一种汽车检测设备制造技术

一种汽车检测设备，包括线控底盘、抵近检测模块和手持控制检测模块，线控底盘上端设置有固定箱，固定箱左端上侧设置有固定座，固定座通过转轴转动连接有转动臂，转轴前端设置有第一齿轮，转动臂另一端连接有抵近检测模块，固定箱内部左侧设置有储水罐和水泵，水泵位于储水罐右侧，水泵上部通过抽水管连接储水罐，水泵右部连接有送水管，送水管另一端贯穿固定箱连接有喷水头；本装置可遥控抵达车底所需检测位置，不受场地和设备限制，降低员工的工作强度，安全性更佳，摄像头可灵活调节角度便于检测，画面通过显示器观看便于解说，提高客户满意度，通过吹风和喷水清理车底可确保检测的进行，检测结果更可靠。检测结果更可靠。检测结果更可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测设备


[0001]本技术涉及汽车维修检测设备
，尤其涉及一种汽车检测设备。

技术介绍

[0002]汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好，同时在驾驶途中遇到车辆异响，底盘抖动等故障问题时，也要及时进行检修，确保安全驾驶，现有的汽车检测发动机仓可直接检测。
[0003]目前，对于车底一般需要专业的举升机将车辆抬升而后员工进入车底进行各个部件的检测，员工劳动强度大，且存在一定的安全隐患，同时车底在行车途中容易积尘，粘泥土等，需要人工清理，极易污染员工衣物，工作环境差，且对于户外车辆必须托运至修理厂检测，费时费力成本高，难以户外直接进行车底检测，员工车底检测客户难以观看监督，对故障存疑，客户满意度低。为解决上述问题，本申请中提出一种汽车检测设备。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车检测设备，本装置可遥控抵达车底所需检测位置，不受场地和设备限制，降低员工的工作强度，安全性更佳，摄像头可灵活调节角度便于检测，画面通过显示器观看便于解说，提高客户满意度，通过吹风和喷水清理车底可确保检测的进行，检测结果更可靠。
[0006](二)技术方案r/>[0007]为解决上述问题，本技术提出了一种汽车检测设备，包括线控底盘、抵近检测模块和手持控制检测模块，线控底盘上端设置有固定箱，固定箱左端上侧设置有固定座，固定座通过转轴转动连接有转动臂，转轴前端设置有第一齿轮，转动臂另一端连接有抵近检测模块，固定箱内部左侧设置有储水罐和水泵，水泵位于储水罐右侧，水泵上部通过抽水管连接储水罐，水泵右部连接有送水管，送水管另一端贯穿固定箱连接有喷水头，送水管右部通过若干第一固定套杆连接转动臂，固定箱中部通过横板连接有风机，风机右部连接有送风管，送风管另一端贯穿固定箱连接有吹风头，送风管右部通过第二固定套杆连接转动臂，线控底盘左部通过导线连接有手持控制检测模块。
[0008]优选的，线控底盘选用SCOUT2.0，固定箱前端右侧转动连接有第三齿轮，第三齿轮右侧啮合连接第一齿轮，固定箱前端右侧且位于第三齿轮左侧处内嵌设置有第一伺服电机，第一伺服电机通过电机轴连接有第二齿轮，第二齿轮啮合连接第三齿轮。
[0009]优选的，抵近检测模块包括固定筒、U型座、第二伺服电机、中空球头、第三伺服电机、摄像头和照明灯，固定筒上部通过轴承转动连接U型座，固定筒内部设置有第二伺服电
机，第二伺服电机通过电机轴连接U型座，U型座中部通过短转轴转动连接有中空球头，中空球头上侧设置有摄像头和照明灯，照明灯在中空球头上且位于摄像头的外侧处周向排列，U型座右端设置有第三伺服电机，第三伺服电机通过联轴器连接短转轴。
[0010]优选的，储水罐上端设置有加水口，加水口下部左侧设置有排水管，固定箱内部右侧设置有电池。
[0011]优选的，手持控制检测模块包括矩形壳体、把手、显示器、按键组和处理器，矩形壳体左端和右端均设置有把手，矩形壳体前端上侧设置有显示器，矩形壳体前端下侧设置有按键组，矩形壳体内部设置有处理器，处理器的型号为ARMCortex-A9。
[0012]优选的，处理器电性连接第一伺服电机、水泵、风机、第二伺服电机、第三伺服电机、摄像头、照明灯、显示器和按键组。
[0013]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：工作时，可灵活控制线控底盘钻入车底抵达所需检测位置，不受场地和设备限制，无需人员钻入车底躺着检测，降低员工的工作强度，安全性更佳，方便户外便携使用，而后第一伺服电机带动转动臂进行转动抬升，使得抵近检测模块接近车辆底盘，而后通过第二伺服电机和第三伺服电机可实现摄像头的灵活角度调节便于检测，拍摄画面通过显示器手持观看，使用方便，检测直观，便于对顾客解说，提高客户满意度，启动风机，通过送风管将风送至吹风头吹出，清理灰尘提高检测精度，碰到顽固污泥，启动水泵，通过抽水管将水抽送到喷水头喷出冲洗，确保检测的进行，本装置小巧轻便，携带方便，检测角度全面，检测结果更可靠。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的汽车检测设备的结构示意图。
[0015]图2为本技术提出的汽车检测设备中抵近检测模块的放大图。
[0016]图3为本技术提出的汽车检测设备中中空球头的侧视图。
[0017]图4为本技术提出的汽车检测设备中手持控制检测模块的结构示意图。
[0018]附图标记：1、线控底盘；2、固定箱；3、固定座；4、第一齿轮；5、转动臂；6、抵近检测模块；7、第一伺服电机；8、第二齿轮；9、储水罐；10、加水口；11、水泵；12、抽水管；13、送水管；14、喷水头；15、第一固定套杆；16、风机；17、送风管；18、吹风头；19、第二固定套杆；20、电池；21、导线；22、手持控制检测模块；23、第三齿轮；601、固定筒；602、U型座；603、第二伺服电机；604、中空球头；605、第三伺服电机；606、摄像头；607、照明灯；2201、矩形壳体；2202、把手；2203、显示器；2204、按键组；2205、处理器。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0020]如图1-4所示，本技术提出的一种汽车检测设备，包括线控底盘1、抵近检测模块6和手持控制检测模块22，线控底盘1上端设置有固定箱2，固定箱2左端上侧设置有固定座3，固定座3通过转轴转动连接有转动臂5，转轴前端设置有第一齿轮4，线控底盘1选用
SCOUT2.0，固定箱2前端右侧转动连接有第三齿轮23，第三齿轮23右侧啮合连接第一齿轮4，固定箱2前端右侧且位于第三齿轮23左侧处内嵌设置有第一伺服电机7，第一伺服电机7通过电机轴连接有第二齿轮8，第二齿轮8啮合连接第三齿轮23，转动臂5另一端连接有抵近检测模块6；
[0021]抵近检测模块6包括固定筒601、U型座602、第二伺服电机603、中空球头604、第三伺服电机605、摄像头606和照明灯607，固定筒601上部通过轴承转动连接U型座602，固定筒601内部设置有第二伺服电机603，第二伺服电机603通过电机轴连接U型座602，U型座602中部通过短转轴转动连接有中空球头604，中空球头604上侧设置有摄像头606和照明灯607，照明灯607在中空球头604上且位于摄像头606的外侧处周向排列本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测设备，其特征在于，包括线控底盘(1)、抵近检测模块(6)和手持控制检测模块(22)；线控底盘(1)上端设置有固定箱(2)，固定箱(2)左端上侧设置有固定座(3)，固定座(3)通过转轴转动连接有转动臂(5)，转轴前端设置有第一齿轮(4)，转动臂(5)另一端连接有抵近检测模块(6)，固定箱(2)内部左侧设置有储水罐(9)和水泵(11)，水泵(11)位于储水罐(9)右侧，水泵(11)上部通过抽水管(12)连接储水罐(9)，水泵(11)右部连接有送水管(13)，送水管(13)另一端贯穿固定箱(2)连接有喷水头(14)，送水管(13)右部通过若干第一固定套杆(15)连接转动臂(5)，固定箱(2)中部通过横板连接有风机(16)，风机(16)右部连接有送风管(17)，送风管(17)另一端贯穿固定箱(2)连接有吹风头(18)，送风管(17)右部通过第二固定套杆(19)连接转动臂(5)，线控底盘(1)左部通过导线(21)连接有手持控制检测模块(22)。2.根据权利要求1所述的汽车检测设备，其特征在于，线控底盘(1)选用SCOUT2.0，固定箱(2)前端右侧转动连接有第三齿轮(23)，第三齿轮(23)右侧啮合连接第一齿轮(4)，固定箱(2)前端右侧且位于第三齿轮(23)左侧处内嵌设置有第一伺服电机(7)，第一伺服电机(7)通过电机轴连接有第二齿轮(8)，第二齿轮(8)啮合连接第三齿轮(23)。3.根据权利要求1所述的汽车检测设备，其特征在于，抵近检测模块(6)包括固定筒(601)、U型座(602)、第二伺服电机(603)、中空球头(604)、第三伺服电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘汉林，
申请(专利权)人：深圳市通对科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：