一种轨道车辆的安装工装及使用方法技术

本申请实施例提供了一种轨道车辆的安装工装及使用方法。轨道车辆的安装工装，包括：支撑框架；固定组件，所述固定组件安装在所述支撑框架的宽度方向的一侧，所述固定组件远离所述支撑框架的一侧用于固定待安装立墙；其中，所述固定组件能够沿所述支撑框架移动并锁定。使用方法是使用上述工装的使用方法。本申请实施例解决了轨道车辆的内端墙的安装完全依赖于手工安装，导致安装速度较慢，安装效果受人工影响较大的技术问题。工影响较大的技术问题。工影响较大的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆的安装工装及使用方法


[0001]本申请涉及轨道车辆装配
，具体地，涉及一种轨道车辆的安装工装及使用方法。

技术介绍

[0002]每辆轨道车辆的两端分别具有外端墙，在轨道车辆内距离外端墙有一定距离的位置需要设置内端墙，内端墙用来安装轨道车辆内的设备如电器柜，同时提高车辆运行模态。内端墙在车体上安装时需要进行尺寸定位，焊接过程中产生焊接变形，容易导致内端墙安装尺寸超差；内端墙上需要安装端门，因此对内端墙焊接后的平面度和直线度提出了严格的要求。现有技术的车辆内端墙通过划线定位，内端墙部件散装装配，利用F行卡固定后点固焊接定位后，然后进行焊接。
[0003]因此，轨道车辆的内端墙的安装完全依赖于手工安装，导致安装速度较慢，安装效果受人工影响较大，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。
[0004]在
技术介绍
中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供了一种轨道车辆的安装工装及使用方法，以解决轨道车辆的内端墙的安装完全依赖于手工安装，导致安装速度较慢，安装效果受人工影响较大的技术问题。
[0006]本申请实施例提供了一种轨道车辆的安装工装，包括：
[0007]支撑框架；
[0008]固定组件，所述固定组件安装在所述支撑框架的宽度方向的一侧，所述固定组件远离所述支撑框架的一侧用于固定待安装立墙；
[0009]其中，所述固定组件能够沿所述支撑框架移动并锁定。
[0010]本申请实施例还提供以下技术方案：
[0011]一种上述安装工装的使用方法，包括如下步骤：
[0012]调整安装工装的底部支撑架在横向方向的位置和第二固定组件的位置，使得托架用于固定第二带安装立墙的位置和第二待安装立墙的预设安装位置的横向位置一致，且滑板用于固定第一待安装立墙的位置和第一待安装立墙的预设安装位置在纵向方向一致；
[0013]将第二待安装立墙与托架固定，将第一待安装立墙与滑板固定将底部支撑架与车体的内底固定，调整中心线对准装置对准车体的中心线；
[0014]调整第二固定组件的第二移动柱在第二纵向臂的位置，进而调整第二待安装立墙在纵向方向的位置，使得第二待安装立墙达到其预设安装位置并锁定第二移动柱和第二纵向臂的相对位置；
[0015]调整第一固定组件的滑板在直线导轨的位置，进而调整第一待安装立墙在横向方
向的位置，使得第一待安装立墙达到其预设安装位置并锁定滑板和第一立柱的相对位置。
[0016]本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：
[0017]通过设置能够沿支撑框架移动并锁定的固定组件，通过简单的结构和简单的操作，实现了待安装立墙的定位和待安装立墙在安装前的临时固定，为后续安装提供了基础，待安装立墙的安装通过安装工装进行辅助，安装速度较快，安装效果较为稳定。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本申请实施例的一种轨道车辆的安装工装的示意图；
[0020]图2为图1所示安装工装的滑板的示意图；
[0021]图3为图1所述的安装工装承载两个待安装立墙和一个连接梁的示意图；
[0022]图4位图3的另一角度示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1支撑框架，111第一纵向臂，112第二纵向臂，113底部横向臂，
[0025]114加强筋，12第二立柱，13顶部横向臂，14滚轮，15中心线对准装置，
[0026]16固定脚，17横向补强臂，
[0027]21第一固定组件，211第一立柱，212直线导轨，
[0028]213滑板，213-1竖向挡板，213-2滑板定位孔，214第一卡紧结构，
[0029]215-1L形定位座，216分度销，
[0030]22第二固定组件，221第二移动柱，222托架，223第二卡紧结构，
[0031]231转盘，232竖向悬柱，233横向悬柱，
[0032]31第一待安装立墙，32第二待安装立墙，33连接梁。
具体实施方式
[0033]为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]实施例一
[0035]图1为本申请实施例的一种轨道车辆的安装工装的示意图；图2为图1所示安装工装的滑板的示意图；图3为图1所述的安装工装承载两个待安装立墙和一个连接梁的示意图；图4位图3的另一角度示意图。
[0036]如图1，图2，图3和图4所示，本申请实施例的轨道车辆的安装工装，包括：
[0037]支撑框架1；
[0038]固定组件，所述固定组件安装在所述支撑框架1的宽度方向的一侧，所述固定组件远离所述支撑框架1的一侧用于固定待安装立墙；
[0039]其中，所述固定组件能够所述支撑框架移动并锁定。
[0040]本申请实施例的轨道车辆的安装工装，适用于轨道车辆的大部件立墙的安装，尤
其适用于内端墙的安装，每辆轨道车辆的两端分别具有外端墙，在轨道车辆内距离外端墙有一定距离的位置需要设置内端墙，内端墙用来安装轨道车辆内的设备如电器柜。本申请实施例的轨道车辆的安装工装，能够实现立墙的定位和立墙在安装前的临时固定。在使用时，需要将安装工装移动到安装位置处，就是移动支撑框架，将待安装立墙固定在固定组件远离所述支撑框架的一侧；之后，固定组件沿所述支撑框架移动，带动待安装立墙接近预设安装位置，直至待安装立墙到达预设安装位置，即实现了预设安装位置的定位，此时，待安装立墙已经被固定在固定组件处，也就是实现了立墙的定位和立墙在安装前的临时固定，为后续的安装提供了基础。本申请实施例的轨道车辆的安装工装，通过设置能够沿支撑框架移动并锁定的固定组件，通过简单的结构和简单的操作，实现了待安装立墙的定位和待安装立墙在安装前的临时固定，为后续安装提供了基础，待安装立墙的安装通过安装工装进行辅助，安装速度较快，安装效果较为稳定。
[0041]实施中，如图1，图3和图4所示，所述固定组件包括：
[0042]第一固定组件21和第二固定组件22，分别安装在所述支撑框架1的宽度方向的两侧，所述第一固定组件21能够沿横向方向移动，所述第二固定组件22能够沿纵向方向移动；
[0043]其中，所述第一固定组件21用于固定第一待安装立墙31，所述第二固定组件22用于固定第二待安装立墙32，所述横向方向为所述支撑框架1的宽度方向，所述纵向方向是在水平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的安装工装，其特征在于，包括：支撑框架；固定组件，所述固定组件安装在所述支撑框架的宽度方向的一侧，所述固定组件远离所述支撑框架的一侧用于固定待安装立墙；其中，所述固定组件能够沿所述支撑框架移动并锁定。2.根据权利要求1所述的安装工装，其特征在于，所述固定组件包括：第一固定组件和第二固定组件，分别安装在所述支撑框架的宽度方向的两侧，所述第一固定组件能够沿横向方向移动，所述第二固定组件能够沿纵向方向移动；其中，所述第一固定组件用于固定第一待安装立墙，所述第二固定组件用于固定第二待安装立墙，所述横向方向为所述支撑框架的宽度方向，所述纵向方向是在水平面与所述横向方向相垂直的方向。3.根据权利要求2所述的安装工装，其特征在于，所述支撑框架包括底部支撑架；所述第一固定组件包括：第一立柱，所述第一立柱的底部固定在所述底部支撑架之上；直线导轨，固定在所述第一立柱的一侧且导向方向为横向方向；滑板，所述滑板的一侧板面与所述直线导轨连接，所述滑板能够沿着所述直线导轨在横向方向移动，所述滑板远离所述支撑框架的一侧用于固定第一待安装立墙；第一锁紧结构，用于锁定所述滑板和所述第一立柱的相对位置。4.根据权利要求3所述的安装工装，其特征在于，所述滑板的一侧设置有竖向挡板，所述滑板和所述竖向挡板形成T形结构；所述第一固定组件还包括：多个第一卡紧结构，沿所述竖向挡板的高度方向间隔安装；其中，所述T形结构远离所述第一立柱的直角结构用于承载第一待安装立墙的一侧边缘，所述第一卡紧结构用于将第一待安装立墙的一侧边缘卡紧固定在所述滑板的一侧。5.根据权利要求4所述的安装工装，其特征在于，所述底部支撑架包括平行设置的第一纵向臂和第二纵向臂；所述第二固定组件包括：第二移动柱，所述第二移动柱的底部安装在所述第二纵向臂之上，且能沿所述第二纵向臂沿纵向方向移动；第二锁紧结构，用于锁定所述第二移动柱和所述第二纵向臂的相对位置。6.根据权利要求5所述的安装工装，其特征在于，所述第二固定组件还包括：多个L形的托架，所述托架安装在所述第二移动柱的同一侧，所述L形托架的开放臂平行于横向方向；多个第二卡紧结构，沿所述第二移动柱的高度方向间隔安装；其中，所述托架的直角结构用于承载第二待安装立墙的一侧边缘，所述第二卡紧结构用于将第二待安装立墙的一侧边缘卡紧固定在所述托架处。7.根据权利要求6所述的安装工装，其特征在于，所述底部支撑架还包括底部横向臂，所述底部横向臂的两端分别连接第一纵向臂和第二纵向臂的中部；所述支撑框架还包括：
第二立柱，所述第二立柱固定在所述第二纵向臂之上，所述第一立柱固定在所述第一纵向臂之上，且所述第二立柱和所述第一立柱相对设置在所述底部横向臂的两侧；顶部横向臂，所述顶部横向臂固定在所述第一立柱和所述第二立柱的顶端；四个加强筋，所述第一立柱和所述底部横向臂的夹角内侧位置，所述第一立柱和所述顶部横向臂的夹角位置内侧位置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宏海，唐衡郴，吴兆星，王陆钊，聂丽丽，葛少平，华洪波，张文杰，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：