本实用新型专利技术公开了用于轨道的无损检测调节装置，涉及铁轨检测技术领域。本实用新型专利技术包括一安装板，安装板上中心位置设有一矩形孔，安装板位于矩形孔上方通过一安装架固定连接一裂缝检测仪；安装板下表面对称连接有一对侧滑板，侧滑板通过一对支撑杆与安装板连接，侧滑板上设有多个安装孔，安装孔内转动连接有侧滑轮；安装板下表面位于两侧滑板之间连接有一对支撑滑轮，安装板下表面固定连接有与侧滑板配合的夹块，夹板上设有夹槽。本实用新型专利技术通过两个侧滑板可保持该装置移动式的稳定性，通过调节支撑杆使得该装置可对不同型号和规格的铁轨进行检测，且不使用时可对侧滑板进行收缩，便于携带。便于携带。便于携带。
【技术实现步骤摘要】
用于轨道的无损检测调节装置
[0001]本技术属于铁路轨道检测
，特别是涉及一种用于轨道的无损检测调节装置。
技术介绍
[0002]轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床，连接零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个连接作用，我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型。
[0003]铁路机车车辆运行轨道需要定期检测，以判别轨道是否产生裂纹或沙眼等损坏，便于及时进行维护，但是现在的轨道检测装置不能根据各种不同型号和大小的铁轨进行快捷的调节，从而降低了检测装置的便捷性能，而且现在的轨道检测装置通常与地面接触，但由于地面比较凹凸不平，使装置检测时容易晃动，造成数据不准。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种运行稳定，用于不同型号尺寸的轨道的无损检测调节装置，解决了现有检测装置适用单一，运行易晃动的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为用于轨道的无损检测调节装置，包括一安装板，所述安装板上中心位置设有一矩形孔，所述安装板位于所述矩形孔上方通过一安装架固定连接一裂缝检测仪；所述安装板下表面对称连接有一对侧滑板，所述侧滑板通过一对支撑杆与所述安装板连接，所述侧滑板上设有多个安装孔，所述安装孔内转动连接有侧滑轮；所述安装板下表面位于两所述侧滑板之间连接有一对支撑滑轮，所述支撑滑轮通过一连接件与所述安装板固定连接；所述安装板下表面固定连接有与所述侧滑板配合的夹块，所述夹块上设有夹槽。
[0007]进一步地，所述安装板上固定连接一手把。
[0008]进一步地，所述安装板下表面固定连接有与所述支撑杆一一对应连接的第一连接块，所述侧滑板上两端固定连接有与所述支撑杆一一对应连接的第二连接块，所述支撑杆与所述第一连接块、第二连接块均铰接。
[0009]进一步地，所述支撑杆为一伸缩杆。
[0010]进一步地，所述夹块的数量为四个，且四个所述夹块关于所述安装板对称分布。
[0011]进一步地，所述安装板下表面位于所述矩形孔一侧固定连接一毛刷。
[0012]进一步地，所述连接件呈U形结构，所述支撑滑轮与所述连接件转动连接，所述连接件固定连接在所述安装板(1)下表面。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过支撑滑轮在铁轨上滚动，两侧的侧滑板对在铁轨侧面滑动，保持该装置移动的稳定性，同时安装板下表面连接有一毛刷对铁轨进行清洁，提高了裂缝检
测仪的检测数据准确性；
[0015]2、本技术通过在侧滑板与安装板之间连接有一对支撑杆，支撑杆为伸缩杆，通过伸支撑杆可调整侧滑板对不同型号和规格的铁轨进行夹紧，使得该装置能够对不同的型号和规格的铁轨进行检测；
[0016]3、本技术通过在安装板下表面连接有四个夹块，使得该装置不使用时侧滑板可通过夹块进行收缩，减小该装置的占用空间，携带方便。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为图1的侧视示意图；
[0021]图3为安装板的结构示意图；
[0022]图4为侧滑板的结构示意图；
[0023]图5为实施例中侧滑板收缩时的示意图；
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1-安装板，101-第一连接块，102-矩形孔，2-裂缝检测仪，3-支撑杆， 4-侧滑板，401-第二连接块，402-安装孔，403-侧滑轮，5-连接件，6-支撑滑轮，7-毛刷，8-夹块，9-手把。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“一端”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]请参阅图1-5所示，本技术为用于轨道的无损检测调节装置，包括一安装板1，安装板1上中心位置设有一矩形孔102，安装板1位于矩形孔102上方通过一安装架201固定连接一裂缝检测仪2，裂缝检测仪2通过矩形孔102对下方的铁轨进行检测，安装板1下表面对称连接有一对侧滑板4，侧滑板4通过一对支撑杆3与安装板1连接，侧滑板4上设有三个安装孔402，每个安装孔402内均转动连接有一个侧滑轮403；安装板1下表面位于两侧滑板4之间连接有一对支撑滑轮6，两支撑滑轮6分别连接在安装板1的两端，支撑滑轮6通过一连接件5与安装板1固定连接。
[0029]请参阅图5所示，安装板1下表面固定连接有与侧滑板4配合的夹块8，夹块8上设有夹槽，不使用时，侧滑板4可夹在夹槽内，从而对侧滑板4 进行收缩，夹槽内连接有橡胶垫，便于对侧滑板4进行固定。
[0030]优选的，安装板1上固定连接一手把9，方便推动该装置运动。
[0031]优选的，安装板1下表面固定连接有与支撑杆3一一对应连接的第一连接块101，侧滑板4上两端固定连接有与支撑杆3一一对应连接的第二连接块401，支撑杆3与第一连接块101、第二连接块401均铰接。
[0032]优选的，支撑杆3为一伸缩杆，方便对侧滑板4进行调节和收缩，使得该装置可适应不同型号和规格的铁轨。
[0033]优选的，夹块8的数量为四个，且四个夹块8关于安装板1对称分布，每个侧滑板4通过两个夹块8进行固定。
[0034]优选的，安装板1下表面位于矩形孔102一侧固定连接一毛刷7，便于对铁轨进行清洁，使得裂缝检测仪2检测的数据精确。
[0035]优选的，连接件5呈U形结构，支撑滑轮6与连接件5转动连接，连接件5固定连接在安装板1下表面。
[0036]本实施例的一个具体应用为：本技术使用时，支撑滑轮6在铁轨上滚动，两个侧滑板4设于铁轨两侧，侧滑轮403与铁轨侧面贴紧，保持该装置移动时的稳定，通过调节支撑杆3的长度本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于轨道的无损检测调节装置，其特征在于：包括一安装板(1)，所述安装板(1)上中心位置设有一矩形孔(102)，所述安装板(1)位于所述矩形孔(102)上方通过一安装架(201)固定连接一裂缝检测仪(2)；所述安装板(1)下表面对称连接有一对侧滑板(4)，所述侧滑板(4)通过一对支撑杆(3)与所述安装板(1)连接，所述侧滑板(4)上设有多个安装孔(402)，所述安装孔(402)内转动连接有侧滑轮(403)；所述安装板(1)下表面位于两所述侧滑板(4)之间连接有一对支撑滑轮(6)，所述支撑滑轮(6)通过一连接件(5)与所述安装板(1)固定连接；所述安装板(1)下表面固定连接有与所述侧滑板(4)配合的夹块(8)，所述夹块(8)上设有夹槽。2.如权利要求1所述用于轨道的无损检测调节装置，其特征在于：所述安装板(1)上固定连接一手把(9)。3.如权利要求1或2所述用于轨道的无损检测调节装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：王江平，吕金洪，李士刚，
申请(专利权)人：合肥江海检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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