一种刹车片制造技术

本申请涉及一种刹车片，涉及汽车制动的技术领域，为解决如何提高刹车片磨损情况判断便捷性的技术问题；其包括基板，所述基板的表面依次设置有缓冲层，隔热层，摩擦层，所述摩擦层外侧壁设置有若干用于显示摩擦层磨损状态的警示带。本申请便于观察刹车片磨损状态的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片


[0001]本申请涉及汽车制动的
，尤其是涉及一种刹车片。

技术介绍

[0002]刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车效果的好坏刹车片的质量起到了关键性的作用。
[0003]刹车片一般由钢板和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被损耗。当刹车片磨损超过一定程度时，需要更换刹车片，然而驾驶员在日常检查维护中不能直观的看到刹车片的磨损状态，从而导致刹车片的更换不及时，容易在行车中造成危险。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本申请的目的是提供一种刹车片，其具有便于观察刹车片磨损状态的效果。
[0005]本申请提供的一种刹车片采用如下的技术方案：
[0006]一种刹车片，包括基板，所述基板的表面依次设置有缓冲层，隔热层，摩擦层，所述摩擦层外侧壁设置有若干用于显示摩擦层磨损状态的警示带。
[0007]通过采用上述技术方案，警示带的设置方便了驾驶员检查摩擦层的摩擦厚度，当摩擦层磨损至警示带位置时，驾驶员应该提高警惕，增大检查摩擦层的频率，当警示层即将随摩擦层磨损完毕时，驾驶员应对刹车片及时的进行更换，以提高行车过程中的安全性。
[0008]优选的，所述警示带沿摩擦层的厚度方向至少设置有两条，并且警示带间存在间隔。
[0009]通过采用上述技术方案，多条警示带的设置，提高了摩擦层的标识范围并且警示带间隔设置的限定，将多条警示带进行了区分，从而方便驾驶员检查摩擦层磨损到具体某条摩擦带的位置，提高了对摩擦层磨损情况判断的准确性。
[0010]优选的，所述警示带之间的间距等于警示带的厚度。
[0011]通过采用上述技术方案，警示带和相邻的警示带之间的间隔相同，从而使用者不仅可以通过标示带的磨损情况判断摩擦层的磨损情况，还可以通过警示带距离摩擦层表面的厚度判断摩擦层的磨损情况，进一步提高了观察的准确性。
[0012]优选的，所述警示带呈环状包裹在摩擦层的外侧壁上。
[0013]通过采用上述技术方案，警示带呈环状套设在摩擦层的四个侧壁的设置，提高了警示带的一体性，从而提高了警示带随摩擦层磨损时的均匀性，减少了由于警示带固定在摩擦层一侧导致受力不均匀，使得摩擦层偏磨的情况发生，提高了摩擦层使用的安全性。
[0014]优选的，所述警示带使用超高温粘接剂与摩擦层相互粘接。
[0015]通过采用上述技术方案，警示带与摩擦层通过超高温粘接剂相互粘接，从而提高
了警示带与摩擦层相互固定的稳定性，减少了由于摩擦时产生的高温而影响警示带与摩擦层固定稳定性的情况。
[0016]优选的，所述摩擦层的侧壁上开设有一容纳警示带嵌入的定位槽，警示带嵌入定位槽内并与定位槽通过超高温粘接剂粘接。
[0017]通过采用上述技术方案，定位槽的设置，使得警示带部分卡入进定位槽内，一方面通过警示带与定位槽侧壁的相互卡位，提高了警示带固定的稳定性，另一方面，增大了超高温粘接剂的粘接面积，进一步提高了警示带与摩擦层固定的稳定性。
[0018]优选的，所述警示带采用铝制。
[0019]通过采用上述技术方案，警示带使用铝片的设置，一方面铝片便于弯折安装，另一方面铝片质地较软，便于磨损，减少了对刹车盘的损耗；与此同时铝片具有较好的导热性能，警示带的设置还在一定程度上增大摩擦层的表面积，从而提高了摩擦层的散热性能。
[0020]优选的，所述警示带采用铁质，并且警示带的表面涂有防锈涂料。
[0021]通过采用上述技术方案，由于铁质警示带制作成本低并且在保持其强度的同时具有较好的延展性，环状的警示带在磨损到较细的范围时不易发生断裂，一方面降低了生产成本，另一方面提高了警示带使用的稳定性。防锈涂料涂覆在铁质警示带的外表面从而对警示带进行了保护，减少了警示带锈蚀的情况发生。
[0022]优选的，所述基板上开设有用于容纳隔热层的容纳槽，容纳槽的底壁开设有一阶梯槽，缓冲层嵌设在阶梯槽内。
[0023]通过采用上述技术方案，隔热层卡设容纳槽内并与缓冲层相互粘接，从而提高隔热层与基板固定的稳定性，并且缓冲层可以对摩擦层和隔热层受到的震动进行缓冲，从而使得摩擦层与刹车盘之间的贴靠更加的稳定。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.提高了工作人员在对车辆进行维护时，判断车辆刹车片厚度的便捷性。警示带将摩擦层分成不同的区域，从而方便了工作判断摩擦层的磨损情况；
[0026]2.提高了刹车片工作的稳定性，缓冲层的设置，可以在刹车片收到振动时对刹车片的震动进行吸收，从而使得刹车片更加贴合的与刹车盘接触，提高了刹车片制动过程中工作的稳定性。
附图说明
[0027]图1是刹车片的整体结构示意图；
[0028]图2是体现刹车片内部结构间位置关系的爆炸图。
[0029]图中，1、基板；11、容纳槽；12、阶梯槽；2、隔热层；3、摩擦层；31、定位槽；4、缓冲层；5、警示带。
具体实施方式
[0030]实施例1
[0031]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0032]参照图1，为本申请公开的一种刹车片，包括安装在制动卡钳上的基板1，基板1的一侧固接有隔热层2，隔热层2背离基板1的一侧固接有用于与刹车盘相互抵接摩擦的摩擦
层3。
[0033]基板1为钢板材质，从而对刹车片整体起到良好的固定支撑作用，基板1朝向隔热层2的一侧开设一容纳槽11，隔热层2嵌设在容纳槽11内。容纳槽11的底壁上开设有一阶梯槽12，阶梯槽12内嵌设有缓冲层4，缓冲层4与阶梯槽12的内壁相互粘接，隔热层2与缓冲层4固接，缓冲层4使用耐高温硅胶材质。缓冲层4的设置，使得缓冲层4可以对摩擦层3工作时产生的震动进行吸收，提高了摩擦层3与刹车盘或刹车鼓制动的稳定性。
[0034]当摩擦层3在长时间使用后，摩擦层3会发生磨损，为了直观的观察到摩擦层3的磨损情况，摩擦层3上还设置有警示带5。警示带5由铝片制成并且警示带5首尾相连呈环状固定在摩擦层3的侧壁上。对应摩擦层3的侧壁上开设有容纳摩擦层3的定位槽31。定位槽31的内壁上涂有超高温粘接剂，警示带5通过超高温粘接剂与摩擦层3相互粘接。警示带5的设置方便了驾驶员检查摩擦层3的摩擦厚度，当摩擦层3磨损至警示带5位置时，驾驶员应该提高警惕，增大检查摩擦层3的频率，当警示层即将随摩擦层3磨损完毕时，驾驶员应对刹车片及时的进行更换，以提高行车过程中的安全性。警示带5与摩擦层3通过超高温粘接剂相互粘接，从而提高了警示带5与摩擦层3相互固定的稳定性，减少了由于摩擦时产生的高温而影响警示带5与摩擦层3固定稳定性的情况。定位槽31的设置，使得警示带5部分卡入进定位槽31内，一方面通过警示带5与定位槽31侧壁的相互卡位，提高了警示带5固定的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的表面依次设置有缓冲层(4)，隔热层(2)，摩擦层(3)，所述摩擦层(3)外侧壁设置有若干用于显示摩擦层(3)磨损状态的警示带(5)。2.根据权利要求1所述的一种刹车片，其特征在于：所述警示带(5)沿摩擦层(3)的厚度方向至少设置有两条，并且警示带(5)间存在间隔。3.根据权利要求2所述的一种刹车片，其特征在于：所述警示带(5)之间的间距等于警示带(5)的厚度。4.根据权利要求1所述的一种刹车片，其特征在于：所述警示带(5)呈环状包裹在摩擦层(3)的外侧壁上。5.根据权利要求4所述的一种刹车片，其特征在于：所述警示带(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫文忠，
申请(专利权)人：北京桑雷特机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：