一种路桥施工用物料运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路桥施工用物料运输车，包括底座、万向轮、承载板、升降装置、铰接轴、固定侧板、活动侧板、容置腔、滑动座、转轴、限位板、固定孔和固定销，底座下方设置有万向轮，底座上方设置有承载板，承载板底端一侧通过升降装置连接底座，另一侧通过铰接轴连接底座，承载板上设置有固定侧板和活动侧板，承载板内部设置有容置腔，容置腔内通过滑轨可滑动设置有滑动座，滑动座上设置有转轴，活动侧板底端连接转轴，活动侧板两侧设置有限位板，限位板和固定侧板上设置有相对应的固定孔，固定孔内设置有固定销；总的，本实用新型专利技术具有便于运输多种物料、功能多样利用率高、卸料完全便捷省力的优点。捷省力的优点。捷省力的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用物料运输车


[0001]本技术涉及一种运输车，具体涉及一种路桥施工用物料运输车。

技术介绍

[0002]在路桥施工现场，经常会用到物料输送装置，来对砂石管道等进行运输，现有的物料运输车主要存在以下问题：首先，其四周侧板固定设置，便于运输砂石等颗粒类的物料，但是其内部空间固定无法调节，无法用来运输长度较长体积较大的管道等物料，使得运输车功能单一，利用率不高；其次，在卸料时较为费力，对于砂石等颗粒物来说，易出现卸料不完全，残留在运输车内的状况，使用起来十分不便。
[0003]所以，为解决上述问题，开发一种路桥施工用物料运输车很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种路桥施工用物料运输车，便于运输多种物料，功能多样利用率高，卸料完全便捷省力。
[0005]本技术的目的是这样实现的：一种路桥施工用物料运输车，包括底座、万向轮、承载板、升降装置、铰接轴、固定侧板、活动侧板、容置腔、滑动座、转轴、限位板、固定孔和固定销，其中，所述底座下方设置有万向轮，所述底座上方设置有承载板，所述承载板底端一侧通过升降装置连接底座，另一侧通过铰接轴连接底座，所述承载板上两侧分别设置有相互平行且垂直于承载板的固定侧板，所述承载板上另外两侧分别设置有活动侧板，所述承载板内部设置有容置腔，所述容置腔对应于活动侧板的两侧设置有开口，所述容置腔内通过滑轨可滑动设置有滑动座，所述滑动座上设置有转轴，所述活动侧板底端连接转轴，所述活动侧板两侧设置有限位板，所述限位板和固定侧板上设置有相对应的固定孔，所述固定孔内设置有固定销。
[0006]所述底座上还设置有推杆。
[0007]所述固定孔可以为带有螺纹的通孔，所述固定销上设置有相适配的螺纹。
[0008]所述万向轮可以为自锁型万向轮。
[0009]所述升降装置可以采用液压装置或者电动伸缩杆。
[0010]所述活动侧板顶端设置有推拉把手。
[0011]本技术的有益效果是：本技术中通过容置腔、滑动座、转轴和活动侧板的共同设置，可通过将活动侧板翻转至水平状态，并通过滑动座滑动带动将活动侧板放置在容置腔中，以实现调节运输车内部空间大小的目的，使得其便于运输多种物料，应用范围更加广泛，利用率更高 ；通过底座和承载板之间设置有升降装置和铰接轴，可在卸料时使得承载板向卸料方向呈现一定角度的倾斜，卸料更加便捷省力，物料排出的也更加完全彻底，防止残留，使用更加方便快捷；总的，本技术具有便于运输多种物料、功能多样利用率高、卸料完全便捷省力的优点。
附图说明
[0012]图1是本技术的主视结构示意图。
[0013]图2是本技术的侧视结构示意图。
[0014]图3是本技术的俯视结构示意图。
[0015]图中：1、底座
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2、万向轮
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3、承载板
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4、升降装置
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5、铰接轴
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6、固定侧板
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7、活动侧板
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8、容置腔
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9、滑动座
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10、转轴
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11、限位板
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12、固定孔
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13、固定销
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14、推杆。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术的技术方案做进一步具体的说明。
[0017]如图1、图2、图3所示，一种路桥施工用物料运输车，包括底座1、万向轮2、承载板3、升降装置4、铰接轴5、固定侧板6、活动侧板7、容置腔8、滑动座9、转轴10、限位板11、固定孔12和固定销13。
[0018]其中，所述底座1下方设置有万向轮2，所述万向轮2可以为自锁型万向轮，此处自锁型万向轮属于现有技术，故在此不再做具体限定，所述底座1上还设置有推杆14，所述底座1上方设置有承载板3，所述承载板3底端一侧通过升降装置4连接底座1，所述升降装置4可以采用液压装置或者电动伸缩杆，此处液压升降装置和电动伸缩杆可采用多种可实施的现有技术来实现，且在本申请中并未作其他特殊要求，只要求其能实现升降功能即可，故在此不再做具体限定，另一侧通过铰接轴5连接底座1，所述承载板3上两侧分别设置有相互平行且垂直于承载板3的固定侧板6，所述承载板3上另外两侧分别设置有活动侧板7，所述承载板3内部设置有容置腔8，所述容置腔8对应于活动侧板7的两侧设置有开口，所述容置腔8内通过滑轨可滑动设置有滑动座9，所述滑动座9上设置有转轴10，所述活动侧板7底端连接转轴10，所述活动侧板7顶端设置有推拉把手，使用更加方便，所述活动侧板7两侧设置有限位板11，所述限位板11和固定侧板6上设置有相对应的固定孔12，所述固定孔12内设置有固定销13，所述固定孔12可以为带有螺纹的通孔，所述固定销13上设置有相适配的螺纹，固定孔12和固定销13通过螺纹连接更加牢靠，安全性更高。
[0019]其中，在底座1上还设置有控制器，所述控制器电性控制连接升降装置4，其具体电路连接结构可通过多种可实施方式来实现，属于现有技术，故在此不再做具体限定。
[0020]本技术具体实施时，将活动侧板7通过滑动座9从容置腔8中抽出，并通过转轴10转动至竖直状态，通过固定孔12和固定销13将活动侧板7进行固定，使得其与固定侧板6共同形成固定空间，可用于运输砂石等颗粒状物料，当需要运送长度较长体积较大的物料时，松开固定销13，转动活动侧板7至水平，通过滑动座9带动活动侧板7进行滑动，将活动侧板7放置在容置腔8内，将承载板3上的容置空间开放，以便放置体积较大的物料；在需要卸料时，可通过启动升降装置4，使得承载板3进行一定程度的倾斜，加快物料排出速度，同时防止物料残留在承载板3上，更加便捷省力。
[0021]以上所述仅为本技术的较佳实施方式，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用物料运输车，其特征在于：包括底座（1）、万向轮（2）、承载板（3）、升降装置（4）、铰接轴（5）、固定侧板（6）、活动侧板（7）、容置腔（8）、滑动座（9）、转轴（10）、限位板（11）、固定孔（12）和固定销（13），其中，所述底座（1）下方设置有万向轮（2），所述底座（1）上方设置有承载板（3），所述承载板（3）底端一侧通过升降装置（4）连接底座（1），另一侧通过铰接轴（5）连接底座（1），所述承载板（3）上两侧分别设置有相互平行且垂直于承载板（3）的固定侧板（6），所述承载板（3）上另外两侧分别设置有活动侧板（7），所述承载板（3）内部设置有容置腔（8），所述容置腔（8）对应于活动侧板（7）的两侧设置有开口，所述容置腔（8）内通过滑轨可滑动设置有滑动座（9），所述滑动座（9）上设置有转轴（10），所述活动侧板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦会锋，王丽丹，闫奇锋，秦军伟，王晓阳，李晓刚，郭媛静，周宁，苏建磊，冶群涛，吴银辉，
申请(专利权)人：河南省未来路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：