一种防脱落的增压发动机轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防脱落的增压发动机轴，涉及发动机轴结构技术领域，为解决现有的增压发动机轴与正时齿轮之间安装的不牢固，在增压发动机轴工作的过程中，容易造成增压发动机轴与正时齿轮之间发生脱落的问题。所述凸轮轴的一端安装有连接端一，所述凸轮轴的另一端安装有连接端二，所述凸轮轴的外壁一侧安装有凸轮，所述连接端二的一端安装有限位挡座，所述限位挡座的一端安装有连接固定轴，所述连接固定轴包括固定端和连接端，所述连接固定轴一端的内部设置有固定孔，所述限位挡座的一侧安装有正时链轮，所述正时链轮的内部设置有连接孔，所述连接孔的内壁四周设置有花键槽，所述正时链轮的一端设置有挡块，所述挡块的一侧安装有紧固螺栓。安装有紧固螺栓。安装有紧固螺栓。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱落的增压发动机轴


[0001]本技术涉及发动机轴结构
，具体为一种防脱落的增压发动机轴。

技术介绍

[0002]汽车发动机增压是指将进入发动机气缸的空气或可燃混合气预先进行压缩或压缩后再加以冷却，以提高进入气缸的空气或可燃混合气的密度，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，使更多的燃料很好燃烧，达到提高发动机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的，这样的发动机称为增压发动机，增压发动机轴在安装的时候需要保证增压发动机轴安装的牢固性，使增压发动机轴不会出现脱落的情况。
[0003]但是现有的增压发动机轴的防脱落效果不好，使增压发动机轴与正时齿轮之间安装的不牢固，在增压发动机轴工作的过程中，容易造成增压发动机轴与正时齿轮之间发生脱落的情况，因此市场上急需一种防脱落的增压发动机轴来解决这些问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防脱落的增压发动机轴，以解决上述
技术介绍
中提出现有的增压发动机轴的防脱落效果不好，使增压发动机轴与正时齿轮之间安装的不牢固，在增压发动机轴工作的过程中，容易造成增压发动机轴与正时齿轮之间发生脱落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防脱落的增压发动机轴，包括凸轮轴，所述凸轮轴的一端安装有连接端一，所述凸轮轴的另一端安装有连接端二，所述凸轮轴的外壁一侧安装有凸轮，所述连接端二的一端安装有限位挡座，所述限位挡座的一端安装有连接固定轴，所述连接固定轴包括固定端和连接端，所述固定端的一侧设置有连接端，所述连接固定轴一端的内部设置有固定孔，所述固定孔的内壁四周设置有固定螺纹，所述限位挡座的一侧安装有正时链轮，所述正时链轮的内部设置有连接孔，所述连接孔的内壁四周设置有花键槽，所述正时链轮的一端设置有挡块，所述挡块的一侧安装有紧固螺栓。
[0006]优选的，所述固定端的外壁四周设置有固定螺孔，所述连接端的外壁四周设置有与花键槽相对应的连接花键。
[0007]优选的，所述正时链轮的一端安装有固定座，所述固定座与固定端通过固定螺栓固定连接。
[0008]优选的，所述连接固定轴的一端穿过连接孔，所述连接固定轴的一端位于正时链轮的内部。
[0009]优选的，所述紧固螺栓与固定孔相对应设置，所述紧固螺栓的一端位于固定孔的内部，所述紧固螺栓一端的外壁一侧安装有垫片。
[0010]优选的，所述固定螺栓设置有四个，所述固定螺栓的一端穿过固定座并延伸至固
定端的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.该种防脱落的增压发动机轴通过设置有连接固定轴，连接固定轴设置有固定端和连接端，连接端的外壁四周设置有连接花键，正时链轮的内部设置有花键槽，通过花键槽与连接花键对准将正时链轮安装在连接端二的一侧，正时链轮的一端安装有固定座，在安装的过程中通过固定螺栓对固定座与固定端进行连接固定，通过该种设置可以有效的提高正时链轮与连接固定轴之间连接的牢固性，防止在工作的过程中出现正时链轮发生脱落的情况。
[0013]2.该种防脱落的增压发动机轴通过在连接固定轴一端的内部设置有固定孔，固定孔的内壁四周设置有固定螺纹，通过旋转紧固螺栓将紧固螺栓的一端安装进固定孔中，这样可以进一步对正时链轮与连接固定轴进行固定，紧固螺栓的一端安装有垫片，通过安装有垫片可以使固定的效果更加好。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体主视图；
[0015]图2为本技术的整体拆分图；
[0016]图3为本技术的正时链轮主视图；
[0017]图4为本技术的连接固定轴主视图。
[0018]图中：1、凸轮轴；2、连接端一；3、凸轮；4、连接端二；5、限位挡座；6、连接固定轴；7、固定端；701、固定螺孔；8、连接端；801、连接花键；9、固定孔；901、固定螺纹；10、正时链轮；1001、连接孔；1002、花键槽；1003、固定座；1004、挡块；11、固定螺栓；12、紧固螺栓；13、垫片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种防脱落的增压发动机轴，包括凸轮轴1，凸轮轴1的一端安装有连接端一2，凸轮轴1的另一端安装有连接端二4，凸轮轴1的外壁一侧安装有凸轮3，连接端二4的一端安装有限位挡座5，限位挡座5的一端安装有连接固定轴6，连接固定轴6包括固定端7和连接端8，固定端7的一侧设置有连接端8，连接固定轴6一端的内部设置有固定孔9，固定孔9的内壁四周设置有固定螺纹901，限位挡座5的一侧安装有正时链轮10，正时链轮10的内部设置有连接孔1001，连接孔1001的内壁四周设置有花键槽1002，正时链轮10的一端设置有挡块1004，挡块1004的一侧安装有紧固螺栓12。
[0021]进一步，固定端7的外壁四周设置有固定螺孔701，连接端8的外壁四周设置有与花键槽1002相对应的连接花键801，可以提高连接固定轴6与正时链轮10之间连接的牢固性，通过相对应设置的花键槽1002和连接花键801，可以使正时链轮10在转动的时候能够很好的带动凸轮轴1进行转动。
[0022]进一步，正时链轮10的一端安装有固定座1003，固定座1003与固定端7通过固定螺
栓11固定连接，可以提高连接固定轴6与正时链轮10之间连接的牢固性。
[0023]进一步，连接固定轴6的一端穿过连接孔1001，连接固定轴6的一端位于正时链轮10的内部，可以方便对正时链轮10进行安装固定，使正时链轮10能够牢固的安装在连接固定轴6的外壁一侧。
[0024]进一步，紧固螺栓12与固定孔9相对应设置，紧固螺栓12的一端位于固定孔9的内部，紧固螺栓12一端的外壁一侧安装有垫片13，可以对正时链轮10与连接固定轴6进行进一步固定，使正时链轮10安装的更加牢固。
[0025]进一步，固定螺栓11设置有四个，固定螺栓11的一端穿过固定座1003并延伸至固定端7的内部，非常方便的对正时链轮10进行固定，可以有效的提高固定的效果。
[0026]工作原理：使用时，通过将正时链轮10安装在凸轮轴1的一侧，凸轮轴1的一端设置有连接固定轴6，连接固定轴6的一端外壁四周设置有连接花键801，正时链轮10的内部设置有连接孔1001，连接孔1001的内壁四周设置有与连接花键801相对应的花键槽1002，通过将花键槽1002与连接花键801对准，将正时链轮10安装在连接固定轴6上，通过该种设置可以使正时链轮10在转动的时候能够很好的带动凸轮轴1进行转动，连接花键801的一端设置有固定端7，固定端7的外壁四周设置有固定螺孔701，正时链轮10的一端设置有固定座1003，通过固定螺栓11对固定座1003与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱落的增压发动机轴，包括凸轮轴(1)，其特征在于：所述凸轮轴(1)的一端安装有连接端一(2)，所述凸轮轴(1)的另一端安装有连接端二(4)，所述凸轮轴(1)的外壁一侧安装有凸轮(3)，所述连接端二(4)的一端安装有限位挡座(5)，所述限位挡座(5)的一端安装有连接固定轴(6)，所述连接固定轴(6)包括固定端(7)和连接端(8)，所述固定端(7)的一侧设置有连接端(8)，所述连接固定轴(6)一端的内部设置有固定孔(9)，所述固定孔(9)的内壁四周设置有固定螺纹(901)，所述限位挡座(5)的一侧安装有正时链轮(10)，所述正时链轮(10)的内部设置有连接孔(1001)，所述连接孔(1001)的内壁四周设置有花键槽(1002)，所述正时链轮(10)的一端设置有挡块(1004)，所述挡块(1004)的一侧安装有紧固螺栓(12)。2.根据权利要求1所述的一种防脱落的增压发动机轴，其特征在于：所述固定端(7)的外壁四周设置有固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昱晓，董鲁磊，
申请(专利权)人：宁波帕拉雷动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：