设有冷却系统的电机技术方案

本申请涉及一种电机。该电机包括冷却系统，该冷却系统被配置为冷却具有被线圈缠绕的铁芯的定子，其中，该冷却系统包括安装在电机壳体的内部空间中的定子下方的侧面的油保持器，并且设置成允许油被收集到能够使定子的下端部中的至少一部分被浸没以进行冷却的水平。端部中的至少一部分被浸没以进行冷却的水平。端部中的至少一部分被浸没以进行冷却的水平。

【技术实现步骤摘要】
设有冷却系统的电机


[0001]本专利技术涉及一种设有冷却系统的电机。

技术介绍

[0002]众所周知，包括纯电动车辆(EV)、混合动力电动车辆(HEV/PHEV)和燃料电池电动车辆(FCEV)的环保车辆都是由电机驱动的电动车辆。
[0003]环保车辆配备有作为用于驱动车辆的驱动源的电机以及逆变器，逆变器将来自高压电源的直流(DC)电流转换成交流(AC)电流并将交流电流施加到电机，从而驱动和控制电机。
[0004]如上所述，在环保车辆中，使用电机来生成用于驱动车辆的驱动力。
[0005]在驱动环保车辆的电机，即作为驱动电机的情况下，需要高效率和高功率密度。
[0006]在最近开发的环保汽车中，已知驱动电机的效率约为90％，而其余的10％的大部分会作为热量损失掉。
[0007]这种热量损失可能导致包括定子和转子在内的电机系统超过规定的电机允许温度。在此，电机允许温度为预设的允许温度，其可以防止电机系统的温度被超过，以防止永磁体转子的消磁现象，定子线圈的过热损坏等。
[0008]当电机系统的温度超过电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机，包括：冷却系统，所述冷却系统配置为冷却定子，所述定子具有被线圈缠绕的定子铁芯，其中所述冷却系统包括油保持器，所述油保持器安装在电机壳体的内部空间中的定子下方的一侧，并且所述油保持器设置成允许油被收集到能够使所述定子的下端部中的至少一部分被浸没以进行冷却的水平。2.根据权利要求1所述的电机，其中，所述冷却系统设置有孔，所述电机还包括多个喷射管，所述喷射管配置为将油通过所述孔喷射到所述定子。3.根据权利要求1所述的电机，其中，所述油保持器包括：前侧油保持器，在电机前侧处安装在定子铁芯的下端部上；以及后侧油保持器，在电机后侧处安装在所述定子铁芯的下端部上。4.根据权利要求3所述的电机，其中：所述前侧油保持器被安装成允许从所述定子的下端部的铁芯向前突出的线圈部分被浸没到存储在所述前侧油保持器内部的油中以进行冷却；以及所述后侧油保持器被安装成允许从所述定子的下端部的铁芯向后突出的线圈部分被浸没到存储在所述后侧油保持器内部的油中以进行冷却。5.根据权利要求1所述的电机，其中，至少一个所述油保持器在电机前侧和电机后侧中的一者处安装在所述定子铁芯的下端部上，并且安装为允许从所述定子的下端部的铁芯向前突出和向后突出的线圈部分中的对应部分被浸没到储存在所述油保持器内部的油中以进行冷却。6.根据权利要求1所述的电机，其中，每个所述油保持器包括：相对的侧表面部分；设置成连接在相对的侧表面部分之间的壁，所述壁定位成与所述定子的下端部间隔开；以及底部部分，设置成在所述相对的侧表面部分和所述壁之间连接，并且定位在所述定子的下端部和所述壁之间，以提供构造成存储油的空间的底部。7.根据权利要求6所述的电机，其中，每个所述相对的侧表面部分的至少一部分设置在能够与所述定子铁芯的外周表面连结的弯曲表面中。8.根据权利要求7所述的电机，其中，在每个所述油保持器的下表面部分中设置有开口部分，以允许露出所述定子铁芯的外周表面的下端部分。9.根据权利要求8所述的电机，其中，所述开口部分设置在所述相对的侧表面部分的弯曲表面部分之间，所述弯曲表面部分与所述定子铁芯的外周表面连结。10.根据权利要求7所述的电机，其中：在所述定子铁芯的下端部分上以突出形状设置有与所述电机壳体耦接的壳体连接部分；以及至少一个所述油保持器的下表面部分具有凹入形状，所述凹入形状能够使所述壳体连接部分插入所述凹入形状中并与所述凹入形状耦接。11.根据权利要求10所述的电机，其中，所述油保持器安装成使得所述壳体连接部分的表面连结至所述凹入形状的下部的内表面。12.根据权利要求10所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李在炫，任廷彬，金镇湖，金泰佶，韩大雄，车志完，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：