表面固定套装有转盘(15)，所述导向架(11)下端装有固定板(19)，所述固定板(19)与导向架(11)侧面之间固定连接有第一螺旋弹簧(17)，所述固定板(19)上表面右侧焊接有连接环(18)，所述连接环(18)与转盘(15)之间连接有拉绳(16)，所述固定板(19)前后侧面对称焊接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：付亚军，单航飞，赵园园，赵健伟，单巧民，薛云云，王慎，韩莉娟，李玉顶，张广林，周威，韩所旗，付治国，
申请(专利权)人：元华建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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