一种基于物联网的城市轨道交通监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于物联网的城市轨道交通监控系统，包括安装在车顶两端的固定架，两个所述固定架之间共同固定连接有限位杆，所述限位杆中部滑动连接有安装箱，所述安装箱底部固定连接有全景摄像头，本实用新型专利技术通过设置散热扇与无线传输装置，散热扇的设置便于更好的对安装箱内部的热量排除，使得电机与无线传输装置可以长期稳定的运行，无线传输装置的设置便于更好的接收列车内的信息，该装置操作简单，使用效果更好，避免列车内出现长时间的监控盲区，可以长时间运行。可以长时间运行。可以长时间运行。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的城市轨道交通监控系统


[0001]本技术涉及交通监控领域，尤其涉及一种基于物联网的城市轨道交通监控系统。

技术介绍

[0002]目前，随着城市的持续发展和社会的飞速进步，轨道交通步入了全面发展的阶段。而在轨道交通
中，轨道交通的车辆(或者列车)是一个重要而关键的组成部分，承担着承载运送旅客的重要任务，每一个车辆运行状况、安全状况直接影响整条轨道线路的正常运营。同时，车辆的速度越来越快、结构越来越复杂、功能越来越多样、自动化程度越来越高，对车辆的可靠性、安全性提出了更高的要求。
[0003]现有列车中的全景摄像头在高峰期无法对列车中部进行有效的监控，导致列车中存在较久的监控盲区，存在一定的安全隐患，从而我们设计一种基于物联网的城市轨道交通监控系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于物联网的城市轨道交通监控系统。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于物联网的城市轨道交通监控系统，包括安装在车顶两端的固定架，两个所述固定架之间共同固定连接有限位杆，所述限位杆中部滑动连接有安装箱，所述安装箱底部固定连接有全景摄像头；
[0006]所述限位杆顶端开设有齿槽，所述齿槽顶端啮合有齿轮，所述齿轮一侧固定连接有第一锥齿轮，所述齿轮中心部分固定杆连接有转动杆，所述转动杆与安装箱顶端转动连接；
[0007]所述安装箱顶端两侧分别固定连接有防护架与散热扇，所述防护架内侧壁固定连接有电机，所述电机驱动端固定连接有第二锥齿轮，所述限位杆外侧壁开设有多个滑槽，多个所述滑槽内侧壁均光滑贴合有滑块，所述滑块与安装箱内侧壁固定连接，所述安装箱内部底部固定连接有无线传输装置。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮均为合金材质制成，所述第一锥齿轮位于第二锥齿轮的顶端。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述全景摄像头与无线传输装置电性连接，所述电机、无线传输装置、全景摄像头与散热扇均与外部电源电性连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述滑块与滑槽的数量均为三个，所述滑块与滑槽的断面均呈“T”型，所述滑块与安装箱均为合金材质制成，且滑块与安装箱为一体铸造成型。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述防护架呈包围状包裹电机，且防护架为合金材质制成，所述防护架与安装箱内侧壁焊接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述全景摄像头与安装箱之间设有减震垫。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术通过设置第二锥齿轮、第一锥齿轮、滑块、滑槽、转动杆与齿轮，在工作时电机带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第一锥齿轮与转动杆、齿轮转动，在齿轮转动时在齿槽的限位作用下使得齿轮在齿槽顶端移动，齿轮移动并带动转动杆、电机与安装箱绕限位杆移动，安装箱在移动时带动全景摄像头移动，从而更好的对列车内部进行监控，滑槽与滑块的设置便于更好的对安装箱与全景摄像头进行限位，使得全景摄像头可以更稳定的运行，第二锥齿轮与第一锥齿轮、电机、齿槽的设置便于更好的带动安装箱移动，该装置操作简单，使用效果更好，避免列车内出现长时间的监控盲区。
[0020]2、本技术通过设置散热扇与无线传输装置，散热扇的设置便于更好的对安装箱内部的热量排除，使得电机与无线传输装置可以长期稳定的运行，无线传输装置的设置便于更好的接收列车内的信息，该装置操作简单，使用效果更好，避免列车内出现长时间的监控盲区，可以长时间运行。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种基于物联网的城市轨道交通监控系统的侧视图；
[0022]图2为本技术提出的一种基于物联网的城市轨道交通监控系统中安装箱的侧面剖视图；
[0023]图3为图2中A处放大图。
[0024]图例说明：
[0025]1、固定架；2、限位杆；3、安装箱；4、全景摄像头；5、齿轮；6、转动杆；7、第一锥齿轮；8、无线传输装置；9、滑块；10、滑槽；11、电机；12、防护架；13、齿槽；14、第二锥齿轮；15、散热扇。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种基于物联网的城市轨道交通监控系统，包括安装在车顶两端的固定架1，两个固定架1之间共同固定连接有限位杆2，限位杆2中部滑动连接有安装箱3，安装箱3底部固定连接有全景摄像头4；
[0029]限位杆2顶端开设有齿槽13，齿槽13顶端啮合有齿轮5，齿轮5一侧固定连接有第一锥齿轮7，齿轮5中心部分固定杆连接有转动杆6，转动杆6与安装箱3顶端转动连接；
[0030]安装箱3顶端两侧分别固定连接有防护架12与散热扇15，防护架12内侧壁固定连接有电机11，电机11驱动端固定连接有第二锥齿轮14，限位杆2外侧壁开设有多个滑槽10，多个滑槽10内侧壁均光滑贴合有滑块9，滑块9与安装箱3内侧壁固定连接，安装箱3内部底部固定连接有无线传输装置8。
[0031]第一锥齿轮7与第二锥齿轮14啮合，第一锥齿轮7与第二锥齿轮14均为合金材质制成，第一锥齿轮7位于第二锥齿轮14的顶端。
[0032]全景摄像头4与无线传输装置8电性连接，电机11、无线传输装置8、全景摄像头4与散热扇15均与外部电源电性连接，上述电机11、无线传输装置8、全景摄像头4与散热扇15均为现有技术，在这里就不一一赘述了。
[0033]滑块9与滑槽10的数量均为三个，滑块9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的城市轨道交通监控系统，包括安装在车顶两端的固定架(1)，其特征在于：两个所述固定架(1)之间共同固定连接有限位杆(2)，所述限位杆(2)中部滑动连接有安装箱(3)，所述安装箱(3)底部固定连接有全景摄像头(4)；所述限位杆(2)顶端开设有齿槽(13)，所述齿槽(13)顶端啮合有齿轮(5)，所述齿轮(5)一侧固定连接有第一锥齿轮(7)，所述齿轮(5)中心部分固定杆连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)与安装箱(3)顶端转动连接；所述安装箱(3)顶端两侧分别固定连接有防护架(12)与散热扇(15)，所述防护架(12)内侧壁固定连接有电机(11)，所述电机(11)驱动端固定连接有第二锥齿轮(14)，所述限位杆(2)外侧壁开设有多个滑槽(10)，多个所述滑槽(10)内侧壁均光滑贴合有滑块(9)，所述滑块(9)与安装箱(3)内侧壁固定连接，所述安装箱(3)内部底部固定连接有无线传输装置(8)。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的城市轨道交通监控系统，其特征在于：所述第一锥齿轮(7)与第二锥齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋赛花，张嘉懿，张嘉乐，赵明辉，
申请(专利权)人：深圳市数字建造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：