一种铁路轨道扫描检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁路轨道扫描检测装置，包括固定机构、传动机构、激光雷达检测机构、钢轨侧磨检测机构、轨枕状态检测机构和控制机构，所述固定机构分别与传动机构、激光雷达检测机构、钢轨侧磨检测机构、轨枕状态检测机构和控制机构连接，所述控制机构与传动机构、激光雷达检测机构、钢轨侧磨检测机构和轨枕状态检测机构连接。本发明专利技术结构简单，将设备放置在铁轨上，通过传动机构带动设备前进，且通过激光雷达检测机构、钢轨侧磨检测机构、轨枕状态检测机构能够快速的对轨道及枕木进行检测，检测速度快，检测的种类较丰富，提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道扫描检测装置


[0001]本专利技术涉及铁路检测设备
，具体为一种铁路轨道扫描检测装置。

技术介绍

[0002]轨道是由泥土、岩石、钢材、木材、混凝土等多种材料组成的，在列车和各种外力作用下，容许存在一定的弹性和塑性变形，在使用过程中轨道结构的状态不断变化，产生各种轨道不平顺，伴随列车的不间断运行，轨道不平顺不可避免，轨道不平顺的变化也会造成列车车辆运行部件的伤损加剧和使用寿命的减少，严重的轨道不平顺会引起列车颠覆或脱轨，轨道状态与列车运行的相互作用关系，直接关系铁路运输安全效益，所以必须高度重视。
[0003]现有的铁路轨道扫描检测装置存在以下不足：
[0004]1、现有的铁路轨道扫描检测装置大部分依旧是铁路工人手动的对铁路进行检测，通过使用钢轨侧磨检测设备和道尺，玄线和高度板等对铁路进行检测，手动检测的速度较慢，严重的影响了工作效率；
[0005]2、现有的铁路轨道扫描检测装置的效果单一，某一种检测设备只能检测一种数据，在对轨道进行检测的时候导致需要使用多种设备，操作起来十分的复杂，使工作效率下降。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道扫描检测装置，包括固定机构(1)、传动机构(2)、激光雷达检测机构(3)、钢轨侧磨检测机构(4)、轨枕状态检测机构(5)和控制机构(6)，其特征在于：所述固定机构(1)分别与传动机构(2)、激光雷达检测机构(3)、钢轨侧磨检测机构(4)、轨枕状态检测机构(5)和控制机构(6)连接，所述控制机构(6)与传动机构(2)、激光雷达检测机构(3)、钢轨侧磨检测机构(4)和轨枕状态检测机构(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道扫描检测装置，其特征在于：所述固定机构(1)包括机体(7)和第一固定块(8)，所述机体(7)底端一侧固定设置有两个第一固定块(8)，两个所述第一固定块(8)均通过转轴活动设置有第一滚轮(9)，所述第一滚轮(9)的外侧固定设置有齿条(10)，所述机体(7)底端的另一侧固定设置有两个第二固定块(11)，两侧所述第二固定块(11)均通过转轴活动安装有第二滚轮(12)，所述第一滚轮(9)和第二滚轮(12)的两侧均固定设置有限位板(13)。3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道扫描检测装置，其特征在于：所述传动机构(2)包括电机(14)、差速器(15)和齿轮(16)，所述机体(7)内部通过开设固定槽安装有电机(14)，所述机体(7)内部电机(14)的一侧固定设置有差速器(15)，所述电机(14)的输出轴端通过传动杆(17)与差速器(15)的输入端连接，所述差速器(15)的输出轴端通过传动杆(17)在第一滚轮(9)的顶端安装有与齿条(10)相啮合的齿轮(16)，所述传动杆(17)与机体(7)之间通过若干轴承连接。4.根据权利要求2所述的一种铁路轨道扫描检测装置，其特征在于：所述激光雷达检测机构(3)包括取景相机(18)、激光雷达(19)，所述取景相机(18)通过固定架安装在机体(7)的顶端，所述激光雷达(19)通过安装架安装在取景相机(18)的顶端，所述取景相机(18)为全景相机。5.根据权利要求2所述的一种铁路轨道扫描检测装置，其特征在于：所述钢轨侧磨检测机构(4)包括激光光源(20)和面...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏光辉，
申请(专利权)人：天津泰恒电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：