横拉杆机构、转向系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种横拉杆机构，涉及转向机构技术领域，横拉杆结构包括左横拉杆、右横拉杆、左连接杆、右连接杆、左拉杆支耳、右拉杆支耳和连接盒，左横拉杆和右横拉杆通过连接盒连接，连接盒能够使左横拉杆和右横拉杆同时向相反方向进行移动，左拉杆支耳的另一端用于与车辆左转向节的后部固定连接，右拉杆支耳的另一端用于与车辆右转向节的前部固定连接；本实用新型专利技术还公开了一种转向系统，转向系统包括左转向节、右转向节和如上所述的横拉杆机构；本实用新型专利技术还公开了一种车辆，车辆包括车架和如上所述的转向系统，使横拉杆的长度调节能随轮距的调整而自动进行调整，减少工作人员工作量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
横拉杆机构、转向系统及车辆


[0001]本技术涉及转向机构
，特别是涉及一种横拉杆机构、转向系统及车辆。

技术介绍

[0002]农作物的健康状况是农业生产的重要关注指标，它直接影响到农业生产的产量和农产品质量，合理的农业植保作业能够有效保证农作物的健康优质生。随着我国农业合作社模式的不断兴起，农业机械化逐渐推广，大型农业机械设备渐渐取代了小型设备和人工劳动。农用植保机械是一种常见的农用机械，它是调节农作物健康状况的重要法宝，可以为田地的农作物喷施叶面肥和农药，补充作物生长期间缺乏的养分，预防或消除农作物的病虫害。
[0003]但是由于各地垄距长度不同，大型农用植保机械必须具有调宽轮距的功能，这样才能适应大多数地况，减少使用成本。随着轮距的增宽或减小，控制两侧轮胎转向同步的横拉杆也应该同时加长或缩短，这样才能使两侧轮胎的转向角度达到最佳状态，减少轮胎的磨损。目前，市面上的大多数农用植保机械在调节轮距宽度时均采用手动调节横拉杆的方法，横拉杆加长或缩短后还需校正轮胎角度，这样对使用植保机械的农户造成了诸多不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种横拉杆机构、转向系统及车辆，以解决上述现有技术存在的问题，使横拉杆的长度调节能随轮距的调整而自动进行调整，减少工作人员工作量。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0006]本技术提供一种横拉杆机构，包括左横拉杆、右横拉杆、左连接杆、右连接杆、左拉杆支耳、右拉杆支耳和连接盒，所述连接盒用于固定在车辆车架上，所述左横拉杆和所述右横拉杆沿车辆长度方向并排设置，所述左横拉杆和所述右横拉杆通过所述连接盒连接，所述连接盒能够使所述左横拉杆和所述右横拉杆同时向相反方向进行移动，所述左连接杆的两端分别与所述左横拉杆的一端和所述左拉杆支耳的一端铰接，所述左拉杆支耳的另一端用于与车辆左转向节的后部固定连接，所述右连接杆的两端分别与所述右横拉杆的一端和所述右拉杆支耳的一端铰接，所述右拉杆支耳的另一端用于与车辆右转向节的前部固定连接。
[0007]优选的，所述左横拉杆为左横拉齿条，所述右横拉杆为右横拉齿条，所述连接盒包括齿轮盒体和齿轮组，所述齿轮组设置在所述齿轮盒体内，所述齿轮盒体两端开口，所述左横拉齿条和所述右横拉齿条分别从所述齿轮盒体的两端开口插入所述齿轮盒体，且所述左横拉齿条的背面与所述齿轮盒体的一个内侧面滑动接触，所述右横拉齿条的背面与所述齿轮盒体的另一个内侧面滑动接触，所述左横拉杆和所述右横拉杆均与所述齿轮组啮合，所述齿轮组能够使所述左横拉齿条和所述右横拉齿条同时向相反方向移动。
[0008]优选的，所述齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述第三齿轮均设置在所述齿轮盒内，所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述第三齿轮沿车辆长度方向依次排列，所述第一齿轮分别与所述左横拉杆和所述第二齿轮啮合，所述第三齿轮分别与所述第二齿轮和所述右横拉杆啮合。
[0009]优选的，所述齿轮组还包括第四齿轮和第五齿轮，所述第四齿轮和所述第五齿轮均设置在所述齿轮盒内，所述第四齿轮与所述第一齿轮沿车辆宽度方向并排设置，且所述第四齿轮与所述左横拉杆啮合，所述第五齿轮与所述第三齿轮沿车辆宽度方向并排设置，且所述第五齿轮与所述右横拉杆啮合。
[0010]优选的，所述齿轮盒体包括齿轮盒本体、上盖和转轴套，所述齿轮盒本体上端和一对相对的侧面均开口，所述上盖封闭所述齿轮盒本体的上端开口，所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第三齿轮、所述第四齿轮和所述第五齿轮均通过一个所述转轴套固定在所述齿轮盒本体底面与所述上盖之间，所述转轴套包括依次相连的上盖配合段、齿轮配合段和齿轮盒本体配合段，所述齿轮配合段外表面的直径大于所述上盖配合段外表面的直径和所述齿轮盒本体外表面的直径，所述齿轮盒本体上和所述上盖上与各所述转轴套配合处均分别设置有齿轮盒通孔和上盖通孔，所述齿轮盒通孔容置所述齿轮盒本体配合段，所述上盖通孔容置所述上盖配合段，各所述转轴套上均设置有一螺栓通孔，螺栓穿过所述螺栓通孔，所述齿轮盒通过所述螺栓与车辆车架固定连接。
[0011]优选的，所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第三齿轮、所述第四齿轮和所述第五齿轮通过轴承与所述转轴套连接。
[0012]优选的，所述左连接杆和所述右连接杆均包括方管、两个螺纹管和两个拉杆球头，两个螺纹管均设置有内螺纹，所述方管两端分别与一所述螺纹管焊接，两个所述拉杆球头分别与两个所述螺纹管螺接，所述左连接杆的两端均通过所述拉杆球头分别与所述左横拉杆和所述左拉杆支耳铰接，所述右连接杆的两端均通过所述拉杆球头分别与所述右横拉杆和所述右拉杆支耳铰接。
[0013]优选的，所述方管的规格为40mm
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40mm。
[0014]本技术还公开一种转向系统，包括左转向节、右转向节和如上所述的横拉杆机构，所述左拉杆支耳的另一端用于与所述左转向节的后部固定连接，所述右拉杆支耳的另一端用于与所述右转向节的前部固定连接连接。
[0015]本技术还公开一种车辆，包括车架和如上所述的转向系统。
[0016]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0017]本技术提供了一种拉杆机构、转向系统及车辆，采用左横拉杆和右横拉杆通过连接盒连接，连接盒能使左横拉杆和右横拉杆同时向相反方向进行移动，左拉杆支耳的另一端用于与车辆左转向节的后部固定连接，右拉杆支耳的另一端用于与车辆右转向节的前部固定连接的设置，既能实现左转向节和右转向节向同一个方向进行转动，又能使横拉杆的长度调节能随轮距的调整而自动进行调整，减少工作人员工作量。
[0018]进一步的，左横拉杆为做左横拉齿条，右横拉杆为右横拉齿条，连接盒包括齿轮盒体和齿轮组，齿轮组能够使左横拉齿条和右横拉齿条同时向相反方向移动的设置，结构简单，易于制作，左横拉杆和右横拉杆同时向相反方向移动的同步性高，且传动力矩大。
[0019]进一步的，齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，零部件少，且制作简单。
[0020]进一步的，第四齿轮和第五齿轮的设置，能够进一步的分别对做横拉杆和右横拉杆进行限位。
[0021]进一步的，齿轮盒包括齿轮盒本体和上盖的设置，便于齿轮组的安装与更换；转轴套的设置，既能实现第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮在安装在齿轮盒内，又能实现齿轮盒固定安装在车辆车架上。
[0022]进一步的，第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮通过轴承与转轴套连接，能够减小横拉杆结构的传动阻力，减少能量损耗。
[0023]进一步的，左连接杆和右连接杆均包括方管、两个螺纹管和两个拉杆球头的设置，各零件易于够买，互换性好。
[0024]进一步的，方管的规格为40mm
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40mm，此规格的方管易于够买。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种横拉杆机构，其特征在于：包括：左横拉杆、右横拉杆、左连接杆、右连接杆、左拉杆支耳、右拉杆支耳和连接盒，所述连接盒用于固定在车辆车架上，所述左横拉杆和所述右横拉杆沿车辆长度方向并排设置，所述左横拉杆和所述右横拉杆通过所述连接盒连接，所述连接盒能够使所述左横拉杆和所述右横拉杆同时向相反方向进行移动，所述左连接杆的两端分别与所述左横拉杆的一端和所述左拉杆支耳的一端铰接，所述左拉杆支耳的另一端用于与车辆左转向节的后部固定连接，所述右连接杆的两端分别与所述右横拉杆的一端和所述右拉杆支耳的一端铰接，所述右拉杆支耳的另一端用于与车辆右转向节的前部固定连接。2.根据权利要求1所述的横拉杆机构，其特征在于：所述左横拉杆为左横拉齿条，所述右横拉杆为右横拉齿条，所述连接盒包括齿轮盒体和齿轮组，所述齿轮组设置在所述齿轮盒体内，所述齿轮盒体两端开口，所述左横拉齿条和所述右横拉齿条分别从所述齿轮盒体的两端开口插入所述齿轮盒体，且所述左横拉齿条的背面与所述齿轮盒体的一个内侧面滑动接触，所述右横拉齿条的背面与所述齿轮盒体的另一个内侧面滑动接触，所述左横拉杆和所述右横拉杆均与所述齿轮组啮合，所述齿轮组能够使所述左横拉齿条和所述右横拉齿条同时向相反方向移动。3.根据权利要求2所述的横拉杆机构，其特征在于：所述齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述第三齿轮均设置在所述齿轮盒内，所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述第三齿轮沿车辆长度方向依次排列，所述第一齿轮分别与所述左横拉杆和所述第二齿轮啮合，所述第三齿轮分别与所述第二齿轮和所述右横拉杆啮合。4.根据权利要求3所述的横拉杆机构，其特征在于：所述齿轮组还包括第四齿轮和第五齿轮，所述第四齿轮和所述第五齿轮均设置在所述齿轮盒内，所述第四齿轮与所述第一齿轮沿车辆宽度方向并排设置，且所述第四齿轮与所述左横拉杆啮合，所述第五齿轮与所述第三齿轮沿车辆宽度方向并排设置，且所述第五齿轮与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永德，
申请(专利权)人：陈永德，
类型：新型
国别省市：