一种高速公路防眩板安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高速公路防眩板安装支架，属于防眩板安装技术领域，具体包括顶板和竖直板的端部连接固定，且顶板和竖直板垂直设置，竖直板上还固定有连接斜板；顶板主要由固定板和调节板以及调节机构构成，固定板固定在竖直板上，固定板的两侧设置有第一折边板，调节板的两侧设置有第二折边板，第二折边板的一端沿设置调节板的前端，且第二折边板之间还固定有加固连板，第二折边板插装在固定板的第一折边板之间，固定板的底部安装有调节机构，调节机构用于调节调节板，调节板和固定板上均设置有防眩板固定孔，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够自由调节，提高安装便利性。提高安装便利性。提高安装便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路防眩板安装支架


[0001]本技术涉及一种高速公路防眩板安装支架，属于防眩板安装


技术介绍

[0002]防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上。现有的防眩板通常安装在防眩板支架上，这种支架结构简单，通常只与防眩板的下端固定连接。但是由于防眩板与支架上的固定位置固定，固定孔间距无法调节，在固定不同尺寸、型号的防眩板时需要专用支架才可安装，安装方便。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种结构简单，使用方便，能够自由调节，提高安装便利性的高速公路防眩板安装支架。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为一种高速公路防眩板安装支架，包括顶板和竖直板，所述顶板和竖直板的端部连接固定，且顶板和竖直板垂直设置，所述竖直板上还固定有连接斜板；所述顶板主要由固定板和调节板以及调节机构构成，所述固定板固定在竖直板上，所述固定板的两侧设置有第一折边板，所述调节板的两侧设置有第二折边板，所述第二折边板的一端沿设置调节板的前端，且第二折边板之间还固定有加固连板，所述第二折边板插装在固定板的第一折边板之间，所述固定板的底部安装有调节机构，所述调节机构用于调节调节板，所述调节板和固定板上均设置有防眩板固定孔。
[0005]优选的，所述调节机构主要由调节螺杆、第一支撑座和调节丝母构成，所述固定板的底部固定有两个第一支撑座，所述第一支撑座上转动安装有调节螺杆，所述调节螺杆的端部还设置有内六角调节块，所述调节螺杆上还转动安装在第二支撑座上，所述第二支撑座的底部固定在下支撑板上，所述下支撑板的端部固定在竖直板上，所述调节板的底部还固定有导轨，所述第二支撑座滑动安装在导轨上，所述调节板的底部一端还固定有调节丝母，所述调节丝母安装在调节螺杆上。
[0006]优选的，所述竖直板的两侧还固定有第三折边板。
[0007]优选的，所述导轨为T型导轨，所述第二支撑座上设置有T型滑槽。
[0008]与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：本技术中采用直角支架，支架的后部设置连接斜板，用于对支架进行定位和加固；该支架的顶板采用伸缩结构设计，通过调节顶板的长度，能够调节防眩板固定孔的位置，进而满足不同尺寸、型号防眩板的安装固定，满足一架多用，大大提高了施工的便利性。同时调节机构采用螺杆和丝母设计，防眩板固定孔间距调节更加方便，调节精度更高。通过该支架能够将防眩板直接安装在波形梁钢护栏上，安装更加方便。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图。
[0010]图2为本技术顶板的结构示意图。
具体实施方式
[0011]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0012]如图1和图2所示，一种高速公路防眩板安装支架，包括顶板1和竖直板2，顶板1和竖直板2的端部连接固定，且顶板1和竖直板2垂直设置，竖直板2上还固定有连接斜板3；顶板1主要由固定板4和调节板5以及调节机构构成，固定板4固定在竖直板2上，固定板4的两侧设置有第一折边板6，调节板5的两侧设置有第二折边板7，第二折边板7的一端沿设置调节板5的前端，且第二折边板7之间还固定有加固连板8，第二折边板7插装在固定板4的第一折边板6之间，固定板4的底部安装有调节机构，调节机构用于调节调节板，调节板5和固定板4上均设置有防眩板固定孔9。
[0013]本技术中支架采用直角设计，支架的后部固定连接斜板，连接斜板用于在安装支架时，利用连接斜板卡在护栏顶部，实现支架的定位，同时也能保证支架固定可靠。支架的顶板采用伸缩结构设计，分为调节板和固定板，防眩板固定孔分别设置在调节板和固定板上，通过调节调节板和固定板之间的距离，能够调节防眩板固定孔的间距，进而满足不同尺寸和型号的防眩板的安装固定，满足一架多用，使用方便。固定板4的两侧设置有第一折边板6，调节板5的两侧设置有第二折边板7，竖直板2的两侧还固定有第三折边板13，折边板能够增强板体的结构强度，避免出现断裂的现象。
[0014]其中，调节机构主要由调节螺杆10、第一支撑座11和调节丝母12构成，固定板4的底部固定有两个第一支撑座11，第一支撑座11上转动安装有调节螺杆10，调节螺杆10的端部还设置有内六角调节块14，调节螺杆10上还转动安装在第二支撑座15上，第二支撑座15的底部固定在下支撑板16上，下支撑板16的端部固定在竖直板2上，调节板5的底部还固定有导轨17，第二支撑座15滑动安装在导轨17上，调节板5的底部一端还固定有调节丝母12，调节丝母12安装在调节螺杆10上。调节机构采用螺杆和丝母设计，调节螺杆通过第一支撑座和第二支撑座进行支撑固定，第二支撑座通过下支撑板进行加固，这样能够保证调节螺杆固定可靠。在调节时，只需要通过扳手转动内六角调节块，使调节螺杆转动，调节板和调节丝母即可沿调节螺杆移动，进而调节调节调节板和固定板之间的距离，以达到调节孔距的目的。
[0015]此外，导轨17为T型导轨，第二支撑座15上设置有T型滑槽，采用T型导轨，能够对调节板进行导向的同时，还能够对调节板进行限位，避免调节板晃动。
[0016]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本技术范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路防眩板安装支架，包括顶板和竖直板，其特征在于：所述顶板和竖直板的端部连接固定，且顶板和竖直板垂直设置，所述竖直板上还固定有连接斜板；所述顶板主要由固定板和调节板以及调节机构构成，所述固定板固定在竖直板上，所述固定板的两侧设置有第一折边板，所述调节板的两侧设置有第二折边板，所述第二折边板的一端沿设置调节板的前端，且第二折边板之间还固定有加固连板，所述第二折边板插装在固定板的第一折边板之间，所述固定板的底部安装有调节机构，所述调节机构用于调节调节板，所述调节板和固定板上均设置有防眩板固定孔。2.根据权利要求1所述的一种高速公路防眩板安装支架，其特征在于：所述调节机构主要由调节螺杆、第一支...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福仙，
申请(专利权)人：山西晋路通交安设施有限公司，
类型：新型
国别省市：