一种汽车用品振动试验用的样品固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种汽车用品振动试验用的样品固定装置，底板固定安装于振动试验台上，柱体两个一组的竖直固定连接于底板上，前后加强筋成对的固定连接于柱体前后端面，侧加强筋固定连接于柱体侧端面，横梁柱水平设置且底面两端分别固定连接于两个柱体顶端，注油管固定嵌装于横梁柱内，管接头水平的次序固定连接于横梁柱前端面，管接头均里端均插入横梁柱内并连通至同一注油管，高位支架和低位支架前后远离的设置于底板上；设置注油管嵌装于横梁柱内，用一个零部件同时实现了油管的连接固定和向油管内输油，且油管连接支架和固定支架之间为刚性连接，能够增大固定装置整体的调谐频率，进而降低对振动试验的不良影响。进而降低对振动试验的不良影响。进而降低对振动试验的不良影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用品振动试验用的样品固定装置


[0001]本技术涉及振动试验
，尤其涉及一种汽车用品振动试验用的样品固定装置。

技术介绍

[0002]车用油管在装配前，需要对其进行振动试验，以模拟车辆行驶时的状态，用以检测机械振动对油管产生的各种影响。在试验过程中，通常会将油管两端分别固定于一高一低两个平台，然后将油管两端连通输油装置向内输油，以实现对使用状态下的油管的检测。
[0003]但是在振动试验中，由于固定工装本身谐振频率处于试验激振频率范围之内，这样必然导致实际传递到油管上面的能量被放大，就出现了“过试验”。
[0004]究其原因，有两个方面，一是目前的固定工装大多为了实现可调节的功能，普遍由若干个零部件组成，这些零部件均可以看作一个子系统，而振动试验的固定工装作为一个多自由度振动系统，其固有谐振频率必然小于任何一个子系统的固有谐振频率。因此，需要减少子系统数量；二是，目前的固定工装一般仅在一侧设有加强筋，主要起到加强固定工装结构抗振效果的作用，无法有效的消除固定工装的谐振对试验的不良影响。

技术实现思路

[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用品振动试验用的样品固定装置，其特征在于：包括底板(1)、固定支架(2)和油管连接支架(3)；所述底板(1)固定安装于振动试验台上；所述固定支架(2)包括柱体(21)、前后加强筋(22)和侧加强筋(23)，所述柱体(21)两个一组的竖直固定连接于底板(1)上且相互远离，所述前后加强筋(22)成对的固定连接于柱体(21)前后端面，所述侧加强筋(23)固定连接于柱体(21)侧端面，且两个所述柱体(21)的侧加强筋(23)相背设置，所述前后加强筋(22)和侧加强筋(23)底端均固定连接于底板(1)上；所述油管连接支架(3)包括横梁柱(31)、注油管(33)和管接头(34)，所述横梁柱(31)水平设置且底面两端分别固定连接于两个柱体(21)顶端，所述注油管(33)固定嵌装于横梁柱(31)内，所述管接头(34)水平的次序固定连接于横梁柱(31)前端面，所述管接头(34)均里端均插入横梁柱(31)内并连通至同一注油管(33)，所述管接头(34)用以连通油管；所述固定支架(2)分为高位支架(26)和低位支架(27)，所述高位支架(26)和低位支架(27)前后远离的设置于底板(1)上，且所述高位支架(26)和低位支架(27)的管接头(34)相对设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐冲，李冬，
申请(专利权)人：武汉瀚海检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：