油雾润滑及回收一体机制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供油雾润滑及回收一体机。本一体机系统由油雾发生系统、油雾回收调节系及统油雾润滑系统和油雾回收调节分离系统四部分组成。所述油雾发生系统包括油雾润滑主机、压缩空气接入口,压缩空气流量调节器、油箱、油雾发生器；所述油雾润滑系统包括油雾输送管道、集流腔、缩凝喷嘴、油雾注入管件及排油管件、残油收集箱组成；所述油雾回收系统包括油雾回收主机、油雾回收管道、微压均衡调节器、油雾回收管件、油雾回收终端器组成；所述油雾回收分离系统包括真空发生器、过滤器。本发明专利技术采用的技术方案,在保障润滑效果的同时,又能对没有凝缩下来的油雾进回收,回收效率在99％以上。率在99％以上。率在99％以上。

【技术实现步骤摘要】
油雾润滑及回收一体机


[0001]本技术涉及机体润滑和润滑剂回收
，尤其是涉及油雾润滑及回收设备。

技术介绍

[0002]润滑是所有机械设备保护的重要手段,特别在流程工业,转动设备的连续运行对润滑的要求更为严格。在流程工业中,机泵的润滑工作量大面广,日常管理和维护工作复杂,费用较高。
[0003]润滑过程中的润滑方式通常包括滴油润滑、飞测润滑、喷油润滑、油雾润滑、油链润滑、浸油润滑。油雾润滑是采用引入气流使润滑油形成雾状,用油雾来润滑摩擦表面的润滑方式。油雾润滑具有润滑效能高、耗油少、成本低、散热效果好、适用范围广等优点,被大家广泛采用。但同时油雾量的调节也很困难,而且油的粘度变化对油的雾化能力影响较大,因此必须严格控制油温。
[0004]在油雾润滑排出的气体中,含有部分悬浮的微小油粒和未沉积下来的残雾,对人体的健康有害,因此对于大量采用油雾润滑的场所,还必须增设通风设施。而且少量末沉积的油雾排向空气中,造成环境污染,资源浪费。在全民重视环保的当今社里,这是一个严重的问题。
[0005]独立的油雾润滑系统只能产生油雾输送油雾，对需要的润滑点进行润滑.而独立的回收系统只对悬浮在空气中油雾进行回收。两套独立系统存在信息不统一、资源浪费、多占空间、现场设备台数增加,投资费用高，增加管理难度的问题。再有就是市面上还有一种电动的油雾润滑回收一体设计的结构,这种结构机型体积较大,真空系统的建立需要转动设备进行工作, 需要进行定期维护维修,可靠性较低,防爆要求较高。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供油雾润滑及回收一体机。本一体机系统由油雾发生系统、油雾回收调节系及统油雾润滑系统和油雾回收调节分离系统四部分组成。
[0007]所述油雾发生系统包括油雾润滑主机、压缩空气接入口、空气过滤器、气源阀门、压缩空气流量调节器、储油罐、储油箱、油雾发生器、加油泵、供油管道。在特定的压力下利用空气驱动油雾发生器,使液态的润滑油转成气态大分子团,再通过输送管道将气态大分子团送达设备需要润滑的部位。气态大分子团流量的大小可以通过空气流量调节器和油雾流量调节器进行控制,根据不同机体的润滑要求进行灵活调节。
[0008]油雾润滑主机内部的油雾发生器以压缩空气为动力源，油雾发生器具有旋转风切结构。经过调节压缩空气流量，在特定的压力下利用空气驱动油雾发生器，将油箱内的润滑油吸附到发生器内部，当液态油雾与具有一定压力的压缩空气达到该结构时,在压缩空气的作用下, 液态润滑油会被分离成分子团,这种分子团在空气中处于悬浮状态,可长时间
的飘浮在空气中。
[0009]所述压缩空气接入口和空气过滤器、气源阀门、主系统压缩空气流量调节器顺序连接，油雾发生器一端与主系统压缩空气流量调节器相连、另一端与主储油箱相连，储油罐位于主储油箱的下方，两者通过供油管道相连。
[0010]油雾发生系统由主系统和辅助系统构成，主系统和辅助系统结构一样，辅助系统也可以称为备用系统。
[0011]所述油雾润滑系统包括油雾输送管道、集流腔、缩凝喷嘴、油雾注入管及排油管、残油收集箱组成。每个待润滑机体处都设置一个缩凝喷嘴，当上述气态大分子团达到待润滑机体处时,在缩凝喷嘴的作用下,一部分分子团会凝聚成液态油,一部分还会以分子团的形式漂浮在空气中,液态油会沉积在润滑体的表面。仍以气态分子团存在的油雾需要进行回收。
[0012]所述油雾输送管道通过法兰与油雾润滑主机相连，油雾传输管道与集流腔采用螺纹连接，集流腔上设有喷嘴，集流腔与喷嘴通过螺纹连接、喷嘴和油雾注入管卡套连接，排油管与残油收集箱通过卡套连接；
[0013]所述油雾回收调节系统包括油雾回收主机、油雾回收管、微压均衡调节器、油雾回收终端器组成。以分子团的形式漂浮在空气中的残雾使用油雾回收终端器聚集在一个特定的空间内，通过调节微压均衡调节器,控制回收管道负压力的大小来控制残雾回收量的多少，最终将所有的残雾统一回收到油雾回收分离系统。
[0014]所述油雾回收调节系统包括油雾回收主机、微压均衡调节器、油雾回收管、油雾回收终端器组成，油雾回收主机与油雾回收主管采用氩弧焊接，油雾回收主管与微压均衡调节器采用螺纹连接，微压均衡调节器与油雾回收终端器通过油雾回收管道采用卡套方式连接；
[0015]所述微压均衡调节器由调节阀、入口管接头、微压均衡调节器主体观察窗、排油阀和排油口构成。
[0016]所述油雾回收终端器由抽吸接口、抽吸管道、聚集空间、密封面和轴端密封圈构成。
[0017]所述油雾回收分离系统包括真空发生器、油雾过滤器。油雾回收主机内部的真空发生器以压缩空气为动力源,经过调节压缩空气流量，通过真空发生器的作用产生高效、大流量的真空环境,通过回收管道在需要回收的设备部位把没有沉积下来的大分子油雾收回,再通过管道进入亲油或者聚油的过滤器,凝结下来的污油从过滤器的排出口排除、净化后的空气从空气排放口排出,从而排放清洁的尾达到国家尾气排放的标准。
[0018]所述油雾过滤器与油雾回收主管通过法兰连接。
[0019]本专利技术采用的技术方案,在保障润滑效果的同时,又能对没有凝缩下来的油雾进回收,回收效率在99％以上,解决了润滑过程中在的尾气排放污染环境严重和浪费资源的技术问题,与
技术介绍
相比,本专利技术具有油雾回收率高、不污染环境和节约成本等优点。
[0020]我们的一体机系统(气动回收)相比较其他一体机系统(电动回收)存在以下优点：
[0021]1、气动系统体积小于电动系统，更节省空间，利于现场安置
[0022]2、气动回收系统比电动回收系统运行更加稳定、可靠，在工厂中气源比电源运行更加稳定、可靠、安全，电源存在压降、晃电等现象，气源则无这些故障
[0023]3、整个一体机系统(气动回收)无任何活动部件，免维护，减少维护成本，而一体机系统(电动回收)有转动设备电动机等部件需要定期维护
[0024]4、本一体机系统(气动回收)可以同时完成油雾输出和残雾回收两项工作，安全系数高、稳定性能高
[0025]5、本一体机系统(气动回收)应用的是气动真空原理，可以有效的将正压气体转换成所需的负压真空，同时可以有效的实时调节真空压力，配合微压均衡调节器可以更加精准的进行微压调节，微压调节调节精度达到0.5mmH2o柱
附图说明
[0026]图1为本技术的结构示意图
[0027]1-空气过滤器；2-主系统压缩空气气源阀门；3-主系统压缩空气调节器；4-控制系统；5-加油泵气源阀门；6-加油泵空气调节器；7-辅助系统压缩空气气源阀门；8-辅助系统空气调节器；9-回收系统气源阀门；10-回收系统空气调节器；11-油雾发生器；12-主系统油箱；13
-ꢀ
油雾发生器；14-辅助系统油箱；15-储油罐；16-加油泵；17-供油管道；18-辅助系统供油阀门；19-油雾切换阀；20-真空发生器；21-油雾过滤器；22-回收油箱；23本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油雾润滑及回收一体机，本一体机系统由油雾发生系统、油雾回收调节系统、油雾润滑系统和油雾回收调节分离系统四部分组成，其特征在于：所述油雾发生系统包括油雾润滑主机、压缩空气接入口、空气过滤器(1)、气源阀门(2)、主系统压缩空气流量调节器(3)、油雾发生器(11)、主储油箱(12)、储油罐(15)、加油泵(16)、供油管道(17)、油雾切换阀(19)，压缩空气接入口和空气过滤器(1)、气源阀门(2)、主系统压缩空气流量调节器(3)顺序连接，油雾发生器一端与主系统压缩空气流量调节器(3)相连、另一端与主储油箱(12)相连，储油罐(15)位于主储油箱的下方，两者通过供油管道(17)相连；所述油雾润滑系统包括油雾输送管道(23)、集流腔(25)、缩凝喷嘴(26)、油雾注入管(27)、排油管(28)、残油收集箱(30)组成，油雾输送管道(23)通过法兰与油雾润滑主机相连，油雾输送管道(23)与集流腔(25)采用螺纹连接，集流腔(25)上设有喷嘴(26)，集流腔(25)与喷嘴(26)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥晓东，何奕为，
申请(专利权)人：何奕为，
类型：新型
国别省市：