【技术实现步骤摘要】
一种压力跟踪式车辆油气悬架液压系统
[0001]本专利技术涉及轮式车辆液压控制机构,特别是一种压力跟踪式车辆油气悬架液压系统。
技术介绍
[0002]中国专利申请公开CN106567904A提出了一种可升降油气悬架液压系统,它采用在油气弹簧和蓄能器之间设置刚性截止阀的方式,解决油气悬架的升降同步性,其缺陷是:姿态调整同步性差,升降过程抖动明显。
[0003]现有技术中,通常在液压系统的弹性元件上设置压力传感器,利用电液控制系统对弹性元件进行控制,实现弹性元件与执行器之间的无冲击切换。其缺陷是:控制元件多,制造成本高,工况适应差,可靠性不足。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是要提供一种压力跟踪式车辆油气悬架液压系统,它能够有效地提高液压系统姿态调整的同步性,可靠地实现油气悬架刚柔状态的平衡切换。
[0005]本专利技术的技术方案是:设计一种压力跟踪式车辆油气悬架液压系统,由相互连接的功能部件和控制部件组成,功能部件设置有左悬架油缸、右悬架油缸、左蓄能器、右蓄能器、左液压支路、右液压支路;控制部件设置有二位二通电磁阀、二位四通电磁阀、压力传感器、左调速阀、右调速阀、左压力跟随元件、右压力跟随元件。
[0006]左调速阀和右调速阀分别通过二位二通电磁阀连接左悬架油缸和右悬架油缸,左压力跟随元件连接二位四通电磁阀进油口,二位四通电磁阀
⑽
的出油口分别连接左蓄能器和左悬架油缸,左压力跟随元件、二位四通电磁阀、左蓄能器和左悬架油缸组成左液压支路;右压力跟随元件 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种压力跟踪式车辆油气悬架液压系统,由相互连接的功能部件
⑴
和控制部件
⑵
组成,其特征在于:左调速阀
⑿
和右调速阀
⒀
分别通过二位二通电磁阀
⑼
连接左悬架油缸
⑶
、右悬架油缸
⑷
;左压力跟随元件
⒁
通过左液压支路
⑺
连接二位四通电磁阀
⑽
进油口,二位四通电磁阀
⑽
的出油口分别连接左蓄能器
⑸
和左悬架油缸
⑶
,左压力跟随元件
⑿
、二位四通电磁阀
⑽
、左蓄能器
⑸
和左悬架油缸
⑶
组成左液压支路
⑺
;右压力跟随元件
技术研发人员:王安德,张娜,王旭,杨华伟,郝建平,
申请(专利权)人:湖北江山专用汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:
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