一种车载空调内外循环的控制方法及装置制造方法及图纸

本申请公开了一种车载空调内外循环的控制方法及装置，该方法包括：在获取到目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号、以及目标车辆的车速信号或者目标车辆的档位信号后，可以根据该红绿灯信号或制动灯信号、以及车速信号或者档位信号，判断出目标车辆当前所处环境是否为红灯驻车场景，若是，则控制目标车辆的空调由外循环切换到内循环；若否，则控制目标车辆的空调继续保持外循环状态。可见，本申请先根据车辆前方的红绿灯或制动灯状态、以及车辆档位或车速状态等辅助信息来精确判断出车辆是否处于红灯驻车场景，然后再根据判断结果，控制空调内外循环自动切换，从而可以提升空调控制的舒适性，提高了行车安全性以及乘车人员的用户体验。用户体验。用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调内外循环的控制方法及装置


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种车载空调内外循环的控制方法及装置。

技术介绍

[0002]随着经济的高速发展以及城市化速度的加快，汽车的使用率也越来越高，但随着车辆的增多，汽车尾气中含有的上千种化学物质，如氮氧化物、铅化物、一氧化碳等，也会对人体产生越来越多的伤害。尤其是在红灯驻车时，车辆前后距离较近且车辆较多，高浓度尾气更容易通过车载空调风机进入车内。由此，在行车过程中，如何减少尾气的吸入量，保护车内人员身心健康已成为重要研究领域。
[0003]虽然目前车辆上很多功能已实现了智能化控制，如自动泊车、自动雨刮、自感应大灯等，但车载空调系统并未完全实现自动控制。自动空调可以通过控制压缩机启停和风机风量大小来调节车内空气温度，但车载空调的内外循环控制仍然主要靠手动按键来实现，在行车过程中，依靠人工手动操作按键来控制空调内外循环，将会存在一定的安全隐患。
[0004]因此，如何利用更先进的方法，使得在车辆行驶过程中，实现在红灯驻车场景下，车载空调内外循环的自动控制，以提高行车安全性，已成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的主要目的在于提供一种车载空调内外循环的控制方法及装置，能够在车辆行驶过程中，实现红灯驻车场景下，车载空调内外循环的自动控制，以提高行车安全性。
[0006]在本申请第一方面提出了一种车载空调内外循环的控制方法，包括：
[0007]获取目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号；
[0008]获取所述目标车辆的车速信号；
[0009]获取所述目标车辆的档位信号；
[0010]根据所述目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号、以及所述目标车辆的车速信号或者所述目标车辆的档位信号，判断所述目标车辆当前所处环境是否为红灯驻车场景；
[0011]若是，则控制所述目标车辆的空调由外循环切换到内循环；
[0012]若否，则控制所述目标车辆的空调继续保持外循环状态。
[0013]在一种可选的实现方式中，所述目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号是通过安装在所述目标车辆上的前向摄像头模块FVCM确定的。
[0014]在一种可选的实现方式中，所述获取目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号，包括：
[0015]通过所述前向摄像头模块FVCM，识别所述目标车辆前方的信号灯或制动灯所在区域；
[0016]根据所述信号灯或制动灯所在区域，获取所述目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号。
[0017]在一种可选的实现方式中，所述目标车辆的车速信号是通过安装在所述目标车辆上的稳定性控制模块SCS确定的；所述目标车辆的档位信号是通过安装在所述目标车辆上的变速箱控制模块TCU确定的。
[0018]在一种可选的实现方式中，所述控制所述目标车辆的空调由外循环切换到内循环之后，还包括：
[0019]判断所述目标车辆的空调处于内循环的时间是否达到预设时间；
[0020]若是，则控制所述目标车辆的空调由内循环切换到外循环；
[0021]若否，则控制所述目标车辆的空调继续保持内循环状态。
[0022]对应于上述车载空调内外循环的控制方法，本申请提出了一种车载空调内外循环的控制装置，包括：
[0023]第一获取单元，用于获取目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号；
[0024]第二获取单元，用于获取所述目标车辆的车速信号；
[0025]第三获取单元，用于获取所述目标车辆的档位信号；
[0026]第一判断单元，用于根据所述目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号、以及所述目标车辆的车速信号或者所述目标车辆的档位信号，判断所述目标车辆当前所处环境是否为红灯驻车场景；
[0027]第一控制单元，用于若判断出所述目标车辆当前所处环境为红灯驻车场景，则控制所述目标车辆的空调由外循环切换到内循环；
[0028]第二控制单元，用于若判断出所述目标车辆当前所处环境不是红灯驻车场景，则控制所述目标车辆的空调继续保持外循环状态。
[0029]在一种可选的实现方式中，所述目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号是通过安装在所述目标车辆上的前向摄像头模块FVCM确定的。
[0030]在一种可选的实现方式中，所述第一获取单元包括：
[0031]区域识别子单元，用于通过所述前向摄像头模块FVCM，识别所述目标车辆前方的信号灯或制动灯所在区域；
[0032]信号获取子单元，用于根据所述信号灯或制动灯所在区域，获取所述目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号。
[0033]在一种可选的实现方式中，所述目标车辆的车速信号是通过安装在所述目标车辆上的稳定性控制模块SCS确定的；所述目标车辆的档位信号是通过安装在所述目标车辆上的变速箱控制模块TCU确定的。
[0034]在一种可选的实现方式中，所述装置还包括：
[0035]第二判断单元，用于判断所述目标车辆的空调处于内循环的时间是否达到预设时间；
[0036]第三控制单元，用于若判断出所述目标车辆的空调处于内循环的时间达到预设时间，则控制所述目标车辆的空调由内循环切换到外循环；
[0037]第四控制单元，用于若判断出所述目标车辆的空调处于内循环的时间未达到预设时间，则控制所述目标车辆的空调继续保持内循环状态。
[0038]由此可见，本申请实施例具有如下有益效果：
[0039]本申请实施例提供一种车载空调内外循环的控制方法及装置，在获取到目标车辆
前方的红绿灯信号或制动灯信号、以及目标车辆的车速信号或者目标车辆的档位信号后，可以根据该红绿灯信号或制动灯信号、以及车速信号或者档位信号，判断出目标车辆当前所处环境是否为红灯驻车场景，若是，则控制目标车辆的空调由外循环切换到内循环；若否，则控制目标车辆的空调继续保持外循环状态。可见，本申请实施例先根据车辆前方的红绿灯或制动灯状态、以及车辆档位或车速状态等辅助信息来精确判断出车辆是否处于红灯驻车场景，然后再根据判断结果，控制空调内外循环自动切换，从而可以提升空调控制的舒适性，提高了行车安全性以及乘车人员的用户体验。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1为本申请实施例提供的一种车载空调内外循环的控制方法的流程图；
[0042]图2为本申请实施例提供的一种车载空调内外循环的控制方法的结构示意图；
[0043]图3为本申请实施例提供的一种车载空调内外循环的控制方法的具体实现示意图；
[0044]图4为本申请实施例提供的一种车载空调内外循环的控制装置的示意图。
具体实施方式
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调内外循环的控制方法，其特征在于，包括：获取目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号；获取所述目标车辆的车速信号；获取所述目标车辆的档位信号；根据所述目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号、以及所述目标车辆的车速信号或者所述目标车辆的档位信号，判断所述目标车辆当前所处环境是否为红灯驻车场景；若是，则控制所述目标车辆的空调由外循环切换到内循环；若否，则控制所述目标车辆的空调继续保持外循环状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号是通过安装在所述目标车辆上的前向摄像头模块FVCM确定的。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号，包括：通过所述前向摄像头模块FVCM，识别所述目标车辆前方的信号灯或制动灯所在区域；根据所述信号灯或制动灯所在区域，获取所述目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标车辆的车速信号是通过安装在所述目标车辆上的稳定性控制模块SCS确定的；所述目标车辆的档位信号是通过安装在所述目标车辆上的变速箱控制模块TCU确定的。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述目标车辆的空调由外循环切换到内循环之后，还包括：判断所述目标车辆的空调处于内循环的时间是否达到预设时间；若是，则控制所述目标车辆的空调由内循环切换到外循环；若否，则控制所述目标车辆的空调继续保持内循环状态。6.一种车载空调内外循环的控制装置，其特征在于，包括：第一获取单元，用于获取目标车辆前方的红绿灯信号或制动灯信号；第二获取单元，用于获取所述目标车辆的车速信号；第三获取单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘湖平，张威，王晓丽，岳清玉，吴平友，张海涛，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：