一种汽车电池盖组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车电池盖组件，包括盖体，盖体的内部上端设置有固定块，固定块的对角处开设有卡槽，卡槽内设置有防磨垫片，盖体的上端面设置有对称分布的双头螺栓，双头螺栓的下端贯穿盖体的上端设置在盖体的内部，盖体的内部上端固定设置有均匀分布的吸热块，吸热块的上端贯穿盖体设置在盖体的上方，盖体的外侧两侧面均开设有散热口，散热口上固定设置有防水透气网，盖体的上端前侧面设置有凸片，凸片上开设有均匀分布的通孔，通孔与盖体内部连通。本实用新型专利技术，设有吸热块、散热口、凸片、通孔、防水透气网和防水带，快速散去汽车电池使用过程中产生的热量，提高散热效果，保障汽车电池的正常使用。保障汽车电池的正常使用。保障汽车电池的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池盖组件


[0001]本技术涉及一种电池盖，特别是涉及一种汽车电池盖组件，属于汽车配件


技术介绍

[0002]蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
[0003]汽车电池在安装到汽车上时需要安装电池盖对电池进行防护，汽车电池使用过程中会产生热量，对电池本身的使用造成影响，现有的汽车电池盖不能很好的对电池产生的热量进行排出，散热效果差，不能保障汽车电池的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车电池盖组件，设有吸热块、散热口、凸片、通孔、防水透气网和防水带，快速散去汽车电池使用过程中产生的热量，提高散热效果，保障汽车电池的正常使用。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0006]一种汽车电池盖组件，包括盖体，所述盖体的上端面前侧固定设置有对称分布的连接片，所述连接片上设置有连接螺栓，所述盖体的上端面中部连接有连通管，所述连通管与所述盖体内部连通，所述盖体的内部上端四角处均固定设置有固定块，四个所述固定块的对角处均开设有卡槽，所述卡槽内固定设置有防磨垫片，所述盖体的上端面设置有对称分布的双头螺栓，所述双头螺栓的下端贯穿所述盖体的上端设置在所述盖体的内部，所述盖体的内部上端固定设置有均匀分布的吸热块，所述吸热块的上端贯穿所述盖体设置在所述盖体的上方，所述盖体的外侧两侧面均开设有散热口，所述散热口上固定设置有防水透气网，所述盖体的上端前侧面设置有凸片，所述凸片上开设有均匀分布的通孔，所述通孔与所述盖体内部连通。
[0007]优选的，所述盖体的下端两端均开设有对称分布的螺栓槽，所述螺栓槽上设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓与汽车架体固定连接。
[0008]优选的，所述盖体与所述汽车架体的连接处设置有防水带，所述防水带与所述盖体固定连接。
[0009]优选的，所述吸热块为金属块，所述吸热块为矩形块状结构，且所述吸热块的下端不得低于所述固定块的下端水平面。
[0010]优选的，所述卡槽为矩形槽结构，所述防磨垫片为带防护纹的橡胶垫片。
[0011]优选的，所述连接片为U形结构，且所述连接片与所述汽车架体卡合连接。
[0012]优选的，所述盖体为塑料盖体。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]1、通过吸热块、散热口、凸片和通孔的配合使用，可以快速散去汽车电池使用过程中产生的热量，提高散热效果，同时设有防水透气网和防水带，在保障散热性能的同时提高防水效果，避免汽车电池遇水受损，保障汽车电池的正常使用。
[0015]2、通过固定块、卡槽、防磨垫片和盖体的配合使用，可以将汽车电池固定在盖体内部，提高汽车电池使用稳定性，同时防磨垫片可以避免汽车电池磨损，提高汽车电池使用的安全性。
[0016]3、设有连接片、连接螺栓、螺栓槽和紧固螺栓，方便电池盖与汽车架体进行固定连接，方便安装和拆卸，使用加单方便。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术的仰视立体图；
[0019]图2为本技术的仰视图；
[0020]图3为本技术的俯视图；
[0021]图4为本技术的主视剖视图；
[0022]图5为本技术的固定块的立体图。
[0023]图中，1-盖体，2-防水带，3-连接片，4-连接螺栓，5-连通管，6-散热口，7-防水透气网，8-螺栓槽，9-固定块，10-卡槽，11-凸片，12-通孔，13-双头螺栓，14-吸热块，15-防磨垫片，16-紧固螺栓。
具体实施方式
[0024]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0025]如图1-图5所示，本实施例提供的汽车电池盖组件，包括盖体1，盖体1为塑料盖体，盖体1的上端面前侧固定设置有对称分布的连接片3，连接片3上设置有连接螺栓4，连接片3为U形结构，且连接片3与汽车架体卡合连接，盖体1的上端面中部连接有连通管5，连通管5与盖体1内部连通，盖体1的下端两端均开设有对称分布的螺栓槽8，螺栓槽8上设置有紧固螺栓16，紧固螺栓16与汽车架体固定连接，盖体1与汽车架体的连接处设置有防水带2，防水带2与盖体1固定连接，设有连接片3、连接螺栓4、螺栓槽8和紧固螺栓16，方便电池盖与汽车架体进行固定连接，方便安装和拆卸，使用加单方便；
[0026]盖体1的内部上端四角处均固定设置有固定块9，四个固定块9的对角处均开设有卡槽10，卡槽10内固定设置有防磨垫片15，卡槽10为矩形槽结构，防磨垫片15为带防护纹的橡胶垫片，盖体1的上端面设置有对称分布的双头螺栓13，双头螺栓13的下端贯穿盖体1的上端设置在盖体1的内部，通过固定块9、卡槽10、防磨垫片15和盖体1的配合使用，可以将汽车电池固定在盖体1内部，提高汽车电池使用稳定性，同时防磨垫片15可以避免汽车电池磨损，提高汽车电池使用的安全性；
[0027]盖体1的内部上端固定设置有均匀分布的吸热块14，吸热块14的上端贯穿盖体1设
置在盖体1的上方，吸热块14为金属块，吸热块14为矩形块状结构，且吸热块14的下端不得低于固定块9的下端水平面，盖体1的外侧两侧面均开设有散热口6，散热口6上固定设置有防水透气网7，盖体1的上端前侧面设置有凸片11，凸片11上开设有均匀分布的通孔12，通孔12与盖体1内部连通，通过吸热块14、散热口6、凸片11和通孔12的配合使用，可以快速散去汽车电池使用过程中产生的热量，提高散热效果，同时设有防水透气网7和防水带2，在保障散热性能的同时提高防水效果，避免汽车电池遇水受损，保障汽车电池的正常使用。
[0028]如图1-图5所示，本实施例提供的汽车电池盖组件的安装步骤如下：首先将汽车电池安装到汽车车头处，然后使用双头螺栓13将汽车电池的正负极导线进行连接，然后将盖体1对齐汽车电池卡入，将固定块9上的卡槽10对齐汽车电池的四角处卡合连接，然后使用紧固螺栓16将盖体1固定在汽车架体上，通过固定块9、卡槽10、防磨垫片15和盖体1的配合使用，可以将汽车电池固定在盖体1内部，提高汽车电池使用稳定性，同时防磨垫片15可以避免汽车电池磨损，提高汽车电池使用的安全性，同时将盖体1上端的连接片3卡入汽车架体，使用连接螺栓4固定连接，安装完成，设有连接片3、连接螺栓4、螺栓槽8和紧固螺栓16，方便电池盖与汽车架体进行固定连接，方便安装和拆卸，使用加单方便，通过吸热块14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池盖组件，包括盖体（1），其特征在于，所述盖体（1）的上端面前侧固定设置有对称分布的连接片（3），所述连接片（3）上设置有连接螺栓（4），所述盖体（1）的上端面中部连接有连通管（5），所述连通管（5）与所述盖体（1）内部连通；所述盖体（1）的内部上端四角处均固定设置有固定块（9），四个所述固定块（9）的对角处均开设有卡槽（10），所述卡槽（10）内固定设置有防磨垫片（15），所述盖体（1）的上端面设置有对称分布的双头螺栓（13），所述双头螺栓（13）的下端贯穿所述盖体（1）的上端设置在所述盖体（1）的内部；所述盖体（1）的内部上端固定设置有均匀分布的吸热块（14），所述吸热块（14）的上端贯穿所述盖体（1）设置在所述盖体（1）的上方，所述盖体（1）的外侧两侧面均开设有散热口（6），所述散热口（6）上固定设置有防水透气网（7），所述盖体（1）的上端前侧面设置有凸片（11），所述凸片（11）上开设有均匀分布的通孔（12），所述通孔（12）与所述盖体（1）内部连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张平，
申请(专利权)人：张家港派恩信精密配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：