【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池混合动力系统的怠速工况控制方法
[0001]本专利技术涉及氢燃料电池
，尤其涉及一种氢燃料电池混合动力系统的怠速工况控制方法。
技术介绍
[0002]能源问题和环境保护已经成为人类社会可持续发展战略的核心，影响着世界各国的能源决策和科技导向。燃料电池能量转化效率高，且无噪音、无污染,正在成为理想的能源利用方式，其高效、清洁、可再生等特点使它在未来交通、运输、通讯等领域都有广阔的应用前景。燃料电池是直接将燃料反应产生的化学能直接转换成电能的装置。质子交换膜燃料电池(PEMFC)是目前汽车和便携式电源领域研究和开发的热点。燃料电池动态响应慢，在加速、爬坡等一些车辆运行工况时，负载的突然变化对燃料电池是一种很大的负担。如果仅用燃料电池作为动力源为整个汽车附件设备供电，会使燃料电池效率较低，从而使其性能下降。因此以质子燃料电池作为主要动力源，其他能源设备作为辅助动力源的混合动力汽车也越来越多。一些燃料电池汽车在怠速工况下的运行引起的电池性能衰减也是一个不容忽视的问题。这些问题也制约着燃料电池汽车的发展过程。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池混合动力系统的怠速工况控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，燃料电池系统无功率输出或车辆处于停止和制动时，根据燃料电池系统的电压或超级电容系统的电压或镍氢电池系统的SOC判断燃料电池系统是否从正常运行模式进入怠速工作状态，若是，则到步骤S2；若否，则燃料电池系统继续保持正常运行；S2，燃料电池系统自动进入怠速工作状态，并在其最低功率工作，关闭空气系统，利用DC/DC变换器小电流拉载以降低燃料电池系统的电压，判断燃料电池系统的单体电压是否小于等于200mV，若是，则到步骤S3；若否，则继续利用DC/DC变换器小电流拉载；S3，关闭氢气系统，使燃料电池系统进入怠速停机等待状态；S4，燃料电池系统进入怠速停机等待状态后，根据燃料电池系统的需求功率或超级电容系统的电压或镍氢电池系统的SOC判断是否重启燃料电池系统，若是，则到步骤S5；若否，则继续保持燃料电池系统为怠速停机等待状态；S5，燃料电池系统重新启动进入正常运行模式。2.根据权利要求1所述的氢燃料电池混合动力系统的怠速工况控制方法，其特征在于，所述氢燃料电池混合动力系统包括镍氢电池系统、燃料电池系统和超级电容系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昌泉，郝义国，李正辉，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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