本发明专利技术属于汽车技术领域，尤其为一种基于5G联网技术的车辆行驶状态的监测装置及使用方法，包括底座，所述底座的两侧壁侧壁上均固定连接有安装座，所述底座内滑动连接有监测箱，所述监测箱的前后侧壁上均设有一组散热口，所述监测箱的上侧设有箱盖，所述箱盖通过螺栓与监测箱固定连接，所述底座的内底壁上固定连接有四个伸缩杆，四个所述伸缩杆的顶端均与监测箱的上端面固定连接。本发明专利技术通过伸缩杆、第一弹簧、第二弹簧、弹性板、散热风扇、防尘网和5G信号传输模块，能够避免监测装置因震动而损坏的现象，提高使用寿命，散热性能更佳，具有防尘的功能，提高传输的速度，能够更加准确的对车辆行驶状态进行监测。的对车辆行驶状态进行监测。的对车辆行驶状态进行监测。
【技术实现步骤摘要】
一种基于5G联网技术的车辆行驶状态的监测装置及使用方法
[0001]本专利技术涉及汽车
，具体为一种基于5G联网技术的车辆行驶状态的监测装置及使用方法。
技术介绍
[0002]随着科技的不断进步，人们生活水平的不断提高，汽车越来越多的出现在人们的生活当中，成为人们出行的主要交通工具，方便人们的生活，汽车在行驶的过程中，通常通过监测装置对汽车的行驶状态进行检测。
[0003]目前，现有技术当中的车辆行驶状态的监测装置，不具有良好的防护功能，由于车辆的行驶会导致较大的震动，长时间的震动容易导致监测装置内部零件的松动或损坏，降低监测装置的使用寿命，同时现有技术当中监测装置的散热性能不佳，容易导致监测装置内部热量的聚集，加快监测装置零件的老化速度，且不具有良好的防尘功能。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于5G联网技术的车辆行驶状态的监测装置及使用方法，解决了现有技术当中车辆行驶状态的监测装置的防护性能不佳、散热性能不佳和不具有良好防尘功能的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于5G联网技术的车辆行驶状态的监测装置，包括底座，所述底座的两侧壁侧壁上均固定连接有安装座，所述底座内滑动连接有监测箱，所述监测箱的前后侧壁上均设有一组散热口，所述监测箱的上侧设有箱盖，所述箱盖通过螺栓与监测箱固定连接，所述底座的内底壁上固定连接有四个伸缩杆，四个所述伸缩杆的顶端均与监测箱的上端面固定连接，四个所述伸缩杆外均套设有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与底座的内底壁固定连接，且第一弹簧的顶端与监测箱的底面固定连接，所述底座的内底壁上固定连接有两组固定块，每组所述固定块之间均固定连接有滑杆，所述滑杆上均滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的上端面固定连接有同一块弹性板，所述滑杆的两端均套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与固定块固定连接，且第二弹簧的另一端与滑块固定连接，所述监测箱的左右内壁上均固定安装有风箱，所述风箱内设有散热风扇，所述监测箱的前后侧壁上均固定连接有两个连接块，两个所述连接块内滑动连接有安装架，所述安装架内密封固定安装有防尘网，所述安装架的顶端侧壁上固定连接有把手，所述监测箱的内底壁上固定连接有车辆监测模块，所述车辆监测模块的一侧固定设有温度传感器，所述车辆监测模块的另一侧固定设有数据处理器，所述数据处理器的一侧固定设有数据储存器，所述数据储存器的一侧固定设有控制器，所述控制器的一侧固定设有G信号传输模块，所述5G信号传输模块的一侧固定设有GPS模块。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述安装座的下端面固定连接有缓冲垫，所述
缓冲垫上设有与安装座相匹配的安装孔。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述滑块的上端面固定连接有挡块，所述挡块的宽度大于弹性板的宽度。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述弹性板的截面形状呈弧形，所述弹性板的顶端与监测箱的下端面相抵。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述把手的外表面设有防滑纹，所述把手的截面形状为C字状。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述车辆监测模块与数据处理器电性连接，所述数据处理器与数据储存器电性连接。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述温度传感器传感器、数据处理器、5G信号传输模块、GPS模块和散热风扇均与控制器电性连接。
[0014]本专利技术还提供一种基于5G联网技术的车辆行驶状态的监测装置的使用方法，包括如下使用方法：
[0015]S1:首先将底座与车辆安装部位进行安装，通过固定栓将安装座与安装部位进行安装，然后将箱盖通过螺栓固定。
[0016]S2：车辆监测模块将监测到车辆的行驶信息传输到数据处理器，数据处理器将处理后的信息传输至控制器，同时数据处理器将处理后的信息储存在数据储存器中，同时GPS模块将位置信息传输给控制器，然后控制器将信息通过5G信号传输模块传输给用户终端，方便用户查看。
[0017]S3：当温度传感器监测到温度过高时，控制器作用散热风扇进行散热，监测使用一段时间后，将螺栓旋松，将箱盖取下，然后再将安装架取出，对防尘网清洗，带防尘网风干后，再将安装架插入连接块内，再通过螺栓将箱盖进行固定。
[0018](三)有益效果
[0019]与现有技术相比，本专利技术提供了一种基于5G联网技术的车辆行驶状态的监测装置及使用方法，具备以下有益效果：
[0020]1、该基于5G联网技术的车辆行驶状态的监测装置及使用方法，通过伸缩杆、第一弹簧、固定块、滑杆、第二弹簧和弹性板，使车辆监测装置具有良好的减震功能，避免车辆震动导致监测装置零部件的松动，有效避免监测装置零部件因震动损坏的现象，提高监测装置的使用寿命。
[0021]2、该基于5G联网技术的车辆行驶状态的监测装置及使用方法，通过温度传感器和散热风扇，能够对车辆行驶状态的监测装置进行及时降温，避免热量聚集，降低车辆行驶状态的监测装置零部件的老化速度。
[0022]3、该基于5G联网技术的车辆行驶状态的监测装置及使用方法，通过连接块、安装架、防尘网和把手，能够对车辆行驶状态的监测装置进行良好的防尘，避免灰尘损坏车辆行驶状态的监测装置零部件的现象，提高车辆行驶状态的监测装置的使用寿命，且又通过5G信号传输模块，能够提高传输的速度，能够更加准确的对车辆行驶状态进行监测。
附图说明
[0023]图1为本专利技术结构示意图；
[0024]图2为本专利技术底座的内部结构示意图；
[0025]图3为本专利技术监测箱的内部结构示意图；
[0026]图4为本专利技术安装架和防尘网的连接结构示意图；
[0027]图5为本专利技术连接块的结构示意图；
[0028]图6为本专利技术的系统结构示意图。
[0029]图中：1、底座；2、安装座；3、监测箱；4、散热口；5、箱盖；6、螺栓；7、缓冲垫；8、伸缩杆；9、第一弹簧；10、固定块；11、滑杆；12、滑块；13、弹性板；14、第二弹簧；15、挡块；16、风箱；17、散热风扇；18、连接块；19、安装架；20、防尘网；21、把手；22、车辆监测模块；23、温度传感器；24、数据处理器；25、数据储存器；26、控制器；27、5G信号传输模块；28、GPS模块。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]实施例
[0032]请参阅图1-6，本专利技术提供以下技术方案：一种基于5G联网技术的车辆行驶状态的监测装置，包括底座1，底座1的两侧壁侧壁上均固定连接有安装座2，底座本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于5G联网技术的车辆行驶状态的监测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的两侧壁侧壁上均固定连接有安装座(2)，所述底座(1)内滑动连接有监测箱(3)，所述监测箱(3)的前后侧壁上均设有一组散热口(4)，所述监测箱(3)的上侧设有箱盖(5)，所述箱盖(5)通过螺栓(6)与监测箱(3)固定连接，所述底座(1)的内底壁上固定连接有四个伸缩杆(8)，四个所述伸缩杆(8)的顶端均与监测箱(3)的上端面固定连接，四个所述伸缩杆(8)外均套设有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的底端与底座(1)的内底壁固定连接，且第一弹簧(9)的顶端与监测箱(3)的底面固定连接，所述底座(1)的内底壁上固定连接有两组固定块(10)，每组所述固定块(10)之间均固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)上均滑动连接有两个滑块(12)，两个所述滑块(12)的上端面固定连接有同一块弹性板(13)，所述滑杆(11)的两端均套设有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的一端与固定块(10)固定连接，且第二弹簧(14)的另一端与滑块(12)固定连接，所述监测箱(3)的左右内壁上均固定安装有风箱(16)，所述风箱(16)内设有散热风扇(17)，所述监测箱(3)的前后侧壁上均固定连接有两个连接块(18)，两个所述连接块(18)内滑动连接有安装架(19)，所述安装架(19)内密封固定安装有防尘网(20)，所述安装架(19)的顶端侧壁上固定连接有把手(21)，所述监测箱(3)的内底壁上固定连接有车辆监测模块(22)，所述车辆监测模块(22)的一侧固定设有温度传感器(23)，所述车辆监测模块(22)的另一侧固定设有数据处理器(24)，所述数据处理器(24)的一侧固定设有数据储存器(25)，所述数据储存器(25)的一侧固定设有控制器(26)，所述控制器(26)的一侧固定设有5G信号传输模块(27)，所述5G信号传输模块(27)的一侧固定设有GPS模块(28)。2.根据权利要求1所述的一种基于5G联网技术的车辆行驶状态的监测装置，其特征在于：所述安装座(2)的下端面固定连接有缓冲垫(7)，所述缓冲垫(7)上设有与安装座(2)相...
【专利技术属性】
技术研发人员：周宇兵，郑和明，吴海波，谭志军，
申请(专利权)人：广东联晟通信科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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