一种具有多角度调节功能的自行车鞍座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有多角度调节功能的自行车鞍座，包括：骨架：所述骨架的内壁边缘处设置有弹力弓，且弹力弓上通过连接件与调节机构连接，所述调节机构包括一与连接件连接的固定杆，固定杆的底部通过铰支座与移动杆转动连接，所述固定杆上设置有第一齿轮，且第一齿轮与移动杆上的第二齿轮啮合连接，所述固定杆上设置有用于对第一齿轮的位置进行锁止的锁止组件。本实用新型专利技术中，该自行车鞍座采用双齿轮啮合连接的方式，可以将鞍座进行前后方向的多角度调节操作，满足了不同体型人员的多角度的乘坐使用需求，避免了单一固定角度鞍座在乘坐时带来的局限性，从而极大的增强了鞍座的角度调节灵活性。角度调节灵活性。角度调节灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多角度调节功能的自行车鞍座


[0001]本技术涉及自行车配件
，尤其涉及一种具有多角度调节功能的自行车鞍座。

技术介绍

[0002]鞍座是自行车的重要部件之一，用于为骑行者提供骑行时臀部的支撑，鞍座的不同也在一定程度上决定了骑行者在骑行时的舒适程度，为了能够满足骑行者的乘坐需求，就需要对自行车鞍座进行多角度的调节操作。
[0003]然而现有的自行车鞍座在调节前后倾斜角度时，通常都是先调节好角度后再将鞍座安装在自行车上，无法实现鞍座安装后自由灵活的多角度调节操作，从而导致鞍座的调节操作不够灵活便捷，降低鞍座的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出可以实现鞍座前后多角度灵活调节的一种具有多角度调节功能的自行车鞍座。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有多角度调节功能的自行车鞍座，包括：骨架：
[0006]所述骨架的内壁边缘处设置有弹力弓，且弹力弓上通过连接件与调节机构连接；
[0007]所述调节机构包括一与连接件连接的固定杆，固定杆的底部通过铰支座与移动杆转动连接；
[0008]所述固定杆上设置有第一齿轮，且第一齿轮与移动杆上的第二齿轮啮合连接；
[0009]所述固定杆上设置有用于对第一齿轮的位置进行锁止的锁止组件。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述锁止组件由限位架和锁止齿条组成，其中，锁止齿条贯穿限位架向下延伸且与第一齿轮啮合连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述限位架上设置有插孔，且插孔内贯穿连接有插销，且插销与锁止齿条上的插槽插接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述弹力弓上设置有与骨架内壁连接的弹簧，且弹簧位于骨架的尾端。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述弹力弓的两个自由端均设置有套管，且套管与骨架尖端内壁的接头件套接。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述骨架的外壁设置有柔性的胶套。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述骨架上设有沿自行车长度方向延伸的通孔。
[0022]本技术提供了一种具有多角度调节功能的自行车鞍座。具备以下有益效果：
[0023](1)：该自行车鞍座采用双齿轮啮合连接的方式，可以将鞍座进行前后方向的多角度调节操作，满足了不同体型人员的多角度的乘坐使用需求，避免了单一固定角度鞍座在乘坐时带来的局限性，增强了鞍座的角度调节灵活性。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种具有多角度调节功能的自行车鞍座的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术中弹力弓与接头件连接处的局部结构示意图；
[0026]图3为本技术中调节机构的结构示意图；
[0027]图4为本技术中固定杆与移动杆的结构示意图；
[0028]图5为本技术中锁止组件的分解结构示意图。
[0029]图例说明：
[0030]1、弹力弓；11、套管；2、骨架；3、胶套；4、弹簧；5、接头件；6、连接件；7、调节机构；71、固定杆；711、第一齿轮；712、限位架；7121、插孔；7122、插销；713、锁止齿条；7131、插槽；72、铰支座；73、移动杆；731、第二齿轮；8、通孔。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]如图1、图3、图4和图5所示，一种具有多角度调节功能的自行车鞍座，包括：骨架2：
[0033]骨架2的内壁边缘处设置有弹力弓1，且弹力弓1上通过连接件6与调节机构7连接，弹力弓1采用具有弹性的金属材料制成，能够对骨架2起到支撑固定的作用；
[0034]调节机构7包括一与连接件6连接的固定杆71，固定杆71的底部通过铰支座72与移动杆73转动连接，铰支座72由销轴和支座组成，可以对固定杆71和移动杆73相互转动的作用；
[0035]固定杆71上设置有第一齿轮711，且第一齿轮711与移动杆73上的第二齿轮731啮合连接，第一齿轮711和第二齿轮731的转动方向与移动杆73的转动方向保持一致，不会发生第一齿轮711和第二齿轮731与移动杆73转动干涉的现象；
[0036]固定杆71上设置有用于对第一齿轮711的位置进行锁止的锁止组件；
[0037]锁止组件由限位架712和锁止齿条713组成，其中，锁止齿条713贯穿限位架712向下延伸且与第一齿轮711啮合连接。
[0038]在本实施方式中，首先将移动杆73插入到自行车的鞍座安装管内并通过管夹夹持固定，当需要调节鞍座的前后倾斜角度时，先将锁止齿条713向上提起，使得锁止齿条713与第一齿轮711脱离，接着前后转动骨架2，此时骨架2会带动固定杆71，使其在铰支座72的作用下前后移动，与此同时，第一齿轮711会与第二齿轮731啮合旋转，对固定杆71和移动杆73起到转动限位的作用，使得鞍座可以前后调节到合适的角度，之后将松开锁止齿条713使其从限位架712内向下滑落，并与第一齿轮711啮合连接，从而对第一齿轮711和第二齿轮731
的位置进行限位夹持，从而实现对鞍座的前后倾斜角度的锁止固定。
[0039]如图5所示，限位架712上设置有插孔7121，且插孔7121内贯穿连接有插销7122，且插销7122与锁止齿条713上的插槽7131插接，当需要提拉锁止齿条713时，向外拔出插销7122，使得插销7122从插槽7131内退出，即可对锁止齿条713进行提拉操作，当将插销7122贯穿插孔7121插入到插槽7131内时，即可对锁止齿条713和限位架712进行锁止固定，确保锁止齿条713处于固定状态。
[0040]如图1所示，弹力弓1上设置有与骨架2内壁连接的弹簧4，且弹簧4位于骨架2的尾端，通过弹簧4的弹力作用，可以对骨架2起到弹性缓冲的作用，降低鞍座受到颠簸时的震动幅度，从而提高鞍座的乘坐舒适性。
[0041]如图1和图2所示，弹力弓1的两个自由端均设置有套管11，且套管11与骨架2尖端内壁的接头件5套接，接头件5为“T”字形结构，当弹力弓1受到震动挤压作用发生弯曲变形时，弹力弓1会通过套管11与接头件5的相互转动，从而降低弹力弓1与接头件5之间的摩擦力，避免弹力弓1与接头件5固定连接结构可能带来的形变现象，从而防止弹力弓1发生断裂的情况。
[0042]如图1所示，骨架2的外壁设置有柔性的胶套3，可以降低乘坐人员的臀部与骨架2之间的摩擦力，对乘坐人员的臀部起到缓冲的作用，进一步的提高了鞍座的乘坐舒适性。
[0043]如图1所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多角度调节功能的自行车鞍座，包括：骨架(2)，其特征在于：所述骨架(2)的内壁边缘处设置有弹力弓(1)，且弹力弓(1)上通过连接件(6)与调节机构(7)连接；所述调节机构(7)包括一与连接件(6)连接的固定杆(71)，固定杆(71)的底部通过铰支座(72)与移动杆(73)转动连接；所述固定杆(71)上设置有第一齿轮(711)，且第一齿轮(711)与移动杆(73)上的第二齿轮(731)啮合连接；所述固定杆(71)上设置有用于对第一齿轮(711)的位置进行锁止的锁止组件。2.根据权利要求1所述的一种具有多角度调节功能的自行车鞍座，其特征在于：所述锁止组件由限位架(712)和锁止齿条(713)组成，其中，锁止齿条(713)贯穿限位架(712)向下延伸且与第一齿轮(711)啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种具有多角度调节功能的自行车鞍座，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵武，
申请(专利权)人：天津市卡希玛车业有限公司，
类型：新型
国别省市：