一种适用于内外流一体化外形的动态气动导数预测方法技术

本发明专利技术提出一种适用于内外流一体化外形的动态气动导数预测方法，通过计算飞行器在真实频率下的各个方向的动导数数据D1；计算待选频率下的动导数对应数据，将数据一一与标准数据做比较，选取差值最小的一组为D2，对应的频率记为f，并获得动导数的差值ΔD1；通过风洞实验获取频率f下的试验模型的动导数数据D3；计算缩比后的试验模型在频率f下的动导数数据D4，获得由模型缩比造成的动导数的差值ΔD2；判断ΔD1/D1和ΔD2/D1的值，直到满足阀值要求，然后根据D1、D2和D3的值计算修正后的动导数数据D；本发明专利技术解决了现有技术中动导数数据天地差异大的问题。天地差异大的问题。天地差异大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于内外流一体化外形的动态气动导数预测方法


[0001]本专利技术涉及一种动态气动导数计算方法，属于动态气动导数计算


技术介绍

[0002]动态气动导数在工程上一般被称为“动导数”，是飞行器控制律设计、飞行品质分析所需的重要输入参数。早期的飞行器多在小攻角和零侧滑下飞行，通常情况下气动力系数随迎角线性变化，其动导数可看成常数。随着航空航天技术的发展，现代飞行器飞行状态发生了变化，大功角和非零侧滑飞行成为常态，其飞行状态引起了复杂的非定常现象，动导数不再为常数，而是与飞行参数成非线性关系，在某些情况下，飞行参数的微小变化可能引起动导数量级的变化，甚至符号的改变。特别是近年来高速飞行器的出现，其飞行包线跨度大且飞行状态变化快，相对于常规飞行器固有的动稳定性更小，面临飞行内在稳定性及控制力不足的挑战，主要关系到横航向的动力学特性，可能存在严重的横侧向动态失稳与耦合问题,而目前的动导数试验中由于风洞设备尺寸的限制，飞行器需以几十左右的缩比尺度进行等比例缩比才能正常进行风洞试验，由此导致风洞试验模型尺寸较小，尤其是内流道尺寸会更小，导致无本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于内外流一体化外形的动态气动导数预测方法，其特征在于，通过以下步骤实现：获得待测飞行器在待测马赫数下的真实频率；计算飞行器在真实频率下的各个方向的动导数数据，将这组数据作为标准数据D1；选取待选频率n个，使用软件计算待选频率下的动导数对应数据，共n组，将n组数据一一与标准数据D1做比较，选取差值最小的一组，记为D2，此组动态导数数据对应的频率记为f，并获得因频率不同导致的动导数的差值ΔD1＝D1-D2；设计一个满足风洞试验要求的缩比1：M全弹体试验模型，通过风洞实验获取频率f下的试验模型的动导数数据，将该数据作为飞行器动导数的基础数据D3；计算缩比后的试验模型在频率f下的动导数数据D4，获得由模型缩比造成的动导数的差值ΔD2＝D1-D4；判断ΔD1/D1和ΔD2/D1的值，若得到的值均小于阀值，则进行下一步，若得到的ΔD1/D1值大于等于阀值，则返回重新选择待测频率，并重新计算ΔD...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭洋，戴梧叶，汤继斌，
申请(专利权)人：北京空天技术研究所，
类型：发明
国别省市：